よしのひかるこ

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よしの877-3コンクリートなど圧縮強度問題。
コンクリート・セメント・モルタルって　おなじようなものかなあ?
コンクリートもモルタルもコンクリートミキサー車で運ばれてくるよ!
-
愛媛県から　たくさんとりよせたら　そのときの　材料とか　練り具合とか　工場によっても違うのか　かなりの　差がありました。
http://www.spr.gr.jp/
SPR工法
と
http://www.paltem.jp/method/fr.html
パルテムフローリング工法
でも倍くらい　モルタルの強度違います。
-
SPR工法は　塩ビ管が、ぐるぐるまいてるからそれで強度がでるのでモルタル強度なくてもいいのかなあ?
でも
塩ビ管の寿命ってどれくらいなんだろう?
-
↓これは　パルテムフローリング工法のモルタルだけど　小石ごろごろで　せまいくうかんに流し込むの、10センチの厚みで強度テスト??


-
↓みためアスファルト舗装とかわらない。

―


―
↓下水の耐震化工事、現場練の圧縮強度は　ひくいのありました。

―
わたしは、素人であんまり見方わからないけど、大丈夫なのかなあって思います。

でも　それより　労働環境問題。

フッ素とかフロンとか出てたら、もう宇宙服みたいなの着ないと危なくて仕事できないと思うんですけど、そこを追及しないと!
-

でもマトリックスとか4じげんポケットもあるし
強度を増すと、強い地震がおこる　とかあったらどうしようとか

だいたい　殺人事件でも　ふしぎなの　どうなってるのっておもうし

病院の薬だって　しずかな殺人罪にあたるようなの　許可されてるし

覚せい剤　脱法ハーブ問題もありますが

なんて　かんがえてたら　頭パーになりそうです。

よしの880トランプさんって民主的な選挙で選ばれたんじゃないの!?
http://mainichi.jp/articles/20170121/k00/00e/030/254000c?fm=mnm
トランプ大統領
反対派市民が暴徒化　首都で警官隊と衝突
毎日新聞2017年1月21日 11時09分(最終更新 1月21日 17時50分)
警官隊に投石、催涙スプレーで応戦　逮捕者２１７人
　【ワシントン國枝すみれ】首都ワシントン中心部では２０日、トランプ新大統領に反対する市民の一部が暴徒化し、警官隊と衝突した。投石された警官隊は催涙スプレーで応戦した。ワシントンの警察によると、警察官６人が軽傷を負い、抗議者側にも負傷者が出た。逮捕者の数は同日午後６時半時点で２１７人に達した。
• 【写真で見る】米大統領就任式
• ＜就任演説の全文を英語で＞Full text of Trump's inauguration speech
• ＜トランプ氏の大統領就任式をタイムラインで＞
• ＜「心配いらない」オバマ氏、行方に楽観的＞
•
＜露、トランプ氏の弱み握る？＞米紙「買春映像含む」と報道
•
＜トランプ氏は「ばか者」で「よそ者」で老練＞
　英紙フィナンシャル・タイムズによると、大統領就任式を巡る混乱としては、ベトナム戦争に反対するデモ参加者８１人が逮捕された１９６９年のニクソン大統領の就任式の例がある。今回の逮捕者数はこれを大きく上回っており、トランプ政権誕生を巡る米社会の分断の深さが露呈した。
inRead　米メディアや警察によると、抗議者は銀行やコーヒー店のガラスをたたき割り、車１台を破壊して放火。警官隊は、催涙スプレーに加え、被弾すると針で刺されたように痛むゴム弾で対抗した。抗議者の一部はトランプ氏の就任を阻もうと、就任式会場の連邦議会議事堂前に入る警備ポイントで、自分の体をバリケードに鎖でつなぎ、抵抗した。
　この日は、トランプ氏の大統領就任に反対する３０組織がデモなどを計画していた。西部カリフォルニア州ロサンゼルスや東部ニューヨーク州など全米数十カ所でも抗議のデモ行進が行われた。またドイツや英国でもデモがあった。
　２１日にはワシントンで行われる「女性のマーチ（行進）」に約２０万人の市民が参加する見込みで、世界中でこれに呼応した抗議活動が開かれる予定。

よしの879横浜の教育長の顔写真がない!?

とおもったら　しばーーらくして　でました。

http://www.city.yokohama.lg.jp/kyoiku/soshiki-info/
教育長 岡田　優子

-
福島の原発で、避難して横浜に転校してきた小学校２年生


高学年になると

「賠償金があるだろう」という理由で


１００万円以上もまきあげられ一緒にゲームセンターで遊ばされたのです


ところが横浜の教育長さんは


「おごりおごられる関係でいじめと認めるのは困難」


というのです!!

-
↑これって　警察にとどけてないのかなあ?
それで　ごういのうえ　ということなのか?
-
かいじの　せいきゅうすべきか?
-
横浜って　神奈川
日本で沖縄についで軍のおおいところです。

みなとでもあります。
津久井やまゆり園も　神奈川です。
川崎も　神奈川です。
―
https://www.youtube.com/watch?v=APG8Q1q8EQU
五木ひろし - よこはまたそがれ(��濱暮色) 1080i
―
神奈川といえば小泉進次郎さん　青森でリンゴみてありました。
↓
http://ameblo.jp/koizumi-shinjiro/

――
http://ameblo.jp/oginaoki/entry-12240170296.html?frm_src=favoritemail

「原発いじめ」がいじめではないのなら一体何なんですか？
NEW!2017-01-21 15:49:21
テーマ：
ブログ
福島の原発で、避難して横浜に転校してきた小学校２年生


高学年になると

「賠償金があるだろう」という理由で


１００万円以上もまきあげられ一緒にゲームセンターで遊ばされたのです


ところが横浜の教育長さんは


「おごりおごられる関係でいじめと認めるのは困難」


というのです!!

いじめとは
２００７年から


当事者本人の認知ですから

いじめの被害者がいじめだといえば


原理的にはいじめなのです


学校が「発生したかどうか」を確認する権限も資格もないのです


横浜じゃ

いじめで自殺しても


学校や教育委員会が
違うといえば

おそらくいじめでなくなります

いじめ防止対策推進法にも違反しています


日本には未だにこんな教育長さんいるんですね…


尾木ママ
脱力しそうです

よしの877-2談合かもしれない資料、モルタル強度も心配!


―

―
↑ですると↓
http://keiyaku.city.fukuoka.lg.jp/php/fkks1030.php
件名 姪の浜（姪の浜３丁目３）地区下水道築造工事
業種 一般土木
契
約
の
相
手
方 所在地 福岡市博多区博多駅前１丁目３１ー１７
商号又は名称 （株）サンコービルド
代表者氏名 代表取締役 岩野 義弘
予定価格(円) 96,296,040
契約金額(円) 83,161,080
履行期間 2016年05月14日 〜 2017年01月08日
履行場所 福岡市西区姪の浜３丁目地内



入札者の商号又は名称 入札金額(円) 評価値 辞退等 備考
（株）サンコービルド
77,001,000
林宗土木（株）
77,001,000
（株）マツトク建設
77,001,000
（株）大神産業 77,001,000
（株）国本工業
77,001,000
（株）城建設
77,001,000
岩本工業（株）
77,001,000
（有）田中興発
77,001,000
岡崎産業（株）
77,001,000
細川土木（株）
77,001,000
（株）大黒土木
77,001,000
（株）福司工業
77,001,000
（株）テシマ工業
77,001,000
橋本建設工業（有）
77,001,000
徳安建設（株）
77,001,000
（株）竹内土建
77,001,000
（株）福重産業
77,001,000
（株）カブード
77,001,000
（株）山義建設
77,001,000
原康建設（株）
77,001,000
木村土建（株）
- 辞退
（株）アーバンテック
- 辞退
（株）愛宕建設工業
- 辞退
（株）西興
- 辞退
野方菱光（株）
- 他案件落札






―
↑設計書に　金額ないです。こんなのが　たくさんです。
―

―
↑すきまに　モルタルいれます。

―

―
↑サンコービルドさんの　強度　↓みたいなの　とりよせないと。
―
↓SPR工法だと強度ひくくてもいいのかなあ?

―

-
-
――
―
公正取引委員会
九州事務所所在地
所在地
〒812−0013
福岡市博多区博多駅東2−10−7
福岡第2合同庁舎別館
TEL:092-431-5881（代表）電話

保留の音楽　メリーさんの羊

第一審査課　鹿野さんと　電話

入札の金額が同じとか　合計の金額になる明細がない　では　談合ではないかとして　調べることは　しないそうです。

では　どのようにして　談合となるのか　おききしていましたが　ちっとも　わかりませんでした。

糸島市で　贈収賄で　おつかまりになった　役所の人　わたしの実家の　近所の人でしたが　数万円で　首です。

その係りの人の　お仕事ではないのかと　おもったのですが　何で捕まる人がいるのか?
課長さんの　顔みると　なんか悪い事してそうな　きまずそうな顔してたんですけど。
―

よしの877-1サンコービルドさんで　しらべてみてもいいですか?

どうして　談合で　てきはつされるのか?

公正取引委員会にサンコービルドさんの　問題を訴えて取り上げられるのか?

ためしに　やってみても　いいでしょうか?

電話してみよう!

九州事務所所在地
所在地
〒812−0013
福岡市博多区博多駅東2−10−7
福岡第2合同庁舎別館
TEL:092-431-5881（代表）
総務課の上田さんと　電話
今日は休みなので　月曜日にでんわということになりました。
仕事がまわってなくて休みの日にでてきてあるそうです。
時間外手当などはどうなるのでしょうか?

http://www.jftc.go.jp/soshiki/mokuji2.html
公正取引委員会委員長
　杉本　和行（すぎもと　かずゆき）
委員長は　カツラじゃないでしょうね!?

よしの877談合って　みんなやってるのに　なぜバレるの!?
株式会社佐藤渡辺
http://www.watanabesato.co.jp/
( 建設業に係る営業停止処分に伴う )
　弊社は、このたび東日本高速道路株式会社東北支社が発注する東日本大震災に係る舗装災害復旧工事の入札に関する独占禁止法違反行為により、 国土交通省から建設業法第28条第3項に基づき、次のとおり営業停止処分を受けております。（詳しくはこちら）
　それに伴い、営業停止期間中、ホームページの閲覧を一部制限させていただいておりますことをお知らせいたします。
―
●国土交通省　関東地方整備局　建設産業第一課　tel046-600-1906もとや　か　のとや　さんから　お電話　きのうの　朝いただきました。

おととい風見さんが　明日電話すると　いってくださり　そのとうりに　あったのは　感激です、ありがとうございました。
―
(だいたい　行政の人は　電話の　やくそくは　ほとんどまもりません。
行政の人は　ぜひ　国土交通省のように　おねがいします。
とくに　言いたいのは消費者庁です。)
―
やはり　株式会社佐藤渡辺は
談合で　公正取引委員会から　報告がくるのだそうです。
―
みずからなのりでると　かちょうきん免除　1番2番めのひと　とかあるので　なのりでるひとも　あるのだそうです。??
-
道路工事は　アスファルトの湯気なんか　体に悪そうだし　下請けの会社の人も　体壊したりして、なんて　ないのかとか　はなしてたら　タイミングよく　電話のベルが　プルプルきこえてきて　なぜか　そこが問題って　いわれているきがしました。

http://www.jftc.go.jp/soshiki/profile/annai/shinpan.html
〒100-8987　東京都千代田区霞が関1-1-1　電話 03-3581-5471（代表）
情報管理室　菊地さんと　電話
「どうして　みんな談合やってるのに　つかまるひとがいるのか?
例えばサンコービルドというところが　下水工事やってるけど　見積書は　金額だけあって　うちわけで　なににいくらかかる　とかは　まったく　かいてない　それで　見積もりどうやって　だすのか?
みんな　おんなじ金額で　入札するし　なんて　いようとしたら
どこの　会社ですか　くわしく教えてください　みたいな感じだったので　いえ　わたしは　談合賛成なんです、ただ　なんで　みんなやってるのに　ひっかかるところが　あるかが　ふしぎで」
なんて　はなしました。
―



　
↓参考
https://fanblogs.jp/yoshinohikaruko/archive/1150/0?1484976087
よしの865-4-1アスファルト溶剤。
―
↑これの↓
http://www.watanabesato.co.jp/pavements/knowledges/cptest.html

↑これ　クリックすると↓になりました。
http://www.watanabesato.co.jp/
( 建設業に係る営業停止処分に伴う )
　弊社は、このたび東日本高速道路株式会社東北支社が発注する東日本大震災に係る舗装災害復旧工事の入札に関する独占禁止法違反行為により、 国土交通省から建設業法第28条第3項に基づき、次のとおり営業停止処分を受けております。（詳しくはこちら）
　それに伴い、営業停止期間中、ホームページの閲覧を一部制限させていただいておりますことをお知らせいたします。

　1.　停止を命じられた営業の範囲

　　　全国における舗装工事業に関する営業のうち、公共工事に係るもの

　2.　期間

　　　平成29年1月6日から平成29年3月6日までの60日間

　株主の皆様をはじめ、お取引先、関係者の皆さまには、ご不便をおかけいたしますこと、深くお詫び申し上げます。

お問合せ窓口 ： 総務部　東京都港区南麻布1-18-4
電 話 ： 03-3453-7351

よしの876またしても原発で事故!

かぜで　クレーン車が　たおれたそうですが、大事にいたらなくてよかったです。

風速15メートルだったそうですが
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1436736959
風速15メートルって強いんですか？
気象庁の風力階級表によると風速１５ｍは
「風力7 強風 13.9〜17.1m/s 陸上の状況は樹木全体がゆれる。風に向かうと歩きにくい」
と規定されています。
熱帯低気圧で中心付近の最大風速が17.2m/s以上になると台風と呼ばれます。
その一歩手前ですからかなり強い風です。
小型ヨットのレースだと中止になる強さです。
―

それにしても　最初30年で　廃炉として　立てた原発
40年に延長して、今度は60年に延長。

だいたい世界的には20年が　寿命と　どこかに　のっていたような。
アメリカは60年に　延ばしましたが。

配管は　すごく　圧力がかかるんです。　プルサーマルのMOX燃料なら　なおさらです。

人間でも　血圧あがると　血管がボロボロになって危ないのと一緒です。

圧力かかると　振動もするかなあ。
―
http://mainichi.jp/articles/20170121/k00/00e/040/259000c?fm=mnm
高浜原発
暴風で大型クレーン倒れ　原子炉補助建屋が変形
毎日新聞2017年1月21日 11時20分(最終更新 1月21日 13時00分)
２０日午後９時５０分ごろ、関西電力高浜原発（福井県高浜町）で、新規制基準対応工事用に設置していた大型クレーン（長さ１１２．７５メートル）が、２号機の原子炉補助建屋と燃料取扱建屋に倒れ込んだ。関電によると、それぞれの屋根の一部が変形した。放射能漏れなどの環境への影響は無く、けが人などもいないという。
•
＜1974年に運転開始 高浜原発の歴史＞
•
＜原発の寿命は原則40年でも……高浜原発が審査合格＞
• ＜福井県知事　高浜運転差し止めに「何度も止まるのは遺憾」＞
　関電によると、４台設置されていた移動式クレーンのうち１台が倒れた。クレーンの骨組みが建物の形に沿って曲がり、二つの建屋の鉄筋コンクリート製屋根の端に取り付けられている金属製笠木（かさぎ）が破損した。クレーンは２号機の格納容器の上部に新たなドームを取り付ける工事のために置かれていた。県内では当時、暴風警報が出ており、周辺では秒速１５メートルほどの風が観測されていた。
inRead　燃料取扱建屋には、核燃料２５９体を保管するプールがあるが、関電職員が内部を目視で確認したところ落下物などはなく、プールや核燃料への影響はないという。
　記者会見した高浜原発の高島昌和・運営統括長は「心配をおかけし、誠に申し訳ない」と謝罪し、大型クレーンを使った工事は当面中止することを明らかにした。当時吹いていた強風については「風力による影響を計算したうえで大丈夫と判断していた。ただ風向きは検討していなかった」と述べた。原因は今後調査するという。
　原子力規制庁によると、原発施設を守るための管理方法は「保安規定」で定められている。規定通りに作業が進められているかは、現地の保安検査官による監視と年４回の保安検査でチェックしている。今回は夜間で作業していなかったが福井県内で暴風警報が出ており、担当者は「今回の一連のクレーン作業が、原子炉施設に影響を及ぼさないようにきちんと管理されていたのか確認していきたい」と話している。
　１、２号機は昨年６月、運転開始から４０年超の老朽原発として初めて原子力規制委員会に運転延長を認められた。【高橋一隆、鳥井真平、柳楽未来】


ニュースサイトで読む: http://mainichi.jp/articles/20170121/k00/00e/040/259000c?fm=mnm#csidxb1df3b9d88bdc929535c91745077218
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よしの875公共施設の老朽化　振動するものは壊れやすい。
―
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%83%83%E3%82%AB%E8%BF%91%E9%83%8A%E3%83%93%E3%83%AB%E5%B4%A9%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85
ダッカ近郊ビル崩落事故　ウィキペディア
ダッカ近郊ビル崩落事故（ダッカきんこうビルほうらくじこ）は、2013年4月24日（現地時間）、バングラデシュの首都ダッカ北西約20kmにあるシャバール（サバール、en:Savar Upazila、人口約140万人）で、8階建ての商業ビル「ラナ・プラザ」が崩壊した事故である[3]。死者1,127人、負傷者2,500人以上の大惨事になった。このビルには縫製工場、銀行、商店などが入居していたが、朝のラッシュアワーに事故が重なり被害が大きくなった。事故前日に当該ビルの亀裂が発見され、ビルの使用を中止するように警告がされていたが、それはビルのオーナーらに無視された[4]。なお28日までにビル所有者、工場経営者などは逮捕された。
事故後の28日には、当局は生存者捜索の打切りを決定し、重機によるがれきの撤去作業を開始。29日までの死者確認数は約400人。ただ重機投入後に建物崩壊により犠牲者数が増えたとの指摘もある[5]。事故発生17日目の5月10日には3階の残骸部分から女性1人が救出された。
同国調査官による初期調査によれば、上層部に設置された4基の大型発電機の振動が数千台のミシンの振動と一緒になり、崩壊を誘発したという[6]。また建物は正規の許可手続きなしに建築され、5階以上の3階部分は違法に建増しされていたという。
バングラデシュ史上最悪の産業事故、労働災害となった。グローバル展開する欧米や日本の大手衣料品業者が、同国の劣悪な労働環境や安価な労働力に依存して利益を上げている状況が浮き彫りとなり、論議を呼んだ。事故後1年を経過し、被害者への補償の遅れなど課題が残されている[7][8][9]。
―
↑労働環境の悪化と安くて見栄えのよい商品との落差
なんとも　いたましい事件です。
でも　これって建築現場にもあてはまるような。
できあがった建物のきれいさと労働環境の悪化。
―
地下鉄や下水道など　上は高速道路や高架橋で電車が走っていたりします。
労働環境は危険がいっぱいで　便利になりました。
いま　その施設に老朽化がきて補修工事があっていますが、振動したり電磁波があったりすると金属疲労がはやいらしいのですが、コンクリートの落下とか　かたまりで落ちてきたりとかの補修ではないようで大丈夫なのかなあと思います。
―
それにしてもすごいにおいの塗料みたいなので補修してあるようでお仕事大変だと思います。トランスとか　特別機構とか マトリックスとか　あるのでしょうか?
なんといっていいのかわかりませんが　おしごとおつかれさまです。
―
↓姪浜駐輪場　雨漏りの防水工事あってます。高架橋で上を電車が走っています。

―

―

―

―

―

―

―
地下鉄藤崎駅　タイルのはりかえ補修工事あってました。
やはり　振動などではがれやすくなるようです。
たたいて　おとで　判断するそうです。
打診検査
http://architectural-site.jp/archives/9658

10赤外線調査の必要性
↑これ　遠隔操作でできないのかなあ?

福岡市　財政部　検査課の　浦道隆課長は　たたけるのはコンクリートだけだとか　うそいってました。


―


-
-
到達番号 ： 4013020170121000009
問合せ番号 ： ggVWf4


手続名称 公文書公開請求
到達日時 2017年01月21日 13時57分54秒


●福岡市姪浜駅駐輪場の防水・補修工事にかかる書類一式

●JR姪浜・下山門間の高架橋の工事に係る申請書類一式

●地下鉄藤崎駅のタイルの張り替え工事にかかる書類一式

上記3つの、それぞれの　できあがりの検査項目のわかるもの

よしの874昨日国土交通省の情報公開の鈴木さんから電話いただきました。
―

―
イーエスピーの　特別監査書類は　関東運輸局
(さいしょイーエスピーって　きいて　なんだかわからなかったわたし　なまえおぼえるの　ぜんぜんだめで　でも　だいじけんなのに　すみません でも　だいじけんが　たくさんありすぎる)
―
↑これに　安全面の　チェックシートあるみたいなんです。
だから　とりあえずそれをみて　あらたに　チェックシートかわったかは　あとでしらべるかもしれません。
―
バス監査官420めいほどの　なまえ。
↓の記事があったので　
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170113-00050018-yom-soci
国交省、バス監査官５０人増へ…軽井沢事故受け
読売新聞 1/13(金) 8:45配信
国土交通省は来年度、バス事業者などへの監査を担う監査官を現行より５０人以上増員し、約４２０人態勢とする方針を固めた。
―――――――――――――――――――――――――――
専門に監査官という仕事があるのかと思ったら、普通の公務員で数年ごとに係り替えがある普通の仕事だそうです。
だから　くにが　やく420人　一括して管理しているわけではなく地方の運輸局におつとめなのだそうです。

ちなみに　関東運輸局の場合 平成24年10月1日現在の「国土交通省職員録」では

―
↑自動車監査指導部に(旅客)と(貨物)とあって　バスは(旅客)です。
だから　なまえを　しらべたければ　かく　ちほうの　運輸局ごとに　情報開示の申請をとのことでした。
でも　国の方針なら国土交通省に開示の申請すればだすようにしてほしいです。
これは　不服の申し立てをしてもいいですね。
―
ついでに　こんなの　ありました。

―
↑独立行政法人交通安全環境研究所　のなかの　自動車検査独立行政法人の名前です。
ひだりはしが　切れて自動車検査独立行政法人が　うつっていません、すみません。
―
独立行政法人交通安全環境研究所の最初が　こちらです。↓

―
↓運輸審議会　なんかもあるんですけど　ここには　うつってないけど　気象分科会のまえが　航空分科会　って　飛行機も交通　飛行機が　落ちたらこまりますよね。

―
―
https://www.e-gov.go.jp/link/corporation.html
あわーん、イーガブに　仕事の内容(所掌事務)のってるってだったけど　どこかわからない
だれか　さがせたひと　おしえてくださーい。
―
あれっ、おかしいなあ、運輸審議会とか　国がやってるんだから　国も関東運輸局でしらべた書類もってないと　おかしいと思うんですけど。
国に書類ないって　いうんですよね、
どうしよう、これも不服の申し立てのほうがいいかなあ?
ちょっと　保留です。また　でんわしないと!

参考↓
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170113-00050018-yom-soci
国交省、バス監査官５０人増へ…軽井沢事故受け
読売新聞 1/13(金) 8:45配信
国土交通省は来年度、バス事業者などへの監査を担う監査官を現行より５０人以上増員し、約４２０人態勢とする方針を固めた。


　乗客の学生ら１５人が死亡した昨年１月の長野県軽井沢町のスキーツアーバス事故を受けた措置で、過去最大規模の増員となる。

　事故を起こしたバス運行会社「イーエスピー」（東京都）は、前年に受けた監査で運転手の健康管理などに関する違反が発覚し、是正を求められていた。だが、事故後の特別監査で多数の法令違反が見つかり、監査の形骸化が指摘されていた。

　監査官の人数（今年度３６６人）は、５年前の２０１１年度（３０６人）から徐々に増えてきたとはいえ、トラックやタクシー会社も担当しているため、全国に約４５００ある貸し切りバスの事業者をきめ細かく監査するのは難しいのが現状。国交省によると、事故前の１４年度に抜き打ち監査を行ったバス事業者は約４８０で、全事業者の約１割にとどまっていた。

よしの873信濃毎日新聞 軽井沢小・中・高校の皆さん花束、千羽鶴ありがとう!!
-
尾木ママの　ブログに　のってました。
バスじこから 1ねん　わたしも　ぎょうせいの　ほうさくを　じょうほうかいじの　システムを　つかってしらべています。

尾木ママは　しゃかいのこと　わたしよりも　よくしってあるのだし　

なにをやっても　よいめんと　わるいめんがあり　かわらないということかもしれないけど　なんだか　じぶんを　なっとくさせるために　やってます。

がっこうに　ちみもうりょう　はいっても　たいへんだし。

なんだか　せいとかいちょう　というと　北川ひかるちゅん　とか　葛西りまちゃんとか　おもうんです。

そういえば　わたしの　まえの　おっとも　せいとかいちょう　でした。
―
http://ameblo.jp/oginaoki/page-8.html
軽井沢小・中・高校の皆さん花束、千羽鶴ありがとう!!
2017-01-20 00:00:06
テーマ：
ブログ
信濃毎日新聞読んで


軽井沢の小学校、中学校、高校生の皆さんが


１６日
現場に手作りの千羽鶴や花束


手向けてくれたこと知りました！


ありがとう
ありがとう!!


尾木ママ嬉しいです…


なくなった四人に代わってお礼言います…

軽井沢中学校生徒会長の岩井君

軽井沢高校生徒会長の中山友太ブルーノさん

わざわざ寒い現場までありがとうございます

皆さんの前途に幸せくること


お祈りしています♪