成功者になる為への勉強

20世紀初頭の1909年から1927年まで、

アメリカのフォード社はT型フォードを

モデル・チェンジなしに1500万台も

T型専用の生産整備で効率的に生産して、

アメリカのモータリゼーションを推し進めたといわれます。

ところが、次のA型にモデル・チェンジする際には

工場は半年間閉鎖、操業の完全再生まで

一年以上もかかりました。

生産システムにおいては、

効率性と柔軟性は両立しません。

これが生産性のジレンマです。



アバナシー氏は『生産性のジレンマ』で

製品のイノベーションと工程イノベーションに分け、

T型フォードのようなその時代の

支配的製品デザイン、ドミナント・デザインの

出現によりイノベーションが流動状態から

特化状態に移行するというモデルで説明しました。

生産システムは、

流動状態では柔軟だが非効率的、

特化状態では硬直的だが効率的というわけです。



ただ本当に硬直していたのは生産システムよりも

経営者ヘンリー・フォードのほうだったようです。

実際にはT型フォードはモデルチェンジを

繰り返していたのに「大衆のための不変の自動車」

という理念の為に、そのことを口にしませんでした。

T型の生産を停止した時でも、

T型は本当に売れないのか様子を見ていて、

A型の設計は全然できていなかったといわれています。