ランクル70購入記

いつもランクル70での楽しいオフ体験を教えてくれるお風呂道さん（愛車は新型ランクル７０グレーのバン　ＧＲＪ７６K）。今回は前回記事で紹介したタイヤ交換後の初さなげアドベンチャーフィールド情報をいただいたのでご紹介。(2016/09/15)




ランクル70のタイヤがおニューになったので早速試し乗りにさなげへ出かけて来ました。

朝3時起きで途中休憩しながらジャスト9時にさなげに到着。

会員の更新手続きをしてからコースイン。


日曜日に来るのは初めてです。コースインしてしばらくするとハイラックスのピックアップやジムニーもコースインして来て賑やかに。


本日の路面は比較的荒れている感じでしたがBFグッドリッチAT KO2凄いです！

ノーマルの時には山登りやスネークダウンなどの急傾斜地でタイヤ滑る感じがありましたが、しっかりグリップして全く滑る感じなく安心して楽しめました。

そうして気が付くと目の前にベージュのランクル76が！


最後まできっかけがつかめず終いでした。（気が小さいのでようやくお声がけしようとした時には既にお帰りになっていました。）

で、その方ですが多分TKT様だったのかな。リアタイヤにはランクルオプションのタイヤカバー、ホイールも見た感じ同じだったような…。

そして、何よりオーバーフェンダーと補助ミラーがベージュのボデイと同色だったので間違い無いかと。

折角こちらのファンブログで色々な方々と情報交換したりしているのに交流できるチャンスを逃してしまいました。


次回さなげに行った時には70乗りの方が居たら積極的にいきたいです。


お風呂道さん、ニュータイヤのインプレ、ありがとうございます。

同じランクル70乗りの方を見つけても、突然話しかけるというのは、難しいですよね〜、私も内気なおっさんなので、とても良く分かります。

お互い、ランクル70を足がかりに交流チャンスを活かせるようになれると良いですね。

それにしてもタイヤによって、性能がかなり変わるものなんですね。

恥ずかしながら、長いこと特にスピードを出すわけでも凸凹道を走るわけでもない本格的草食系街乗りで、タイヤの限界に触れることなど皆無だった自分は見た目と乗り味の硬軟くらいしか意識したことがなかったので勉強になります。

先日、ランクル70購入後初めて自分でさなげに行って（そのときの記事）、ジオランダーATで走ってみた感じ（ほとんど滑る感じはなかった）と、しばさんから教えてもらった79ノーマルで走った感じとの違いから、タイヤ性能というものを感じましたが、本当に自分の走る環境に合わせたタイヤ選びって重要なんですね。

そうそう、さなげ、愛知と言えば、この秋も気になるイベントが２つあるらしい。



早く、どこでもドア開発してくれないかなぁ・・・まぁ、そうなるとランクル70のみならす、あらゆる車もこの世から無くなる可能性が高いような気もするけど・・・

全然関係ないけど、この前、ホンダNSXの10年振り復活に関するYahoo!ニュースを見ていたら、初販時の販売台数が7000台とのことで、見事に再販ランクル70と同じくらいらしい（値段は倍くらいしたようだけれど）。

その記事には当時7000台しか売れていないけれど、大切に乗り続けている人が多くて未だに多くの車が残っている、とあった。

スポーツカーに興味がある訳じゃないけど、なんか親近感湧くなぁ〜

と言っても新しいNSXは1890万円もするらしく親近感持つ資格すらない感じなんだけど・・・なにをどうしたらそんなになるんだろ、開発研究費？