旧車大好き！

どうもです。 このブログで度々記事にしているグロリアスーパー6ですが、以前初期のカタログを紹介した際に「長くなってしまったので次回へ続きます」、と書いたままですっかりご無沙汰してしまっておりました。 1年以上間が空いてしまいましたが、今回は1型でも後期のカタログの紹介をしたいと思います。 この記事を書いた後も何回かグロリアスーパー６については書いているのですが、純粋な続編としてはこちらになりますので、忘れていた方も一応ご覧いただければと思います(笑) ..

どうもです。 今回は前回の続きです。 前回は長くなり過ぎたので二回に分けました。 前回はこちら その他の違い 次は外観以外の部分での違いを書いてみます。 エンジンと駆動系など ここからは主にS41Dについて書いています。 S41Dの1型初期まではエンジンルームを見るとすぐわかる部分として、エアクリーナーケースの色がゴールドだったことが挙げられます。(V43のカタログ写真ですが確認できます→こちら) これは途中から黒に変わり、2..

どうもです。 関東地方は本日雨模様で気温が低かったです。 ようやく秋らしい気候になってきました。 個人的にはこのくらいの気温が過ごし易くて好きです。 さて、今回はスーパー6をメインに、グロリア系の1型2型の違いについて少し細かい所まで書いてみました。 好きな車種ですので何度も記事にしていますが、今までよりもより細かい部分について書いてみたのでだいぶ重箱の隅をつつくような内容になっているかと思います。 プリンスの第二世代グロリアのS4系は..

どうもです。 またしてもしばらくぶりの更新です。 梅雨の季節はやる気指数が大幅に下がります。 とは言いながら、関東地方の梅雨明けはそろそろ見えてきたようですね。 さて、今回はグロリアに装備されていたノンスリップデフについて軽く書いてみます。 S41Dグロリアスーパー６にはオプションでノンスリップデフが装備できましたが、これは元々一足先にトラック系(クリッパー、マイラー)に装備されていたものを乗用車にも応用したものでした。 ぬかるみや濡れた路..

どうもです。 前回、近いうちに行けたら良いな〜って言っていた日産グローバル本社ギャラリーにようやく行って来ることが出来ました。 どうにか2月中の先週土曜日に、休日出勤の仕事が早く終わったので勢いで電車に乗って行ってきました。 横浜駅の地下通路をそごうのほうへ歩いて地上へ出ると、目の前に日産グローバル本社ビルがドーーン！ 川を渡るとすぐに入口です。 建物の下には何台か展示車両が見えていました。 橋を渡り中へ入り、エスカレーターを降りるとそ..

※2022年5月30日記事訂正 記事内のグロリアのエンジンルームとしてアップしている写真が間違っているので訂正します。 この写真はS54A-1のエンジンルームの写真でした。 記事内の写真はそのままにしますが、S54のエンジンルームである旨を記事内の該当部分に説明として入れました。 どうもです。 今日何気なしにヤフーのニュースを会社のパソコンで見ていたらこんな記事を見付けました。 「日産、「プリンス グロリア スーパー6 優勝仕様車」の再生完了宣言式..