日々更新mobilerA8（Yahoo!ニュースを毎日ウォッチ）

Uberは有名なものの、今では使えない国も多くなっている。
特に、途上国やアジアでは。
そんな中で存在感があるのがInDrive.
Uberみたいなアプリだが、基本的にマッチングのみで支払いは現金（Cash)というものだ。
便利で、操作は簡単なので、まず、目的地の名前とアドレスをコピペできるように用意しておくこと。
基本これでアプリさえインストールしていればOK.
ちょっとしたTipsとして、
InDriveのドライバーはInDriveのアプリで呼べても、キャンセルして欲しいと言われることがある、
ということは覚えておくとよいだろう。
なにそれ？
だが、InDrive、このドライバー実は通常のタクシードライバーでタクシーのままピックアップに来たりする。
その際に、InDriveを使っているとまずいらしい。
基本、モロッコでもそうだが、白タク、ということで違法とされているケースが多い。
しかし、おそらく取り締まれないのでそのままなのだろう。

なぜ、ドライバーがInDriveを乗ってからキャンセルしてもらいたがるのか・・・

それはマッチング機能だけ便利でつかっているということ。
さらに、タクシー会社にもさや抜きされずに、まあ、白タクのようなアルバイトをしてしまうということのようだ。
客としては問題なく、安ければいいので、ドライバーのリクエストに答えてあげていいだろう。
モロッコでは英語は第二外国語ではないので、フランス語しかしゃべれないドライバーも多いので、知っておいたほうがいいだろう。それでも片言で英語でタクシー利用上は問題ない。

コメント

Uberが使えなくなってきた国々でも、InDriveは存在感を増しています。マッチング機能に特化し、支払いは現金で済むというシンプルな仕組みは、特に途上国で受け入れられやすいようです。ドライバーがアプリでのキャンセルをお願いしてくる理由も、プラットフォーム手数料を避けるためと考えれば納得です。旅行者としては少し戸惑うかもしれませんが、操作も簡単で、最低限のフランス語か英語があれば問題なく使えるでしょう。

Comment (English)

While Uber is becoming unavailable or restricted in some countries, InDrive is gaining traction, especially in developing regions like Africa, Asia, and Latin America. With a simple cash-based system and a focus on ride-matching, it suits the local environment well. Drivers asking to cancel the ride in-app is often their way to avoid platform fees. Although it may seem unusual, this practice is common and not problematic for passengers. In Morocco, where French is more widely spoken than English, basic phrases and the app's simplicity make InDrive a practical and convenient choice.

角田裕毅のレッドブル。
スプリントではポイントを得たが、本戦は散々だった。
またしても。
レーシングブルズのチームの能力には疑問しかない。
これがレッドブルになるとどれだけ変わるのかをみたい。

Yahoo!より、
【F1分析】角田裕毅”5位”の可能性を奪った戦略ミス……なぜストロールのペース推移から、1ストップを想像できなかったのか
3/24(月) 12:30配信
motorsport.com 日本版
https://news.yahoo.co.jp/articles/05700bb79b97b2a8d72584228c8c9fb8ea848101
記事より、
　今回の中国GPは、事前の予測ではタイヤのデグラデーション（性能劣化）が激しいため、2ストップ作戦が主流になると言われていた。それでもギリギリで、場合によっては3ストップになる可能性も指摘されていた。

　しかし実際には1ストップが正解。多くのマシンが1ストップで決勝レースを走り切った。これに対応しきれなかったのがレーシングブルズだ。

　角田裕毅は1周目にチームメイトのアイザック・ハジャーを抜いて8番手。11周目に1回目のピットストップを行なってミディアムタイヤからハードタイヤに履き替え、メルセデスのアンドレア・キミ・アントネッリをアンダーカットすることに成功。実質的な7番手の座を手にした。このピットストップは、大成功と言えるだろう。

　その後の角田は、同じくアントネッリをアンダーカットしたエステバン・オコン（ハース）を従えて、周回を重ねていた。しかし前述のように今回のグランプリは2ストップになると考えられていたため、いつ2回目のピットインをするのかということに、注目が集まった。

　しかしこの時、実はあるひとりのドライバーに目を向けるべきだった。それが、アストンマーティンのランス・ストロールである。ストロールは、多くのマシンがミディアムタイヤを履いてスタートに臨んだ中、僅か3台しかいなかったハードタイヤスタート組の1台。他車が1回目のピットストップを行なっても、ピットインせずにひたすら走り続け、7番手を走っていた。

　角田のペースも、ハードタイヤを履いた後は、決して悪いわけではなかった。ほとんどペースの落ち幅が見られなかったのだ。

　上海国際サーキットは、昨年全面再舗装されたが、普段はあまり使われていないコース。F1マシンが走れば走るほど路面にラバーが載っていき、改質されていった。それにより、初日や2日目に各車を悩ませたグレイニング（タイヤの表面がささくれたように削れていく摩耗のこと）の傾向が低減し、その結果デグラデーションも低減されたと考えられる。

　ストロールのペースを見ているだけでも、その傾向が見て取れるため、1ストップは考慮しなければいけない要素であったはずだ。それなのになぜレーシングブルズにはそれができなかったのか……疑問である。

　前回の開幕戦で6位8ポイント、今回の第2戦で5位10ポイント……合わせて18ポイントを、チームの判断ミスで失ってしまったということになる。この18ポイントを手にしていれば、角田は現時点でドライバーズランキング5番手に位置していたはず。また、ハジャーも1ストップで走り切っていれば8位フィニッシュだった可能性があり、これは4ポイント……つまりチームとしても、2戦で22ポイントを手放してしまったことになるのかもしれない。

コメント

角田裕毅のドライビングは確実に仕上がってきている。
しかし、中国GP本戦でもまたしてもチームの戦略ミスにより、貴重なポイントを逃す結果に。
1ストップで十分に走り切れる状況を見抜けなかったレーシングブルズの判断力には疑問符がつく。
スプリントではポイントを獲得できたものの、本戦では結果が残せなかったのは非常に惜しい。
「角田がレッドブルに昇格すればどれほど活躍できるのか」を多くのファンが見てみたいと思っているのではないだろうか。
🇬🇧 English Comment:

Yuki Tsunoda continues to demonstrate top-tier driving skills, but once again, a poor strategic call from Racing Bulls cost him crucial points in the Chinese GP.
Despite a solid first stint and an excellent undercut to gain position, the team misread the race dynamics and opted for a two-stop strategy when a one-stop was clearly optimal.
While Tsunoda secured points in the sprint race, the main event was a missed opportunity.
It's becoming increasingly clear that Tsunoda's performance deserves a seat in the main Red Bull team－fans are eager to see what he could achieve with a top-tier car and team strategy.

ロッタンに１RでKO負けの武尊。
もう無理なのではないかというのが周りの見方。
年齢的にも伸び代はないだろう。

Yahoo!より、
ロッタンに８０秒で敗れた武尊、ＳＮＳで心境「少し休んで身体のダメージと自分と向き合って答えを出そうと…」
3/24(月) 12:33配信
スポーツ報知
https://news.yahoo.co.jp/articles/1b01705512abb81e79f3e6d8615016f9257ed295
記事より、
　挌闘家の武尊が２４日、自身のＸ（旧ツイッター）を更新。現在の心境とファンへの感謝をつづった。

　２３日にさいたまスーパーアリーナで開催された格闘技イベント「ＯＮＥ」でタイのロッタン・ジットムアンノンに１回１分２０秒、ＫＯで敗れた武尊。「沢山（たくさん）の応援ありがとうございました。この大会に協力してくれた皆様、出場してくれた選手達、会場やＰＰＶで見てくれた皆様、みんなのお陰で最高の舞台で戦うことが出来ました」とまず感謝を記した。

　今後について「少し休んで身体のダメージと自分と向き合って答えを出そうと思います」とまだ思案中であることを伝えた。そして「信じて付いてきてくれたファンのみんな本当にありがとう」とファンへメッセージをしたためた。

コメント

武尊がロッタンにわずか1ラウンドでKO負け。試合時間はたったの80秒。
この結果を受けて、引退を含めた今後の去就に注目が集まっている。
年齢的にもキャリアの終盤に差しかかっており、フィジカルや反応速度の衰えは否めない。
ただ、これまでの功績やファンへの想いを考えると、最後にふさわしい試合をもう一度見せてくれるかもしれない。
「無理」と言われても、武尊らしい強さと誠実さで、納得のいく決断をしてほしい。
🇬🇧 English Comment:

Takeru suffered a devastating KO loss to Rodtang in just 80 seconds of Round 1－a result that has sparked serious doubts about his future in the ring.
At 32, he may be nearing the end of his competitive career, with physical limitations becoming more apparent.
However, given his accomplishments and deep connection with fans, it wouldn't be surprising if he chooses to have one final match to end things on his own terms.
Even if many believe "he's done," Takeru’s fighting spirit may still have one last chapter to write.

チョコザップの事業計画が杜撰なだけの話。
しかし、結論としては故障率の少ないマシンに入れ替えて、サービスも減らして、そして黒字化を目指すそうだ。
まだ、赤字なのだ。
コスト構造の改善により、チョコザップ事業は黒字化
が実現できないと、まちのチョコザップは消えて無くなるだろう・・・

Yahoo!より、
「チョコザップ」大量出店を阻んだ“2つの誤算”、トレーニングマシンの故障率上げたビジネスモデルの盲点
3/24(月) 5:02配信
東洋経済オンライン
https://news.yahoo.co.jp/articles/164f7ac87096cf4a4e9cdef1ac0d2e5c7571082e
記事より、
　「こんなところにチョコザップが！」

　「阿蘇くまもと空港」の旅客ターミナルビルに直結している商業棟の1階。飲食店などが並ぶ一角にRIZAPグループ(ライザップ)の低価格ジム「chocoZAP(チョコザップ)」の店舗がある。2024年12月25日にオープンした。

　台湾の半導体受託製造最大手TSMCが熊本に進出するなどし、空港利用者の増加が見込まれることから出店した。チョコザップ初の空港出店は新たな取り組みとして各種メディアで取り上げられた。

　今なお話題を振りまく一方で、チョコザップの出店スピードは急激に落ちている。2024年10～12月の出店数は78店舗と、前年同期比で6割減となる。年間でも2023年度の904店舗に対し、2024年度は400店舗台へと減っている。

■「服装自由」で差別化したが…

　チョコザップは、月額2980円(税別)という低価格と、2年半で1782店舗という急速な出店で注目を集めた。会員数は130万人超を有するまでになったが、思わぬ”2つの誤算”が生じてしまった。

　「当初計画では想定しきれていなかった、追加のランニングコストが膨らんだ」。ライザップの瀬戸健社長は、昨年前半までのチョコザップを振り返ってそう話す。

　チョコザップは服装自由で靴の履き替えが不要など、気軽に利用できる。ジム初心者に受け入れられたのは狙い通りだったが、ここで1つ目の誤算が生じた。

　普段着のような服から出る繊維くずの量は、スポーツウェアより多い。繊維くずは静電気でランニングマシンの走行ベルトに付着し内部で詰まって、マシンの故障や不具合の一因になった。

　靴底が削れて出るちりの量も一般的なジムより多い。チョコザップではビジネスシューズで利用する会員もいる。トレーニングシューズより靴底が硬く摩擦で削れやすい。

　2つ目の誤算が、追加コストの発生だ。エアコンやトイレなどの設備メンテナンス頻度が想定をはるかに超えた。エアコン故障などは緊急を要するため、割り増し費用を払って修理した。猛暑となった昨年夏はエアコン修理に月1億円を投じたという。

　フィットネスマシンの故障対応では、二度手間、三度手間が生じていた。無人店であるチョコザップでは、会員から故障の情報が寄せられるが、情報の精度にはばらつきがある。運営スタッフが現地に行っても、最適な部品や修理するスキルを持ち合わせていないといったことが起きていた。

　2025年度も出店と広告は抑制する見込みだが、コスト構造の改善により、チョコザップ事業は黒字化が見込まれている。

コメント

チョコザップの赤字は、単に事業計画が甘かったことが原因だろう。
気軽さを売りにしたものの、普段着によるマシンの故障、ビジネスシューズによる設備の劣化、エアコンやトイレの維持費など、想定外のコストがかさんでいる。
黒字化を目指してマシンの入れ替えやサービスの絞り込みを行うとのことだが、それができなければ、街からチョコザップが消えていく可能性もある。
今後は、スピードよりも品質と持続可能性を重視した経営判断が求められるだろう。
🇬🇧 English Comment:

The financial troubles of chocoZAP stem largely from overly optimistic planning.
The brand promoted casual use with everyday clothing and no need to change shoes, but this led to unexpected maintenance issues and rising costs.
From gym equipment breakdowns to air conditioner repairs, the company is now facing the consequences.
Plans to shift to more durable machines and reduce services aim to turn the business profitable.
However, if cost reform fails, we may start seeing chocoZAP locations disappear from our neighborhoods.
Going forward, sustainable and quality-focused management will be crucial for survival.

国家公務員の給料の引き上げ案。
国家公務員のなりてが少ないからだという。
しかし、問題は国会議員の給与にも反映されること。
まず、これを見直してからの議論にすることが必要だ。

Yahoo!より、
給与増へ官民比較見直しを提言　国家公務員のなり手不足解消へ
3/24(月) 12:50配信
共同通信
https://news.yahoo.co.jp/articles/e8a4fbdf4eb9844e2a9b913e7e90e7a0ccdabfc6
記事より、
　国家公務員のなり手不足解消に向け、人事院の「人事行政諮問会議」（座長・森田朗東大名誉教授）が24日、提言を発表した。民間企業に見劣りしない給与水準が必要だと指摘。給与改定の仕組みを見直し、民間と比べる際は、規模の大きい企業を対象とするよう求めた。企業規模が大きいほど給与は高くなる傾向にあり、実現すれば国家公務員給与の底上げにつながる可能性がある。

　人事院は今後、具体策の検討を進める。人事院は毎年、民間給与を調査し、国家公務員の給与やボーナスと水準が釣り合う形で改定を勧告。調査対象はかつて従業員100人以上の企業だったが、公務員の厚遇批判を受け2006年、従業員50人以上に広げた。

　提言は、25年度をめどに少なくとも100人以上に戻す必要があると明記。政策の企画立案を担う本省職員は千人以上の企業と比較すべきだとした。

コメント

国家公務員の給与を引き上げる方針は、若者のなり手不足という深刻な課題に対応するためのものだ。
しかし、見逃せないのは、この給与引き上げが自動的に国会議員の報酬アップにもつながる仕組みになっていることだ。
まずはこの不透明な連動ルールを見直し、国会議員の報酬は別途議論されるべきだ。
国民の信頼を得るためには、順番と透明性が重要である。
🇬🇧 English Comment:

The proposed salary increase for national civil servants is aimed at tackling a growing shortage of applicants, especially among young people.
However, a key issue is that any raise in civil servant pay automatically leads to a pay hike for members of the National Diet (Japan’s lawmakers), due to an existing linked system.
Before discussing raises for civil servants, this automatic linkage should be reviewed.
Lawmakers’ salaries should be debated independently to maintain fairness and public trust. Transparency and prioritization are essential.