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yahooより。東京のように安全なよる街をもつところは世界にも少ない。公共交通機関をループで走らせるなどの工夫でより賑やかになるように思う。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130417-00000058-mailo-l13
猪瀬知事：都バス２４時間化、突然の表明　収益確保など課題多く　／東京
毎日新聞 4月17日(水)11時11分配信

　「地下鉄は運行時間を延長する。バスは２４時間可能だ」。地下鉄一元化に意欲を燃やす猪瀬直樹知事が１５日（日本時間１６日）、訪問先のニューヨークで公共交通について新たな構想を発表した。招致を目指す２０２０年五輪に向け、交通の利便性を高める狙いがあるとみられるが、実現には収益性や人員の確保など課題も多い。

　猪瀬知事が現地の講演で表明したのは（１）六本木−渋谷間の都バス運行の年内２４時間化（２）都営地下鉄の運行時間延長の検討。（１）、（２）とも都庁内でほとんど検討されておらず、交通局の幹部も「照会は全くなかった」と驚く。
　都は８０年代後半から料金が割高な深夜バスの運行に乗り出し、六本木を経由する渋谷−新橋間も午後１１時以降で５本が走っている。さらに遅い時間に運行する場合、問題になるのが利用者数で、担当職員は「バスが深夜に駅に着いても、そこから電車が走っていない。帰宅にはタクシーを使うのではないか」と懸念する。
　また人員確保についても、都営交通の運転士らで作る「東京交通労働組合」の福田智書記長は「運転士の勤務時間は法令でさまざまな縛りがあるので、増員しないと対応できないだろう」と話す。
　一方、都営地下鉄については、複々線のニューヨークと違って夜間に電車を止めて保守管理をする必要があるため、猪瀬知事も２４時間化は無理だとしている。今後は終電から始発まで約５時間の「空白」を短くする検討に入るとみられるが「安全性を考えると大幅な短縮は難しい」（都幹部）との見方が強い。

採算の話はあるが。
3時から7時は眠るほうがよいという話もある。
メンテナンスを考えて、2時から7時は運休ぐらいでよいのではなかろうか？
24時間というのは、ごく一部の路線、特に都心の真ん中、それこそ丸の内近辺だけでよいと思う。
実質、ホテルと歓楽街を結ぶような路線でも構わないのではないか。
観光目的に走らせるのはよいことだと思う。
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