こんにちは はぴけろです
久々にでっかい買い物しました
日産 ノート e-power MEDALIST
中古ですけどね
購入の決め手は
・モーターだけで走る割り切りの良さ
・見た目が現行車の中では好みのほう
・コンパクトカーなのに後席広々
てとこでしょうか
特に試乗もせずに巷のインプレを
信じて買ってしまったら、、、、
コレ楽しい！
加速も減速もリニアでスマート
ワンペダル走行は電車みたいで面白い！
さて、10kmも走らないまま納車翌日に分解
いやいや、下記を施工しました
1.DOPナビMM516D-WのP信号アース落とし（走行中テレビ視聴可）
2.エーモン背低ヒューズ電源15A 取り付け
3.エーモン電源ソケット貼り付けタイプ グローブボックス内設置
4.ODBⅡ ACC/常時電源分岐ハーネス取り付け
5.ユピテルドライブレコーダーDRY-AS400Wgc設置（前車から移植）
6.パーソナルCARパーツ ドアミラー格納装置TYPE-E取り付け
7.ユピテルレーダー探知機W50設置
主にみんカラユーザーの皆様のDIY記事を
参考にさせていただきました。
ありがとうございます^_^
1は簡単ですね
パネルを剥がすのに四苦八苦しましたが
こんな感じ
2～7はつながっています
まずヒューズボックスにヒューズ電源を付け
二股に分かれているうちの一つに電源ソケットを
接続して、ドライブレコーダーの電源と共に
グローブボックス内で接続
ヒューズ電源をさらに運転席までひっぱり
分岐させてOBDⅡ分岐ケーブルへ
これにはレーダー探知機を接続
さらに分岐させた電源をミラー格納装置に接続
このミラー格納装置は常時電源が必要なので
OBDⅡコネクタから取るようにしました
図にするとこんな感じです
空きのOBDⅡコネクタ
元の場所と入れ替えてスッキリ
ミラースイッチの配線
この端子は楽でいいですね
一応、元に戻せるようにはしています
ユピテル レーダー探知機W50
エンジンの回転数がわかって気分スッキリ！
しかしこの子の外気温表示はメーター内に表示
されるものとは別センサーの値なのか
全然使い物にならないです
ほら、真冬なのに24℃って
そして数キロ走ると-2℃とかになります
メーター内の表示は5℃でした
※記事を分割、加筆修正しました。
タグ：ノートe-power
