ハイエースとキャンプとサーフィンと

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GW中に松島にある手樽海浜公園でスケートボードをしてきました。




海に面して質のいいアスファルトと片側に広大なバンクが広がっています。サーフスケートには最高ですね！



すぐ海なのですが・・・



水辺までこんな感じで砕石が積んであるので、よほど勢いよく板が飛んでいかなければ、板が海に落ちること
はありません。娘のボードも一度突っ込んでいきましたが、大丈夫でした。



娘のスプーンライダーと自分のはwoody press。どちらもフロントトラックが大きく動くスラスターシステムを搭載しているモデルです。平地でもプッシュすることなく進めて楽しい！



娘も満喫中。

爆風で一方向はウィンドサーフィン状態で勝手に進むけど、反対方向はプッシュしても進まない（笑）
でも坂道だと思い片側だけ楽しみました。



この場所は珍しくスケートボードOKになっています。とても貴重ですね！マナーに気をつけて末永く
開放してもらえるようにしたいものです。



バンクの反対側はこんな感じでちょっとしたアスレチック公園風になっています。

いい場所見つけたので、また家族で来てみたいと思います！！

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　実は来シーズン、ブーツ＆バインをYONEXのACCUBLADEにしようかと考えています。
それこそ私20数年前、K2から発売されたばかりのクリッカーを即買いしたり、VANSから発売されたSWITCHを使ったりしていたステップインマニアだったのです！
　ちなみにK2のクリッカーは雪詰まりにとても弱く嫌気がさしていた時に、ブーツのサイドで留まるVANSのSWITCHがでて乗り換えた記憶があります。横方向で固定される構造なので、今思えば滑走性能はいまいちだったのでしょうが、当時は雪が詰まることなくステップインできるこのシステムを重宝しました。
　・・・月日が経ち、スノーボードを復活した先々シーズン、とりあえず無難なストラップ式のUNIONでスタートし、現在に至りますが、沸々とステップインへの欲求が・・・（笑）
　とういうことで、試しに購入してみました。



YONEX XTRの2015-16モデルの未使用品をゲット！



ストラップ式のバインに比べてとてもすっきりして見えます。



アキュブレードはこのバイン側の爪先部の突起金具に



ブーツのトゥ側にある金具を差し込まれ



ビンディングのヒール側にあるロック機構の金具に



ブーツの踵にある金具がロックされるというシンプルな構造です。

さっそく取り付けてみました。



写真ではブーツをつけてセンターを出してみたのですが、爪先寄りに全開でビスが止まっています。
あとで試乗したらやっぱり超トゥ側に寄っていて違和感だらけでした。
冷静に考えたら日本メーカーでブーツもバインも同メーカーなのだから、普通にビスもセンターにつければ
いいところにくるはずですよね（笑）
　


カバーを装着するとのっぺり感がまし、シンプルさが強調されます。見慣れないとこれでいいのか不安になる
シンプルさです・・・



用意したブーツは2015年製のPRIMACYというモデルの未使用品です。




ブーツをはめてハイバックの位置を調整します。5mm程度クリアランスがないとブーツをステップインしづらいとのことですが、アキュブレイドに慣れるまでは広めのクリアランスをとった方がいいです。




さっそくゲレンデでテストしましたが・・・・・・

ブーツのサイズが合わない！！

どうやらこの年式のヨネックスのブーツは小さめのようです。普段NORTHWAVEのブーツは26cmのものを
使用しているので、同じ26cmにしたのですが、爪先が結構当たっています。なので・・・



2019年製の数量限定モデル FLINT 26.5cm の新品に近いものをゲット！




いろいろパワーアップされており月日の進歩を感じます。
履いてみた感じはちょっとだけ大きい感じが微妙にするくらいです。26cmにしたらやっぱり小さいかも・・・
とりあえず問題ないレベルです。この辺のサイズ感は年式でも変わると思うので、新品のブーツを買う時は
試着をしっかりしたほうが良いですね。ちなみにヨネックスのHPでは製造国が中国になっていますが、
実物はカンボジア製になっています。中国製にいい印象はないので、ラッキーです。



早速夏油、山形蔵王でテストしました。



やはり最初はステップインに手間取りますが一日使用していればどんどん慣れてきます。
慣れるとこれは楽ですね！！素晴らしい！　トウ側の金具に差し込む位置を把握するのと、ベースプレート状の雪をしっかり落としてやれば簡単にハマります。雪をしっかり落とさないといけないのは、春雪のザラメなので、踏んづけても雪がつぶれづらいせいかもしれないです。



乗った感じは・・・・春雪なのでレスポンスとかよくわかりません。特に違和感は感じませんので
問題はないですね。本当の性能を発揮するのは来シーズンになりそうです。
　あ、ちなみに最初の数本、ブーツが硬すぎて後ろ足が曲げられず、トゥサイドに倒れられませんでした。
初めてアルペンボードを乗った時のような感覚です。
それほど硬いコンセプトのブーツではないのですが、新品に近い状態なのと、1ピース構造だからかもしれません。今まで使っていたノースウェイブのプロフェシーがカフ構造なのと、自分の悪い癖がトウサイドで
後ろ膝を曲げ過ぎるというところから、より顕著に感じました。
まぁ、1日使っていたら慣れてきたので、ひょっとしたら悪い癖の矯正にもよかったのかも（笑）
　今のところ来シーズンは本格的にアキュブレイドに移行していくつもりです〜

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4/10　月山スキー場がオープンということで、行ってきました。



スキー場までの道の様子です。すごい雪の回廊！！ちょっと恐怖を感じるくらいの迫力です！
どうやって除雪したんだろう・・・
　平日なので、オープン日といえど駐車場には車も少ないです。
しかし、隣の車からは集団で山男がぞろぞろと（笑）スプリットボード、アイゼン、スノーシュー、
ビーコン・・・フル装備してぞろぞろと上がっていきました・・・やはりオープンアタック仕掛ける人達は
ガチ度がやばいですね。



１本目からいきなり姥ヶ岳をハイクしました（笑）今回オープン日を狙ったのはノートラックのパウダーのためです。この季節でも前日に積雪があったようなので、これは狙うしかないでしょう！




しかし、なにも装備していないので、先発だったにもかかわらず、後発のスノーシュー＆シールを装着した山スキー軍団に途中で抜かれ意気消沈・・・やはりこの季節、ツボ足では無理がありました。山頂はあきらめて
途中でくだります。



月山側もすごい景観！！ここは真冬です。

苦労してハイクしましたが、上は風で雪が飛ばされ硬めです。大斜面まで降りてくると結構いい感じの新雪パウダーで最高でした！！
２本目からはリフトを降りて大斜面を狙いましたが、今年は雪のつきのカタチがいまいちらしく、トラバースがかなり厳しかったです。この日は最後まで中間部分の雪庇が張り出しているところを、板を外していくしか
できませんでした。
あとは、リフト裏を攻めましたが、ここが最高！！午後はかなり深いパウダーのツリーランをじゅうぶんに
堪能できました！この時期にパウダーのツリーランを楽しめるとは本当に幸せですね。
そして午後はまた雪が降ってきました・・・明日もきっと最高でしょう。
　ということで、シーズン始めの月山、タイミングがあえば新雪を楽しむにはかなりいいですね！

　
ひさしぶりの更新になってしまいました。何もしていなかったわけではなく、
スノーボードを滑るのが忙しすぎました（笑）
　今期も滑走日数は既に90日を超えております。まだまだ伸びそうです・・・
さて、先シーズン買ったヘストラのグローブですが、高価なものなので、スノーマンのグローブスライダーで穴開き対策をしていたのですが、そのガードも完全にボロボロになり、ガードから露出している部分がついに
穴が開き始めてしまいました（悲）そこで、こんなものたちを購入してみました！



ダイローブ102という工業用のグローブです！！ワークマンやホームセンターで売っている、いわゆるゴム手袋、ビニール手袋の類ですね。このDAILOVE、スキー場で働く人達やバックカントリーなど過酷な現場では
かなり有名らしいです。見た目が作業手袋ですが、コストは超格安！！さっそく試してみましょう。



内側は耐寒用に起毛になっていて、かなり暖かいです。



-60°Cでも硬くならないそうです（驚）表面につぶつぶがついていて滑りずらく、ポリウレタン製で耐摩耗性がかなりいいです。





問題は色ですね・・・ちょっと離れればおしゃれに見えません？（笑）ただ、ブラックも発売されたようです。また、インナーが外せてファスナー付のダイローブ102Fというのもあります。こちらも試してみたいですね。
今シーズンかなり使用してみましたが、まったく穴が開く気配がありません！！超頑丈です。
そしてかなり暖かい！ただ、完全防水故に中が蒸れやすいです。密閉性が高いので、装着している間は蒸れている感じはしませんが、使用後は中はかなり湿っています。そして・・・



ここまでしかひっくり返せないので、なかなか乾きません。頻繁に滑る方は複数持ちがいいかも。
　もう、この安さを考えたらこれでいいんじゃないかなと。

次にこんなものも買ってみました。



スプリンゲンです！ダイローブ102をベースに開発されたようで、102よりちょっと高いです。




デザインはいい感じで、しかもマットなブラックなので、安っぽさはないですね。自然な感じです。



こちらはインナーが付属しており、脱着可能です。
こちらも完全防水のため、蒸れやすいです。使用した感じでは暖かさもじゅうぶん。
ダイローブよりは高いけど、じゅうぶんグローブとしては格安でしょう。




これは友人が使用していたグローブカバーです。ナイロン製なので耐摩耗性は高くないと思いますが、
自分のお気に入りのグローブで、ハンドスライドしてしまうボーダーにはいいんじゃないでしょうか？
ただ、この値段でダイローブが買えてしまうことを考えると、使い捨てにするには微妙な感じですね。

ということで、カービング野郎の悩み、グローブの摩耗対策を考えてみました！
これを参考に思い存分お手つきターンを楽しんでください！！

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先週末土、日と泊まりで山形蔵王に行ってきました！



晴天率が低いことで有名な山形蔵王なのに2日間ともまさかの快晴！！
特に日曜日は朝から一日中雲ひとつない状態です！



気持ちいいですねぇ〜　キャンプに参加の2日間だったので、山頂にはいきませんでしたが、かなりの絶景が
見えたのではないでしょうか？
　バーンも下のほうはガリガリのツルツルのボコボコで状態がかなり悪かったですが、上部の一部はまだまだ
トップシーズンの雪質でした。
レッスンを行った菖蒲沼ゲレンデは終始荒れず最高の状態をキープ！
最近の気温アップの影響で昼ボコボコ夜ツルツルのホームゲレンデからは想像できないほどいいバーンです。
２日間いい思いをさせてもらいました。さすが山形蔵王ですね。底力を見た気がします！
来週末は安比かな？

　スノーボードのエッジ、滑っていると石を噛んだりアイスボールを踏んだりしているうちに
傷だらけになってきます。
　先日触ってみたら、大きなカケとかはないのですが、表面がガサガサになっていました。
相手は雪だからと思い、気にもしなかったのですが、自分よりはるかに上手な方に
「ちゃんと研磨してツルツルにしてあると全然違いますよ」とアドバイスされました。
自分のレベルで感じとれるのかどうかはわかりませんが、やって悪いことはないと思い、これを購入しました。



Snoliのダイヤモンドファイルです。荒砥ぎ用に600番と仕上げ用に1000番を購入しました。



ダイヤモンドファイルは水につけて使用します。耐水ペーパーと同じですね。



ベースを仕上げてから・・・・



サイドを仕上げます。ツルツルに仕上がりますね。
幅数mmのエッジにファイルを当てるのですが、ちゃんとフラットに当てないと、エッジの角を丸めて
しまいかねません。超細いので難しそうですが、やってみると感覚でフラットに面が当たるがわかるので、
それほど難しい作業ではありませんでした。
　早速ゲレンデで滑ってみると、低速のスケーティング時等ワンフットの時に変な引っ掛かりがなく
とても快適です。
　高速域では正直わかりませんが、低速時の効果から考えると、だいぶいい方向に働いているのではと
思います。
　比較的短期間でもバーン状況によってはエッジが荒れるようなので、マメにチェックして磨こうかなと
考えています。
エッジのメンテナンス、手をつけづらいなぁと思う方は、ビべリングやダリングより簡単にできるので、
是非チャレンジしてみては？

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　ここ２週間くらいで、先日購入したオガサカ FT/157を乗りまくったので、感想を上げたいと思います。



まず新雪ですが、さすがの浮力です！ロッカー形状の影響が大きいのかとにかく浮いて失速しません。
メーカーでもスライド性能に特化させていると言うとおり、パウダーでの小回りのコントロールは
抜群です。サラサラのパウダーより重めの湿雪の新雪で乗ることが多かったですが、それでも失速しにくく
コントロール性が良かったです。
　特に素晴らしかったのがツリーランです。林間を駆け抜けるコースの特性上小回りの連続的な低速ターンに
なるのですが、低速でも浮力がしっかり発生し、失速することなくスライドターンでコントロールできる
アドバンテージは絶大でした！
　前を浮かせたりする余計な動作を考えず、低速でも失速せず乗れることで、ライディングに余裕ができることがパウダーボードの魅力ですね。
　通常の板で十分パウダー滑れる！という方にこそ、この余裕から生まれる楽しさを知ってほしいと思いました。
次に整地でのカービング性能ですが、さすがオガサカです！ロッカーボードとは思えないくらい良くキレます。さすがにメインで使用しているCT-Sに比べるとエッジグリップは落ちますが、それでもじゅうぶん
カービングを楽しめます。カービング性能を多少犠牲にして、パウダーでのスライド性能を上げていると
いうメーカーの謳い文句なので、他のFTシリーズならFCやCT-S並みにキレキレかもしれませんね!
　これなら、パウダー狙いでFTを持っていって、いざコースインしたらパウダーが全然なく、圧雪バーンだったという状況でも、まぁしかたないかということでストレスなくカービングを楽しむことができると
思います。
　あとは春雪なんかで、シャバシャバズブズブのバーンでも面を使って乗れるので、楽しくライディングできると思います。
　セカンドボードにオガサカのFTシリーズ、最高ですよ！１本あると楽しみの幅が増えます！！

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　秋田にある協和スキー場に行ってきました。



下のリフト乗り場から見ると、コンパクトな感じですが



上のリフトがあるところに行くと、どこでも滑れるような広大なバーン！コースというより
広いバーンに林の島が点々とある感じ。面白いゲレンデですね。



基本的に中、緩斜面ですが、上部にはチャンピオンコースという32°の急斜面もあります。
かなりいい感じのバーンです！



レストハウスはローカル感あります。



ゲレ食のメニューも豊富にありかなり安い！ホルモン定食激ウマ！



バートンの創設者ジェイク・バートンも来たことがあるらしいです（驚）



壁に貼ってあるポスターからもここのスキー場のやる気が伝わります。
ローカルですが、とてもいい雰囲気です。



午前中はCT-Sで。



午後はどかどかすごい勢いで降ってきたのでFTで楽しく滑りました。
湿り雪の重いパウダーでしたが、パウダーボードだとそれなりに楽しめます。
　なかなか行ける機会はないですが、ふわふわのパウダーを狙ってまた行ってみたいです！

　お正月にスノーボードでやってしまいました。



ふくらはぎの筋断裂！いわゆる肉離れです・・・・痛い・・・・
滑り過ぎですね(笑)　後ろ足全体がとても重いなぁとは感じていましたが、ケアせず滑り続けたらかなりの
痛みが。ほぼ毎日滑り続けたので完全にオーバーワークですね。
　いきつけの後輩の接骨院にいったら包帯で圧迫されてしまいました。
　大会も近いし、練習もしなければいけない状況でこれはつらい。ということでこんなものも入手！



ZAMSTのサポーター　CS-1です！ネット調べるとかなりのアスリートやスポーツ選手が肉離れになり
苦しんでいるようです。肉離れは再発もかなりしやすいようですね。このザムストのサポーターを肉離れの予防に使用している方も多いようです。さっそく開けてみましょう。



生地がかなり厚く、しっかりしています。しっかり圧迫してくれそうですね。早速装着してみました。




ストラップで締め付け具合を自由に調整できるので、強めに引っ張って装着してみました。
かなり圧迫がキープできています。これは効果的な感じがします。
　これは完治してからも、予防用として常時装着してもいいかもしれません。
とりあえずもう少し痛みがひいたら、様子を見ながら練習を再開してみようと思います！

【ポイント】 アスリートチャレンジ ランニング祭 ZAMST ふくらはぎ フクラハギ 脹脛 肉離れ 圧迫 保護 予防 回復 肉離れ 足ツリ 痙攣 けいれん 3771 CS-1 CS1 ザムスト サポーター ランニング テニス バレー バスケット ankle エムアシスト 価格:2,750円 (2019/1/9 14:33時点) 感想(1件)

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　先日遠方に行く為、夜中に待ち合わせ場所に向かっている際、インジケーターに車を止めて
排気浄化装置を作動させろと急に表示されました。
　しかたなく、停車して手動のDPRスイッチを押し、待機することに・・・



結局約20分くらい足止めを喰らってしまいました。ハイエースを購入してから、もう走行距離が5万キロくらいになりますが、今回が初でしたね。
　夜中で郊外の県道を走っていたこともあり、バス停が近くにあったので、そこで待機できましたが、
日中の混んでいる時間帯や道路状況でこんな事態になるのはきついですね。
　DPR作動中はアイドリングも1500回転くらいになり、結構な騒音と排気ガスもでるので、住宅街なんかだと
苦情がくる可能性もあります。そもそも20分（噂では40分以上もかかった人もいるそう）も足止めされるのは
急いでいる時なんてまずいですよね。5万キロに1回くらいならしょうがないと割り切りますが、今後どうなんでしょう？車の走行距離が増えるのとともに頻度も増すのは避けたいところです。
　ディーゼルエンジンの宿命なのでしょうか？今後の技術力に期待したいです。