旧車大好き！

どうもです。

またしてもしばらくぶりの更新です。
梅雨の季節はやる気指数が大幅に下がります。

とは言いながら、関東地方の梅雨明けはそろそろ見えてきたようですね。


さて、今回はグロリアに装備されていたノンスリップデフについて軽く書いてみます。

S41Dグロリアスーパー６にはオプションでノンスリップデフが装備できましたが、これは元々一足先にトラック系(クリッパー、マイラー)に装備されていたものを乗用車にも応用したものでした。

ぬかるみや濡れた路面でのスリップの危険性が減少し、コーナリング時の安定も増すので安全性の向上に貢献する機構です。

原理はこの後のチラシにある程度記載されているので後ほど読んでいただければということで、当時乗用車に装備するというのは海外の高級車やスポーツタイプのクルマの一部に見られるだけで、恐らく国産乗用車では初だったのではないかと思います。

グロリアにオプション設定されたのは、発売後8か月ほど経った1964年の2月頃のようです。
1964年1月号のプリンス社報に新春よりオプション装着できるようになるという記事が載っており、今回紹介するチラシの発行初年度が39.2となっていることから判断しました。

ではチラシをご覧ください。
古いものですのでかなり痛みがありますが、本文は問題なく読めますので大きくして読んでみてください。

グロリアはプリンスのフラッグシップだったこともあり、先進装備は積極的に採用されたようなので、クリッパーとマイラーでその効果と実績のあったこのノンスリップデフを採用するのはある意味当然のことだったのかもしれません。

オプション設定当時、実際どの程度装着されたのかは資料がありませんが、残っている実車を見る限りそれほど多く装着されたとは思えません。

僅か2万円ほど(現在の貨幣価値と比べれば十分高価ですが)で装着できたのですが、その効果を理解できるユーザーが果たしてどこまでいたのか？
恐らくほとんどのユーザーは、もし装着されていたとしても言われなければ気が付かなかったのではないのかなと勝手に想像しています。

もちろんぬかるみなどでスリップするような状況になればすぐにわかりますが・・・

しかしその後、スペースフロー(2速半自動のプリンス独自のオートマチックミッション)装備車にはセットで装着されたので、もしスペースフロー車が残っていれば装備されているはずです。

まあ、ノンスリ装備車を探すよりもスペースフロー車を見つける方が大変そうですね。

因みにスペースフロー付きのスーパー６が発売されたのはこの年の9月からです。

このノンスリップデフはケースが赤く塗装されているのが目印で、通称赤デフと呼ばれていました。
後年車検の際にシャシーブラックで一緒に黒く塗られてしまっていることが多く、赤のままで残っていることは少ないようです。

デフオイルも通常の物とは別で指定されており、純正指定油種がデフオイル給油口のふちに取り付けられたリング状のプレートに記載されていました。

かなり昔の話ですが、知人が当時所有していたグロリアにはノンスリップデフが入っていたそうで、その当時整備に出していた整備工場ではわざわざ黒く塗られていたデフケースを赤く塗装してくれたらしいです。

まだその頃は当時を知っている方が居たからでしょうが、普通中々そこまでやってくれるお店はないでしょうね。

今はもう手放してかなり経つので、その整備工場ともお付き合いは無くなっているようですが、さすがにその頃の整備士さんも引退されているでしょう。


当時所有していたその知人によれば、山道などでのコーナリングはかなり通常デフよりもスムーズさを感じたそうです。

ノンスリップデフ付きのグロリアを後追いしているとコーナーでの動きが違うとも言ってました。

自分は実際に違いを確認したことは無いので上手く文章に出来ませんが、やはり装着されていると効果はしっかり体感できたようですね。

そういえば日産で復元したレース仕様のグロリアにはやっぱりノンスリは入っているのでしょうか？

昔、日産の記念車庫(現在のヘリテージコレクション)で見る機会があった時に、一緒に行った仲間と床下を覗いたりして結構色々見た記憶はあるんですが、ノンスリ付きだったかどうかの記憶が残っていません。

赤ければ覚えているはずなんですけどね〜


今回は以上です。

そのうちスペースフローについても書ければなと思います。
ではまた