こんにちは はぴけろです
45歳にして
AT限定普通二輪免許に挑戦中です！
前々からバイクに乗りたいなーとは思っていても、多忙により
教習所に通うのが時間的、肉体的、精神的に難しくてね
とりあえず目先で125ccのスクーターに乗る必要性が出てきそう
なので、重い腰を上げてみました
大義名分が必要なAB型です
さて、どの免許から取得しようかと教習時限数とか料金とか
結構調べましたよ
最終的には大型二輪を取るとして、
いきなり大型はさすがにチャレンジングし過ぎだろう
（普通二輪免許の所持を前提にしている教習所が結構ありますね）じゃあ無難に普通二輪を取るとして、MTにするかAT限定にするか
ま、普通であればMTを取りに行くところでしょう
でも、自分は中型のMT車に乗らないと思うので、AT限定でいっかー
教習時限数も少ない（△4時限）し、27年ぶりの教習所なので…
ってな具合でAT限定普通二輪にしました
えぇ、ヘタレです
【教習所選び】
最寄りの駅から送迎がある教習所が2か所あって、
遠くて安い か
近くて高い の2択
まず、遠くて安い方の教習所に話を聞きに行くと、二輪車は
人気があって、今から（9月上旬）予約して最初の教習が9月末に
なるとのこと
予約も4時限までしか取れないらしく、卒業まで2か月以上余裕で
かかりそうだ…うーむ
さすがに厳しいと思い、近くて高い方の教習所にも話を聞きに行くと、、、、
ちょっとまって！
受付のおねえさんがカワイイ(・∀・)ちょっとストライクしかも
教習生や卒業生にお友達はいますか？と聞かれ
「特にいないと思います」と答えると
おねえさんが
名札として使っていた
写真入り名刺をケースから出して渡してくれた
「この名刺を申し込み時に出してくれれば、5千円割引になります」
それなんて言うお店ですかー？(*ﾟ∀ﾟ)=3すごいシステムだなぁ…
もしかすると、このおねえさんは自分の名刺は必ず戻ってくると
確信しているかも知れませんねぇ
こちらの教習所は特に混雑はしておらず、当月中の予約を取れる
だけ取って進めるとのこと ふむ
名刺の写真を眺めながら一日考えて、混雑してない方がいいのと、
料金差も
おねえさん割引で些少になったので、
近くて高い方に決定！
自分が来られる日付時間帯を提示して、取れるだけ予約を取って
貰ったら、卒業検定の手前まで9月中に収まった！イエッス！
1回目の教習は3日後
100均で軍手を買って準備完了
9月13日（火）雨【第1段階1限目】指導員Aさんまずは校舎内でレクチャー
原付免許を所持していることを掘り下げられるが、もうかれこれ
27年は乗ってないですよ、と
原付はスロットルをかなり開けるが、400ccはパワーがあるので
ガバッと開けることはない、クラッチが完全につながる一歩手前
くらいのスロットルの感覚を覚えて欲しい と教わる
この間、外は豪雨でテンションだだ下がり
でも外に出た頃には普通の雨に
教習車はスズキのスカイウェイブ400
初めてビッグスクーターに触りました・・・重いっ
初めに引き回しと乗降車を軽く練習し、指導員の後に続いて
二輪専用コース内を周回、スラローム、一本橋
それにしてもバランスが取りにくいなぁ
低速でのバランスが難しいし、小さく回るのが怖い
ここらで早くもAT限定にしたことを悔やむ
スラロームは辛うじてクリアできたけど、一本橋は渡り切れる率50%
視線が手前過ぎたのがいけなかったらしい
校舎内に戻って、終了のミーティング
「一限目だけど（原付経験者だから？）いろいろやらせてみた」
と言われた
もちろん、満足のいく内容ではない
それと、卒業検定で使うの二つのコースについて、レクチャーを
受ける時限と先頭で走ってもらう時限の説明を受けた
9月15日（木）曇り【第1段階2限目】指導員Bさん乗降車の手順の復習から、二輪専用コース内を周回、スラローム、一本橋
一本橋は最初だけ脱落したけど、視線を遠くにを意識してその後は脱落なし
ここでクランク初登場
こ、こんな狭い所をこんなデカいバイクで通れる気がしない
線が引いてあるだけなので、何となく通過できたけど
続いて、教習車も走っている本コースへ行き、特別課題
（急制動、スラローム、一本橋）のお約束の説明と練習
急制動は指定速度30km/hまでで問題なくクリア
スラロームはちょっと遅いけどなんとかクリア
一本橋は6秒台でとりあえずOK
その他、坂道発進と踏切通過を一回やって終了
9月15日（木）曇り【第1段階3限目】指導員Bさん連続教習です
二輪専用コース内で軽く慣らしたあと、本コースへ
引き続き特別課題の練習
急制動は35km/hからでクリア
スラロームは10秒台から8秒台に、まずまず
一本橋は7秒台に突入
そしてS字はクリアできたけど、クランクが絶望的にダメ
1回2回目は超ノロノロでバランスを崩しかけながら走破
3回4回目はバランスを崩して立ちゴケ
クランクだけ1時間練習させて欲しいと思った
そしてこの時間、MT教習の若者のAT体験があって、クランクで
立ちゴケしてました やっぱ難しいんだなと
あと、停止時にもう少し早く足を出した方がいいよと言われた
9月17日（土）晴れときどき曇り【第1段階4限目】指導員Cさんシミュレータで、二輪車の特性を踏まえた運転の体験
1,000万円するというシミュレータ
いま話題の三菱製（自動車ではないですが）
なぜかヤマハのハンドルがついている
半径の違うカーブを走り、最後は横風に飛ばされるという内容
それにしても1,000万とは、、、映像はプレステ1以上2未満だし
臨場感がまるでない
そうそう、指導員Cさん曰く、大型ATの教習は指導員全員が
嫌がる教習だそうです
650ccのスクーターは2台しかないし、需要も少ないのでしょうね
9月17日（土）晴れときどき曇り【第1段階5限目】指導員Dさん連続教習ですが、指導員が替わりました
この時限は第一段階のみきわめだけど、そういう風なことは特に
言われずに、検定のAコースを先頭で走って貰います ですって
クランクが苦手ですと言うと、少し前かがみになってバイクを
倒さないように通過するといいよ、と教わりました
いつものように二輪専用コースで慣らした後、本コースへ
最初の1周は教官に先頭になってもらって、クランクだけ
2周練習させてもらいました
前かがみができていたのか、ハンドルを切ったときに腕（肘）に
余裕があってバランスを保てました
そして先頭で1周、曲がる所を1か所間違いかけたけど、
まあまあできたのかな
余った時間で特別課題セット×5周
あれ？今日は一本橋が安定しないな…
スラロームは早く行ける感覚がつかめてきた
急制動はまったく問題なし
というわけで、無事にみきわめを貰いました
みきわめのサインは「み」（笑）
終わってから気づいたけど、一本橋の時に遠くを見てなかった気がする
というわけで、無事に第一段階をストレートで修了
このまま卒業までストレートで行ければ（金銭的に）いいですけど
ちゃんと乗りこなせるようになることが大前提
必要な技術が身につけられるよう頑張ります
（と言っても400ccのスクーターに乗る予定はありません）
自主的な補習ってできるのかしら・・・？
【ここまでの感想など】
・普通二輪ATの教習生は少ないようで、ここまでずっと指導員と1対1
・AT小型限定には女性だけ2人いた
・この教習所の方針なのでしょう、指導員の方はいずれもにこやかで
穏やかな口調でした
・ビッグスクーターがこんなにもバランスが難しいものとは思っていなかった
それを練習できたのは良かった
・プロテクターを付けているところの汗がスゴイ あせもができた（涙）
その２は
コチラからどうぞ！
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