チョイノリ カスタム 日記

　　チョイノリさんに流用できそうな自転車用のステップ（大きめ）を発見！！

　　

　　シルバーかレッドで最後まで迷ったけれど、

　　シャア専用チョイノリ（笑）という事で、レッドにしました。

　　３８パイなので、現在（２６パイ）の物より、一回り大きくなりますね。

　　装着後のバランスは大丈夫だろうか？（期待＆不安）


　　

　　チョイノリでホームセンターへ出かけた帰り道の事

　　いつものように寒さに耐えながら（笑）国道を走っていると、

　　何と中古バイク屋さんの店頭に「チョイノリSS（中古車）」を発見！！

　　既に30ｍほど通り過ぎてたんですが、思わず引き返してしまいました（笑）　　

　
　　楽天さん（オークション）を見ていると、

　　懐かしのチョイノリさん用マフラーを発見！！

　　キタコさんから発売されていたチョイノリ2本出しマフラー（定価￥19800だったかな？）

　　単純に同社の「チョイ出しマフラー」を2本くっつけた？仕様なんですが

　　今になって、

　　改めてジックリ見てみると、なかなかカッコいいですね。

　　欲しいなぁ！！と思ったけど出品価格が高額の為、断念・・・　(T▽T)

　　　　

　　
　　　
　　

　
　　　14T-32T（51g）で設定したMyチョイノリさん。

　　　設定時は非常にビミョーなフィーリングだったのですが、

　　　ここにきて、すこぶる調子が良くなってきました。


　　　何とな〜くですが、

　　　フロントスプロケ14Ｔとチェーンが少し馴染んできたから？かなと・・・

　　　これは「ならし」もせずに、

　　　装着直後から全開走行を続けてきた成果（←成果なのか？）でしょう。


　　　「習うより、慣れろ」のように

　　　「ならすより、なれろ」？　

　　　時には、それが良い結果につながる事もあるのかもしれない。（←根拠なし）
　　　　　　　　
　　　

　　　　　　
　　　　　

　　　

　　チョイノリさんの次なるカスタムパーツとして

　　カメレオンファクトリーさんのレッツ2用軽量BIGパフォーマンスシープ を検討。

　　
　　※メーカー希望価格￥7,140　　


　　いわゆる、プーリーと対になる部品です。

　　メーカー説明によると、

　　ノーマル径95φのところが　⇒　100φになるとのこと！！

　　ちゃんと装着できるか？など「適合確認」などは全く取れて無い状態ですが・・・（汗）


　　もう一つ、気になる点としては、

　　チョイノリさんの場合、純正ベルトを使用する（ベルトの全長が変わらない）事から、

　　広がった5φ分まで、ベルトが外側に移動出来ないのじゃないか？という事。　　　

　　全長が長い社外ベルト（Ｖベルト）のようなものがあれば、効果は大きいでしょうね。



　　しかし、テスト材料にするには値段が高いなぁ・・・・

　　チョイノリの車両価格からすると、超高級パーツだし。　　

　　

　　非力なチョイノリさんカスタム用として、

　　気になっていた可変型ウェイトローラー「Dr.Pulley（ドクタープーリー）」

　　何故か？日本国内で販売（流通）しているものは、ほとんどが「6ｇ」

　　カスタムを進めていくと、これでは少し軽すぎるんですよね・・・・。

　　でっ、

　　いつものように「困ったときはebay」という事で調べてみました。

　　今日はチョイノリSSさんの軽〜いメンテナンスを行いました。

　　と言っても、

　　洗車、オイル交換、タイヤ空気圧、チェーン張り調整の簡単メニューだけですが・・（汗）



　　心配していた14Tスプロケのケース干渉も無く、

　　これって15Tでもイケるんじゃない？みたいな妄想（暴走）が・・・

　　
　　14-32Tで、ちゃんとセッティングも出てないのに、僕は何を言ってるんだ・・・・（笑）　　　

　　
　　　　　　
　　

　　

　　なぜだろう・・・。

　　チョイノリSSを購入してから、今まで一度も「チョイノリSS」には遭遇したことがない。

　　今なお現役で街（日本）を走っているチョイノリSSって、何台くらいあるんだろう？

　　でっ、

　
　　Yahooのバイク（中古バイク検索）にて、

　　現在、日本国内で販売されている「チョイノリSS」の在庫数を調べてみた。
　
　　

　　

　　チョイノリのパワーバンドについて考えてみます。

　　パワーバンドとは、エンジンの最大トルク発生回転数から

　　最大馬力発生回転数の間（範囲）のことを指す事が一般的と考えれば、

　　
　　チョイノリさんのスペックは、

　　最高出力2.0馬力 / 5500rpm

　　最大トルク0.30kgm / 3500 rpm　なので

　　3500 rpm　〜　　5500rpm　の2000回転分がパワーバンドという事になります。

　　この範囲をうまく使って走る方法＆構成が必要ってことですね・・・。

　　う〜ん、難しそうだなぁ・・・
　　

　　

　　ネットをチョイノリ（笑）してると、

　　チョイノリ風スクーター　GAMAX SPILLOのタンデム仕様？を発見！！