先週日曜日にメーターパネルの交換の続きをやりました

まずは作業前にバッテリのマイナス側をはずすことを忘れないように
これを忘れるとホーンが鳴ったりエアーバッグが爆発するかもしれません
まだ経験ないですが・・・・

ハンドル脇の星型のねじをはずします


ねじをはずすとセンタのエアーバッグとホーンの部分がガバッと外れます。
このときに裏側には配線がひっつているので無理に引っ張らないように！


はずすと裏側にエアーバッグ用のコネクタがついています
これをはずすのは一言難しいですよく観察して
構造を理解してからはずさないと大変なことになりそうです
これをはずせないようでしたら作業をあきらめたほうが無難です。
プロに任せましょう


めでたくアーバッグのコネクタはずしの難関を突破しましたら
センターのナットをはずします。


工具は車のタイヤのねじをはずすときに使う
道具でも合うようですのでそれではずしてもいけそうでした。


続きはまた来週に・・・・

190000キロを超えたあたりから
スピードメータの動きが怪しくなりました

途中で止まったりして正確なスピードがわからない状態になってしまったので
早々に交換することにしました（車検通らないですし・・・）

交換は自分でトライすることにしましたが
オドメーターだけは専門の業者でないと無理とのことでしたので

お願いすることにしました。
で早速交換作業を始めると

いろいろと難題が襲ってきました



まずはじめに立ちふさがったのが
ハンドル脇のねじです。



これが普通のねじではなく星型のねじなんです。
でこれが必要になります。


作業を一時中断して
ホームセンターへ探しにいきなんとか入手しました・・・

ここまでですでに２時間ほど経過していたので
残りはまた次週にすることに・・・