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2018年03月07日
X-KEYMET（エクスキィメット） XR-19Wリムの個体差
こんにちは、YU YAです^ ^
今週末は上半期で唯一出れるTOKYOエンデューロin彩湖2018が控えているのですが昨日までの天気予報は雨...。
クラブリストバンドの受け渡しや多くのクラブメンバーの方々も集まり交流できる機会なのですが折角なら晴れて欲しいなぁ！と思っていたら今日の予報は変わってました！
当日晴れてさえくれれば前日雨でもある程度水も避けてくれるでしょう☆
このまま天気よ変わってくれるなよ（^人^）
Amazonで注文したX-KEYMET（エクスキィメット） のXR-19Wというリムが届きました☆
カラーはハブに合わせてシルバーに。
見た目はクラシカルでかなりいい感じです♪
早速色々計測して見ますと...んんん？？
カタログ値が400gに対して実測420gの公差5%ってヤバくないですか？(ﾟoﾟ;;
しかも重い方向に...。
そしてこちらにもびっくり。
対角線の有効リム系か公差2mm...。
こんなに差があってよかったでしたっけ？？
一番いいリムを頼む！
マビックのOpen Proにしとけばよかったかな？
いやいや、精度の高さを比べてはいけないですね、そもそも値段が倍違うのですから。
実際に組んで見て真価を確かめて見たいと思います！！
（この後色々ネットでリムの事を調べて見ましたが32Hのタイプで実測407g前後ありカタログ値で同じく400g、ハトメが鉄製で重たいようなので36Hのタイプはもっと重くなるはずですよね？て事は36Hタイプのカタログ値が間違っている可能性がありますね！）
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ゴリ感のあるフロントハブの分解メンテ
こんにちは、YU YAです^ ^
週末の天気が怪しくなってきましたね...。
今夜から雪も降るとか降らないとか、再び北風による急激な冷え込みが予想されますので皆さま防寒にお気をつけください！
メルカリで買った105の5600番のハブですが、走行距離100kmほどで室内保管と言う良品を伺わせる内容だったのですがフロントハブだけゴリゴリ感がハッキリあり早急に中の状態を確認する必要が有りました。
善は急げと言うことで分解メンテで確認してみました！
慎重に開けてみると...おや？？？
予想していたよりもずっと綺麗☆
...ベアリングの玉が一個ないけど(´ω`)
と思ったら反対側のハブボディ内にちゃんといましたw
よかったよかった♪
鯖も殆どなくグリスも余り汚れてないので分解洗浄の必要がないくらいですね！
黒いリングが105グレードからしっかりし始めると言う防水パッキンでしょうか？
他にもOリングが左右に2つ付いていて確かにパッキンが劣化してボロボロにでもならない限りハブボディ内へ雨水が流れ込む事はなさそなうですね。
ベアリングもツルツルー！
内部の状態から考えるとゴリ感は初期玉当たりの硬さが原因っぽいですね。
カップアンドコーン幅の既製品はメーカー出荷時に玉当たりがキツ目の堅めになっているそうです。
ガタツクよりも少し回転が悪いくらいの方がクレームにならないし、使ってるうちにベアリングや玉受けが研磨されて回転が良くなるからという理由がよくネットなどでも見られます。
その通りなんでしょうけど研磨されて削れた金属粉がグリスや雨水と混ざって1〜2年放置されたらどうなるか...錆が玉受けやベアリングまで侵食されて結局ゴリゴリし始めますよね(´･ω･`)
そうなる前に安いカップアンドコーンハブでも初期出荷状態から100km くらい乗って適度に研磨された後オーバーホールしてグリスを入れ直して玉当たりをよくしてやると良く回るハブになってくれるという話は納得がいきます。
今回メルカリで10速105ハブ100km走行程度室内保管の状態で出品していたのにピーンと来たのは手組みハブとして磨けば光りそうな条件が揃っていたからなんです^ ^
予想通り、これはなかなかの掘り出し物だったと満足満足です☆
清掃した後はグリスを入れ直して玉当たり調整！
スプーンはスーパーとかでたまにやるキウイフルーツの特売の時に付いてくる奴がベアリングをはめ込むのにぴったりで愛用していますw
最後に一悶着！
105の5600ハブはロックリングと玉受け両方が13mmでしたので手持ちの工具では調整出来ず100均にて厚さ2mmの13mm薄型レンチを購入。
メイドイン台湾だからか精度は十分でした。
今日のメンテナンスはここまで(^｡^)
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