2011年05月30日
ビジネスクラスの運賃の下限が撤廃されて
日経の夕刊をこのまえ見てたら
観光客むけに国際線ビジネスクラスの下限が撤廃されて低価格化が進んでいるそう。
出張向けより2割
から5割割引があり
例えば
全日空なら成田ーパリが 38万8400円(購入期限28日前)
関空ー香港 が 14万円900円(購入期限7日前)
日本航空 関空 ー台北 12万円5000円(購入期限3日前)
成田ーアルバカーキ31万7000円(購入期限28日前)
エア・カナダ 成田ートロント 42万円(購入期限28日前)…
全日空の成田ーパリは51%OFF!なんだそうだ
リーマンショック前に比べて欧州系の航空界者は15%下げているそう
また日本航空は4月下旬八件分から北米方面の乗り継ぎ便で最安運賃を3割引き下げ
ビジネスクラスの最安運賃の下限は2009年4月に撤廃。
そのため 観光客向けの旅行者をターゲットに低運賃が販売されている。
航空会社としても 搭乗率をあげたいんでしょうね
これでどんどん 飛行機に乗り易くなるといいですね〜
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観光客むけに国際線ビジネスクラスの下限が撤廃されて低価格化が進んでいるそう。
出張向けより2割
から5割割引があり
例えば
全日空なら成田ーパリが 38万8400円(購入期限28日前)
関空ー香港 が 14万円900円(購入期限7日前)
日本航空 関空 ー台北 12万円5000円(購入期限3日前)
成田ーアルバカーキ31万7000円(購入期限28日前)
エア・カナダ 成田ートロント 42万円(購入期限28日前)…
全日空の成田ーパリは51%OFF!なんだそうだ
リーマンショック前に比べて欧州系の航空界者は15%下げているそう
また日本航空は4月下旬八件分から北米方面の乗り継ぎ便で最安運賃を3割引き下げ
ビジネスクラスの最安運賃の下限は2009年4月に撤廃。
そのため 観光客向けの旅行者をターゲットに低運賃が販売されている。
航空会社としても 搭乗率をあげたいんでしょうね
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