TOKYOWEST

今日はﾆｭｰなのはなをupします。
この3連休、川崎-甲府間の臨時列車「お座敷もも狩り」号が運転されましたが、川崎までの回送途中の武蔵中原で捕獲しました。
以前、新宿駅で房総方面の臨時列車運行時に見たことはありましたが、今回２回目です。
山梨は桃の生産量日本一だそうです。桃太郎の岡山や山形の方が多いと思っていましたが・・・

帰りに青春18きっぷを購入しました。明日から9月10日まで使用できます。
時間はあるのですが無収入状態なので取材旅行にも出かけられないので、日帰りで行ける範囲で小旅行を行おうと思っています（実際は撮影目的ですが・・・）。
今できる”ちょっとした贅沢”・・・ですね。
幾つか企画を予定していますが実施の際にはblogで写真をupします。

5月に大宮車両センターで開催されたふれあいフェアの土岐に撮影したD51 187をupします。
大宮駅から大宮車両センター正門へ行く途中の道路沿いに保管されています。
車両センターの近くということもあるのでしょうが手入れが行き届いておりキレイに整備されていました。

今日はEF510-510の甲種輸送をupします。寝台特急カシオペア牽引機です。
兵庫県の川崎重工で製作されたもので昨日兵庫を出発して１泊２日で田端まで回送されてきました（輸送番号：甲98）。
昨日upしたEF81の置き換え用です。
それを昼頃、西国分寺駅で捕獲しました。
upできるようなのは1枚しか無いので待ち時間に撮った貨物列車もupします。
2枚目の青ﾜﾑもそう遠くないうちに見られなくなりそうです・・・

昨日尾久駅で撮影したEF81 79をupします。
寝台特急「カシオペア」牽引用の機関車でそのカシオペア色に塗装されています。
カシオペア自体数回しか目撃していないのですが、東北線で上野駅に向かう途中の尾久駅で停車しているのを見つけて捕獲しました。
近々カシオペアの牽引機も新型のEF510-500番代に置き換わるので、この車両もいつまで見ることができるか・・・

昨日に引き続き浦和は7つの駅があるPart2をupします。

今日は大崎の再就職支援会社でも面談のついでに都内で久しぶりに撮影してきました。
E259系成田ｴｸｽﾌﾟﾚｽを4扉前の山手線です。
もう恵比寿駅ではホーム柵を使用しているようでした。
詳細については下記記事を参照してください。

https://fanblogs.jp/tokyowest/daily/201005/31

今日と次回のupは「浦和は７つの駅がある」です。
以前、フジテレビ系の番組で「ボキャブラ天国」ってあったのをご存知でしょうか？
そこに投稿されたネタで山本リンダの「狙いうち」をボキャブッたものに
「浦和、（南）浦和、北浦和、東浦和、西浦和、武蔵浦和、中浦和、浦和は7つの駅がある」
があったんです。94年上半期のボキャブラ大賞を受賞しました。
ちょっとそのことを思い出してその7つの駅の駅名標を撮ってみました。
今回は前半の浦和、南浦和、北浦和、東浦和をupします。
現在では浦和市は市町村合併しおおみや市になり、2001年に埼玉高速鉄道の浦和美園駅が開業して少々当時の状況とは変わっていますが・・・

昨日は風邪が完治していないにも関わらず飲みに行ってしまいました。
前の会社のM課長が横浜に出張に来ていてホテルに帰ってもヒマだから飲みに行こうと誘われたんです。少しのはずがついつい飲んでしまいました。
飲んだせいで？風邪のほうはだいぶ良くなってきました。
心配のメール・コメントいただきましてありがとうございました。

風邪を引いて寝込んでいたんで新ﾈﾀはありません。
なので一昨日八王子駅で撮影しものをupします。
E351系スーパーあずさとEH200牽引貨物列車です。
中央線経由の下り貨物列車は八王子停車のものが２本しかないので貴重です。今回EH200-9の牽引でした。全24両中22両まで撮り終えました。あと２両がなかなかめぐり合えません。

それと昨日オレンジカードの売却先の件ですが、数通メールを頂きましたがみなさん処分に苦労されているようですね。引き続き何かよい案があれば連絡いただけたらありがたいです。

今日は風邪引いているのでこの辺で・・・

昨日、米ﾀﾝを撮影に行ってきました。木曜日は運転される確率が高かったのですが、空振りでした。
思いも寄らず中央線最後の201系H7編成が青梅線に乗り入れており写真に収めました。
この編成も10月17日に引退が決定し、さよなら運転の企画もされているようです。
H4編成同様、さよなら運転が近づくと運用に就かなくなるのでは・・・と思うと今夏が撮影の最後ですね。昨日乗ったのが最後になら無ければいいと思います。
高校の通学に中央線を利用していたので懐かしかったですね・・・

話は変わりますが、オレンジカードが少々手元にあり売却を考えています。
先日、とある鉄道関連の店に持ち込んだのですが図柄に関係なく95％の買取になるそうです。
単に金券としか扱っていないようです。店内には額面の数倍のカードがあったので期待したのですが残念でした。
このblogを読んでいる方で良い売却方法をご存知の方、メール（プロフィールにアドレスがあります）またはコメントをいただければありがたいです。
収入もなくなってしまったので少しでも足しになれば・・・と思いまして。
ちょくちょく出かけるときには使用しているのですが数が多いのでなかなか減らないんです。

今日は久しぶりにupします。約一ヶ月ぶりです。
先月月末に新宿と池袋で撮影してきた253系成田エクスプレスです。6月末で253系による運用は無くなったそうで、今月さよなら運転を残すのみとなりました。
個人的にはニューヨーク・ワシントンに出張で行ったときに一度だけ使用しただでした。
最終日は平日にもかかわらず池袋駅には結構撮影者がいましたね。

話は変わりますが、ここ一ヶ月少しは出かけていたのですが（近所を）、帰宅すると気分が滅入ってやる気がなくなって更新もしていませんでした。
休んでいる間にも何人かの方から更新してませんね・・・などという心配するメールなどを頂きました。ご心配をお掛けしてスミマセンでした。
しかし、この一ヶ月もこれといって公私共にいいことは無く夜も寝られず昼間は少しボーっとしています。公私いづれかでも好転すれば少しは気分が変わるのでしょうが、見込みはないですね。
いろいろ変なことも考えましたが結局踏み切れませんでした。
ちょっと愚痴になってしまいました。スミマセン。
出来るだけ更新は続けていくつもりです。末永く見守ってください。
もしblogを閉鎖するときには必ず告知しますので・・・

福岡のTさん、blog再開しましたよ！

今日は新型リゾートトレインE300系の甲種輸送が逗子から八王子までありました（輸送番号：甲74）。立川駅と八王子駅で捕獲しました。夕方とういのもあって学校帰りの学生なども結構いました。
八王子駅で一泊して明日早朝長野へ輸送されます。

ちょっと腹が立つ出来事が・・・
立川駅で撮影中、駅員のアナウンスで・・・「マニア下がれ！」というのがありました。
確かに夕方の混雑と撮影者が多かったですが、私の周りは比較的マナーが良かったのですが。
個別に危険人物に注意するのは分かりますが、マイクを使ってのあのアナウンスは憤りを感じました。客商売の人間の発する言葉ではないと思います。駅全体に響き渡っていました。
数多い社員の中にはああいうのがいるんだなぁって思いましたね。
以前、米子駅で「下がれ、コノヤロー」と米子駅員に言われたことを思い出しましたね。
ちょっと長くなってしまいましたが書かずにはいられなかったもので・・・
立川駅のＪＲ東社員の方、猛省してください！