2014年01月22日
CBX400FⅡ(アオシマ製1/12)その1 『エンジン・後輪制作編』
今回は後期型のCBX400FⅡを、あえて
初期型のCBX400Fに仕立てようと思います！
乞う、ご期待！笑
誰も 期待してねーよ、みたいな。
バイクプラモは、高校生以来、26年振りかな～笑
部品表面の仕上げ（金型が悪い？古い？ ちゃっちいのか？）
とにかく、表面が汚い！
パーツのバリ取り、接着面のならしから始まる。
なまら、テンション下がるんですけどー・・・、マスター！
（マスターって・・・、誰？笑）
とりあえず、カッターと紙ヤスリ（＃400ペーパー
・＃800ペーパー
・＃1000ペーパー
）を駆使する！まあまあ良い感じかな。
少しだけ、テンション上がった(^^;)
キャブレターも、バリを取って天面をヤスリ掛け。
つや消し黒で筆塗り！
キャブをエンジンに接着しました(ﾟ∀ﾟ)
タテヨコの真直ぐは基本！
4本並べるのは根気がいるのね･･･笑
エアクリーナーは不使用！エアファンネル仕様で！
アンタも、男だろ！
みたいな・・・
（訳わからん笑）
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スイングアームはバリ取り後の塗装前！
後輪のシャフトネジ＆ナットを作ってみた。
けっこう、雰囲気良いかも（笑）
ちなみにチェーンはつや消しメッキだったので、
コマとコマの間をガンメタルに塗装（グリスのイメージで）。
コマとコマの間をガンメタルに塗装（グリスのイメージで）。
今日は、ここまでね！
廃車が売れちゃった。
posted by コータちゃん at 21:44
| CBX400 F仕様
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