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2014年09月10日
ミーク「首位に立っていっそう強くなった」
ドイツでは一時首位につける大健闘を見せ、一躍注目を集めたのがクリス・ミーク。全文表示
「そうだね、WRCでラリーをリードするのは生まれて初めての経験だったよ。フィニッシュできなかった悔しさを乗り越えるには時間がかかったけど、あの経験で、僕はいっそう強くなった」とあの一戦を振り返るミーク。
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VW、「オーストラリアは今季のハイライト」
WRCの母国戦ドイツで今季のマニュファクチャラーズタイトルに王手がかかっていたフォルクスワーゲン・モータースポーツだったが、大一番で2台が共にリタイア、まさかの連勝ストップと番狂わせに泣いた。「セカンドマッチポイント」とチームが称する今週末のオーストラリアで、タイトル防衛確定に再度挑む。全文表示
一方で、ドライバーズタイトルは既に可能性を残しているのが、セバスチャン・オジエ、ヤリマティ・ラトバラ、アンドレアス・ミケルセンとVW勢の3人だけに絞られ、チーム内での個別タイトルバトルも展開されることになる。
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【スタッドレスタイヤレビュー】トーヨータイヤ「オブザーブ・ガリットギズ」（アイス編）
ガリットG5はタイヤ全体をたわませることでアイス路面に適応しようとしていたことが顕著に見られるタイヤだった。いかにも柔らかく、だからこそアイス路面を得意としていたということなのだろう。その半面、スノー路面におけるヨレが気になってしまっていたのだ。だが、新生ガリットGIZはそれとは真逆の特性を持っている。平たく言ってしまえば剛性感のある硬いタイヤなのだ。だからこそ氷上での性能はとても気になるところだ。全文表示
トーヨータイヤによれば、ガリットGIZには「NEO吸水カーボニックセル」や、氷に密着する「ナノゲル」などを盛り込み、氷の表面にある水膜を除去するための秘策があるという。さらに、トーヨータイヤの特徴ともいえる鬼クルミ殻が配合されている。アイス路面対策はバッチリだというが果たして？
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Amazonのカー用品ストアで購入した製品を、オートバックス全国448店舗で取り付け可能に
オートバックスセブンは9月10日より、オンラインストア「Amazon.co.jp」で購入したカー用品を取付・交換するサービスを開始する。全文表示
対象となる商品は、Amazon.co.jpで販売している約10万点で、新品のみ。Amazonマーケットプレイスへの出品商品は対象外となる。製品カテゴリーとしては、タイヤ・ホイール、ETC車載器、カーナビゲーション、TVチューナー、アンテナ、カーオーディオ、レーダー探知機、ドライブレコーダー、バックカメラ、サスペンション、車高調整キット、マフラー、シート、ステアリング、シートカバーなどが挙げられている。
取り付け対象車種は、国産車（違法改造車、および商品を交換・取付することで保安基準に適合しなくなる場合は作業不可）としている。
M.マルケスが年間最多優勝記録に挑戦
レプソル・ホンダのマルク・マルケスは、前戦イギリスＧＰでシーズン１１勝目に到達。最高峰クラスにおいて、ジャコモ・アゴスチーニとバレンティーノ・ロッシが記録した１シーズンの最多優勝記録に並んだ。全文表示
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【動画】ミハエル・シューマッハの退院を世界中が喜ぶ
元F1世界王者7冠のミハエル・シューマッハが退院し自宅療養に入ったというニュースを世界中のメディアがいっせいに伝えると、F1界を含む世界中の著名人が「Good News!」など喜びの声をツイッターなどに投稿している。全文表示
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3台エントリーを否定するブーリエ
マクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは来季のグリッドを埋めるためにトップチームが3台のマシンを走らせなければならなくなるとの憶測を否定した。全文表示
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FIA、特定の無線指示を禁止へ
F1統括団体であるFIAがエンジニアとドライバー間でやり取りされる無線連絡の一部を禁じる動きがあると報じられている。全文表示
ドイツ『Auto Motor Und Sport（アウトモートア・ウント・シュポルト）』の報道によると、ドライバーに対して運転方法を無線で指示する傾向が強くなっており、それがファン離れにつながっていることが証明されたとのこと。
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アップル iPhone 6／iPhone 6 Plusを発表……4.7インチ／5.5インチ
車関係ない
それぞれのモデルの大きな違いは液晶ディスプレイのサイズ。「iPhone 6」は4.7インチ1334×750ピクセル、「iPhone 6 Plus」は5.5インチ1920×1080ピクセルの異なる液晶ディスプレイを備えている。画面の大きさや解像度の高さを活かした横向きの専用画面が利用可能となった。両機種とも「iPhone 5s」の4インチ1136×640ピクセルから大型化されている。全文表示
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【スズキ ワゴンR 新型試乗】どんどん止まってほしい、さりげないストップ&スタート
もうハイブリッド車じゃないの。
『ワゴンR』は、もともとターボなしでもスムーズなゼロスタートの加速が印象的だった。ゆえにモーターがついてもその滑らかな立ち上がりはそのままに、モーターアシスト分は燃費をよくすることに使っている。アクセルを踏みながらインパネの表示をちらりと見ると、エンジンマークと電池マークの双方から、動力にしてまっせという矢印が現れるだけで、乗り心地はモーター感ゼロ。ハイブリッドを実感できるところは、なにもない。それがつまらないと思うかどうかはその人次第だ。全文表示
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