知っていても「損」はない！新幹線の「裏ワザ」　嵐　宮城ライブ会場「宮城スタジアム＝グランディ・２１」と東北新幹線でのアクセス「ARASHI BLAST in Miyagi」: お気に入りの１品

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2015年08月01日

知っていても「損」はない！新幹線の「裏ワザ」　嵐　宮城ライブ会場「宮城スタジアム＝グランディ・２１」と東北新幹線でのアクセス「ARASHI BLAST in Miyagi」

嵐　宮城ライブ「ARASHI BLAST in Miyagi」会場の、

「宮城スタジアム＝グランディ・２１」への往復に、

東北新幹線を使う予定の方も多いかと思います。

そんな中、知っていても「損」はない！

東北新幹線と「裏ワザ」と題して、

シルバーウィークということもあり、

指定席が取りにくくなるであろう新幹線、

「そんな時に試してみていただきたい」ことを、

少々オーバーですが「裏ワザ」を、

考えてまいります。

嵐　宮城ライブ「ARASHI BLAST in Miyagi」

会場「宮城スタジアム＝グランディ・２１」への、

東北新幹線でのアクセスの道中が、

少しでも「くつろげるひとときに」なることを願って・・・。

～お断り～
終演後、仙台駅発の最終までの東北新幹線に
「乗れるのか？」「乗れないのか？」
様々な議論が持ち上がっています。
ただ先般、宮城県知事が
この「ARASHI BLAST in Miyagi」開催について
会見などを行ったり、
宮城県庁など地元行政が下記ニュースのように
交通アクセスについて「考慮」し、
その方策を検討しているという動きもあり、
「現地で宿泊せずに東京などへ日帰りできる」
という前提で記事にしています。

もちろん安全なのは公演日当日は
仙台市内などに宿泊することだと思いますが、
これまでの宮城スタジアムでの同規模イベント時の
実際の「状況など」を反省材料として、
今回の嵐　宮城ライブ
「ARASHI BLAST in Miyagi」に向けて
会場「宮城スタジアム＝グランディ・２１」と仙台との
交通アクセスの改善がなされることを
願いたいと思います。

嵐の宮城コンサート、開催は大丈夫？　
地元ではさまざまな混乱も

THE PAGE 6月29日(月)10時0分配信

（前略）
宮城県地域復興支援課によると、
新幹線の時刻などを考慮し、
現地で宿泊せずに東京などへ
日帰りできる時間設定に変更したのだという。
（中略）
帰りのシャトルバスについては、
最終電車に間に合うような
時間設定を検討中とのことだ。
（後略）

Yahoo！ニュースより
（一部抜粋：記事全文は下記よりどうぞ）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150628-00000007-wordleaf-ent

知っといてもきっと「損」はない！東北新幹線と「裏ワザ」
嵐　宮城ライブ会場「宮城スタジアム＝グランディ・２１」と
東北新幹線でのアクセス
「ARASHI BLAST in Miyagi」

首都東京と「杜の都」仙台の間は３５０kmの道程、

かつては新幹線が無く、在来線（東北線）の特急列車の時代は、

時間にして４時間とちょっと。

しかし、東北新幹線が開業してからは、

幾度かのスピードアップを重ね、

現在の最速の東京～仙台間は１時間半！、

比較的遅い列車でも２時間前後で結ばれています。

乗ってしまえば、ちょっと一息入ったかな・・・？と、

思った頃にはもう「到着」するような感覚なんですが、

「立って」乗るよりは「座って」行った方がいいに決まってます。

嵐　宮城ライブ「ARASHI BLAST in Miyagi」が行われる時期は

９月の大型連休「シルバーウィーク」真っただ中。

新幹線も混雑が予想されます。

そんな中、もしも新幹線の指定席が取れなさそうな時、

ちょっと試していただけたら・・・という、

「裏ワザ」と書きましたが、

「出来る」ケド・・・意外と知られていない、

指定席の取り方をご紹介してみたいと思います。

①全区間ではなく一部の区間だけでも指定席を取る
知っといてもきっと「損」はない！東北新幹線と「裏ワザ」
嵐　宮城ライブ会場「宮城スタジアム＝グランディ・２１」と
東北新幹線でのアクセス
「ARASHI BLAST in Miyagi」

これまでの【関連記事】などで、

東北新幹線の列車の種類をお知らせしました。

「はやぶさ」「こまち」「はやて」「やまびこ」、

その他に仙台までは行きませんが「なすの」「つばさ」です。

「はやぶさ」「こまち」「はやて」は大宮～仙台間は

止まりませんので、

「東京・上野・大宮～仙台間」で指定席が満席の場合は、

その列車での「着席による乗車」はできません。

「やまびこ」号は大宮～仙台間、福島駅しか止まらないものから、

各駅に止まるものまで様々な停車駅パターンが存在します。

なので例えば東京・上野・大宮駅を出た時点で、

指定席の旅客が全員仙台へ行く旅客・・・というわけでは

ないんですね。

東京から郡山までの旅客が郡山で降りた後、

郡山から仙台までの指定席を取る旅客がいなければ、

その席は空席となります。

８月９日の東京～新青森間が満席となっている、

「はやぶさ号」を例にしてみます。

JRサイバーステーション空席案内
http://www.jr.cyberstation.ne.jp/vacancy/Vacancy.html

赤枠で囲った「はやぶさ１３号」「はやぶさ１５号」の２本は、

東京～新青森間で指定席を取ろうとすると、

「満席」という答えが返ってきます。

JRサイバーステーション空席案内
http://www.jr.cyberstation.ne.jp/vacancy/Vacancy.html

それでは、この「はやぶさ１３号」「はやぶさ１５号」、

仙台～新青森間で空席照会すると、

空席に余裕ありの〇となっています。

このことからこの２本のはやぶさ号が「満席状態」なのは、

東京（上野・大宮）～仙台間だけで、

仙台で多くの方が降り、仙台から先は空席がある、

ということになります。

なので、どうしてもこのはやぶさ号に乗りたかったら、

仙台までの１時間半だけ辛抱して、

仙台から先はゆっくりと座って行こうか・・・、

という感じが最善策なのかなと思います。

はやぶさ号・こまち号・はやて号は大宮の次は仙台なので、

東京～仙台間に限ればはやぶさ号・こまち号・はやて号には、

この一部区間指定はできませんが、

やまびこ号であればこの方法がOKです。

今回はやまびこ号で郡山から先に

空席があった場合の例ですが、

郡山じゃなくて宇都宮でもOKです。

この場合は東京～仙台間通算の新幹線特急券１枚で、

一部区間自由席＋残りの区間指定席といったことが、

可能となっています。

②途中で列車を替えてみる
知っといてもきっと「損」はない！東北新幹線と「裏ワザ」
嵐　宮城ライブ会場「宮城スタジアム＝グランディ・２１」と
東北新幹線でのアクセス
「ARASHI BLAST in Miyagi」

新幹線を含む特急列車の「特急券」の基本は、

「１列車＝１枚の特急券」です。

なので、東京～仙台の間、例えば郡山で違う便に

乗り換えると東京～郡山間と郡山～仙台間の

「２枚の特急券」が必要・・・に思いがちですが、

郡山駅で改札を出なければ（途中下車しなければ）、

東京～仙台間の通算の特急券で、

同方向の２つ以上の新幹線を乗り換えていくことが可能です。

極端な話・・・、

東京～宇都宮（乗換）宇都宮～郡山（乗換）郡山～仙台のような、

乗継もOKになります（やるやらないはともかく・・・）。

仙台まで行く列車が満席でも、郡山止まりのなすの号は、

結構空いていることがあって、

とりあえず郡山までは座って、

その先仙台までは４０分くらいなので、

後続のやまびこ号の自由席で・・・といったことも

可能です。
（但し、東京～仙台間の指定席料金は必要です）

③臨時列車を第一希望にする
知っといてもきっと「損」はない！東北新幹線と「裏ワザ」
嵐　宮城ライブ会場「宮城スタジアム＝グランディ・２１」と
東北新幹線でのアクセス
「ARASHI BLAST in Miyagi」

新幹線に限らず列車には、

★毎日走る「定期列車」と

★旅客の多いときに増発される「臨時列車」

があります。

これはJRに限らず私鉄でもあって、

例えば東京の京王線では府中の競馬場で競馬がある日、

府中競馬正門前駅から新宿方面に臨時列車を運行します。

これは時刻表の東北新幹線の一部分ですが、

赤枠で囲った◇マークがあると思いますが、

これが「臨時列車」の印になります。

臨時列車はこの◇マークに加えて、

必ず運転する日が書いていますので、

あわせてチェックしてみてください。

一般的に臨時列車は定期列車に比べて、

人気薄だったりしますので、

あなたが乗ろうと思っている列車の近辺に、

臨時列車があって、そんなに時間的にも変わらないようなら、

この臨時列車を狙ってみるのも手かと思います。

④はやぶさ号とこまち号
知っといてもきっと「損」はない！東北新幹線と「裏ワザ」
嵐　宮城ライブ会場「宮城スタジアム＝グランディ・２１」と
東北新幹線でのアクセス
「ARASHI BLAST in Miyagi」

東北新幹線で最も人気が高く満席になりやすい列車は、

はやぶさ号です。

はやぶさ号というより、皆さんが列車を選ぶ時の基準は、

どうも「より速く到着する列車＝時間がかからない」ものに

集中する傾向があります。

これは、目的地での予定に時間の余裕があっても、

何故か「より速く到着する列車＝時間がかからない」ものを

選ばれる傾向なんですね。

東京～仙台間では速い列車と遅い列車の所要時間差は、

３０分程度なんですが、それでも皆さん「はやぶさ号」を、

選ばれる傾向が強いです。

なので、東京～仙台間の旅客がみんなはやぶさ号に

乗ってしまうと仙台から遠く新青森方面に行かれる方が、

指定席が取れない！ということができるだけ少なくなるよう、

一説でははやぶさ号などの指定席特急券は、

１か月前の発売開始から一定期間、

東京～仙台間の短距離では発売枠に制限をかけているようです。

あるはやぶさ号で例えば東京から仙台まででは満席なのに、

新青森や盛岡などでは空席ありになっていることがあるのは、

多分、この制限だと思います。

はやぶさ号の大部分は秋田新幹線こまち号を盛岡駅まで、

一緒につないで走るので、時刻は一緒ということになります。

ところが列車としてみると「別の列車」なので、

同じ時間に一緒に繋がって走るはやぶさ号は満席でも、

こまち号には空席があることもあります（その逆もです）。

ただ、最近はみどりの窓口などでこういったケースがあった際、

教えてくれることも多いのですが、

万が一教えてくれなかった場合は、

係員に聞いて見て下さい。

⑤編成両数：１０両？７両？１７両？
知っといてもきっと「損」はない！東北新幹線と「裏ワザ」
嵐　宮城ライブ会場「宮城スタジアム＝グランディ・２１」と
東北新幹線でのアクセス
「ARASHI BLAST in Miyagi」

東北新幹線の基本は１０両編成です。

また、秋田新幹線こまち号や

山形新幹線つばさ号用の車両は

７両編成（ごく一部だけ６両）になり、

この１０両、７両の編成がそれぞれ単独で走ることもあれば、

一緒につないで走ることもあります。

なので一番長い編成で１７両になります。

１０両＋７両で一緒につないで走るのは、

「はやぶさ号＋こまち号」「やまびこ号＋つばさ号」

だけとは限らず、

単独のやまびこ号やなすの号でもこの１７両繋いだ編成で

走るものもあります。

赤枠内がその列車の編成の両数ですが、

この例なら単独のやまびこ２０５号と

その隣の単独のはやぶさ１０１号が１０両ではなく、

こまち号用の７両を繋いだ形の１７両編成になってます。

これは単純に短い編成より長い編成の方が、

座席数が多いということなんですね。

⑥自由席のこと：長い編成は自由席も多い上、「いつもの号車ばかりじゃない」
知っといてもきっと「損」はない！東北新幹線と「裏ワザ」
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東北新幹線でのアクセス
「ARASHI BLAST in Miyagi」

赤丸左から順に「グランクラス（指定席）」「グリーン車指定席」
「普通車全車指定席」「普通車自由席あり」の表示になります。

東海道新幹線の各列車の自由席といえば、

「号車が若い番号」（のぞみ＝１～３、ひかり＝１～５）ですが、

こだま号に限っては若い号車（１～７）の他、

逆側の１３～１５号車も自由席車で

前半の１～７号車に比べ１３～１５号車は

空いている傾向です。個人的に昔、よくこだま号に

乗る機会があったんですが、決まって１５号車に乗ってました。

東北新幹線のやまびこ号やなすの号も、

東海道新幹線のそれと基本的に変わりませんが、

列車や運転日によって自由席車の数が違ってきます。

やまびこ号となすの号は基本は自由席車が多いのですが、

土日祝や旅客の多い日などは自由席車を減らし、

指定席車に変えたりしています。

先の列車の編成両数でも触れましたが、

１７両の列車などは若い番号の号車の他、

反対側の号車番号の大きい号車も自由席になることが多く、

乗車時に案内板や時刻表などで十分お確かめになってください。

列の先頭に並べたのに、間違って隣の指定席に並んでしまい、

気づいた時には「長蛇の列」なんてことの無いように！

なお、隣の指定席車両にわざと並び、

車両に入った際に自由席に行くことはマナー違反で、

始発駅などでは指定席と自由席の車両間の扉を

乗車開始直後は閉め切ったり、係員を配置し、

自由席車への順番の横入りに目を光らせています。

「知っておきたい生活の裏ワザ」？？？
こんなケースはマナー違反！
知っといてもきっと「損」はない！東北新幹線と「裏ワザ」
嵐　宮城ライブ会場「宮城スタジアム＝グランディ・２１」と
東北新幹線でのアクセス
「ARASHI BLAST in Miyagi」

ネット上で「知っておきたい生活の裏ワザ」

「満席の新幹線で席に座る・・・」などと称して、

「裏ワザ」なるものを紹介しているものがあります。

上記で検索すると引っ掛かりますが・・・。

大体その情報には「調整席」とか「車掌持ちの空席」などの

話が載っています。

この話の真偽ですが、

確かに満席のはずの指定席車内を注意深く見てみると、

不自然に空いている座席があります。

昔は車掌室の近くの壁際の席の一角などに、

この「調整席」と呼ばれる「車掌持ちの空席」が存在し、

これは今でも続いています。

JRの指定券は東京都内某所に

ある部署で管理されているんですが、

昔、装置の精度が良くなかった時などに、

同じ席を２重売りしてしまうことがあって、

こんな時ダブった席のきっぷを持つ旅客に、

「調整席」に座ってもらうという目的があります。

この調整席は決まった席番にあったのですが、

この調整席の存在を知った客が、

それ目当てで列車に「強行乗車」する現象が増え、

現在ではそれを防止するため、毎日位置を変えているそうです。

そもそも、指定席に座るためには「指定席特急券」が、

また自由席なら「自由席特急券」を所持していなければ、

特急列車に乗車はできませんし、

基本的に「自由席特急券」では指定席車内に

立ち入ることはできません。

なのでこの「強行乗車」は規則違反ということになります。

「裏ワザ」と称して「調整席」に「座っちゃえ！」というのは、

あまり真っ当な方法ではないことをお知りおきください。

この記事では絶対に「推奨」いたしません。

「あのアーティストのファンはロクでもない奴が多い」

なんて言われたいですか？

個人的にもライブの遠征は散々経験していますが、

やっぱりそんなことは言われたくないな・・・と思ってました。

「自分さえよければ」、本当に自分さえよければいいんでしょうか？

なお、ここまでの話は、

通常のきっぷの買い方での話です。

JR東日本の各種ネット限定割引商品は、

多分対象外かと思いますので、お確かめください。

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