TOKYOWEST

今日は八王子駅で撮影したEF64 37(茶釜）と201系快速電車をupします。
久しぶりにハローワークへ行く前にいつものようにタンク車を撮影していたらEF64の茶釜と下りの201系が来たので茶釜を撮影後、上って行く201系を捕らえました。
201系の方はちょっと邪魔が入って写真中央に収められなかったので列車が中央に来るように一部を切り取ってみました。

昨日はしごとセンターというところに行ってきました。仕事を紹介してくれるのがメインかと思っていましたが、面接対策・履歴書や業務経歴書の書き方など就職活動の支援がメインだそうです。
履歴書と業務経歴書の書き方をセミナーを受けて書き直した方がいいということでセミナーを受けることにしました。今更・・・とは少し思いましたが。
それとは別にバイト探しも始めましたは５件電話して全敗でしたね。
バイト探しも難しそうです。

今日はEF510-511の甲種輸送をupします。
兵庫県の川崎重工で製作されたもので昨日兵庫を出発して１泊２日で田端まで回送されてきました（輸送番号：甲107）。
昼頃、西国分寺駅で捕獲しました。
ちょうど上り貨物列車と被ってしまって駅通過後逃げていく列車を撮ったのがやっとです。
タイミング悪かったですね。
そういう訳でupできるようなのは1枚しかありません・・・

今日は茅野駅前に保存されているC12 67をupします。
これは先週7月25日（日）にさよなら中央201系H7編成甲府を撮影するさいに午前中足を伸ばしてきました。
最近移転されたらしくキレイに整備されていました。

どうも体調が優れないです。寝不足のせいでしょうが・・・

先週開催された高崎車両まつりで休憩車として使用されていた旧型客車6両のうちｵﾊﾆ3611・ｽﾊﾌ32 2357の車内の写真をupします。
休憩車両はｵﾊﾆ36 11+ｽﾊﾌ42 2173+ｽﾊﾌ42 2234+ｵﾊ47 2261+ｵﾊ47 2266+ｽﾊﾌ32 2357でした。
旧型客車自体あまり乗ったことがないのですが、小学生の頃に東北を一周した時に何本かの列車が旧型客車ではなかったかな・・・
写真の2両以外の客車は座席が更新されていて「旧型客車」という趣は無かったです。

話は変わりますが、昨日、新しいテレビと置き換えました。
東芝REGZAの32型です。親父がゴルフコンペで貰ってきた商品です。
大画面で地デジを見ましたがアナログとは全然違うものですね（当たり前か）。
最近いいことの無い私でしたが、久しぶりにいい出来事でしたね。

今日はEH200の試作機をupします。
EH200-901は一昨日、八王子駅で捕獲しました。２度目の撮影でした。
量産型との違いを表現しようと思いEH200-1と並べてみましたが、画像が小さくてわかりにくくなってしまいました。補足しますと、試作機は正面窓にセンターピラー（中桟）がある、愛称ロゴがない、側面車両ナンバーが車両中央にある、ワイパー形状が異なる・・・です。
900番台の試作機のある種類の写真が撮れた時は収穫があったなぁって思いますね。

話は変わりますが、今日大崎に定例の面談に行ってきました。
先週からコンタクトをお願いしている企業の話を中心にしてきました。
その企業は東京ではないのですが、スキルマッチはしているので話を進めてもらっています。
どうなるか分かりませんが・・・

EH200-901（試作機）


EH200-1（量産1号機）

高崎車両まつりに行った際に撮影した快速SLみなかみをupsします。
当初はSLなんて全然予定には入っていなかったのですが、高崎駅ホームに入線してきたので撮影しました。
夏休み最初の週末ということもあって、ホームには子供連れなど見物客でごった返してました。
高崎駅の社員の誘導も子供連れが多いせいもあってか穏やかな誘導で良かったですね。
あまりSLには興味は無かったのですが、実際に近くで見ると迫力があって見方が変わりそうです。
この夏、できればもう一度撮影に行きたいですね・・・

今日は昼間にEast i-E(五日市線･青梅線検測)がありました。
その前、豊田車両センターから出区・立川駅停車中に捕獲しました。
2010/04/19の記事のEast i-E(中央線検測)とは少々異なり建築限界測定車（ﾏﾔ50 5001）を間に挟んで4両編成でした。ﾏﾔ50 5001は仙台車両センター所属で以前仙台遠征時に走行中の車内から撮影しましたがうまく撮影できませんでしたが、今回は停車中を撮影できました。
編成は
←豊田 立川→
ｸﾔE490-1+ﾏﾔ50 5001+ﾓﾔE490-1+ｸﾓﾔE491-1

入線の模様、ちょっと4両編成がわかりずらいですね（豊田駅）



立川駅で気がついたのですが窓ガラスが割れているようです

さよなら中央201系H7編成甲府(回送)をupします。
三鷹→甲府・大月→豊田の間で運転されました。撮影したのは回送区間で、竜王駅と甲府駅です。
H4編成のさよなら運転時同様ヘッドマーク（シール）を期待していたのですが、写真でも分かるように何もありませんでした。普通に運転しているのと変わりなかったので少々残念でしたね。
相変わらず今日も猛暑で日に焼けましたがまずまずの成果なのではないかと思います。
午前中は茅野駅まで足を伸ばして保存SLを撮影したり、途中駅の駅名標などを撮りながらブラブラしてました。ちょっとした小旅行でした。
駅名標の撮影済駅数も1732駅分になりました。当面の目標は２０００駅です。
今日一番印象に残った駅は信濃境駅です。古びた駅舎でとても静かで個人的には好きな駅でした。駅名看板もちょっとレトロな雰囲気のものもあったので一緒にupします。

本日開催された高崎車両まつりの写真をupします。
今日は各地で鉄道イベントが開催されましたね。仙台では「新幹線車両基地まつり in 仙台」、浜松では「新幹線なるほど発見デー」（明日まで）。どちらか行きたかったのですが資金不足で早々に諦めました。
それで高崎へ行ってきました。先日購入した青春18切符の第一日目です。
今日の高崎駅はこの他にもSLみなかみ号が運転されホームは親子連れで大変な賑わいでした。
この写真も後日upする予定です。
話は高崎車両まつりに戻りますが、今日のupは機関車５両が１列に並べられ壮観なものでした。
暑い中、そこそこの人出でした。

253系甲種輸送をupします。
昨日長野を出発し逗子まで輸送される253系3両編成×2本（Ne107編成・Ne108編成）です。
この車両は長野電鉄に売却されワンマン改造後の来春に特急列車として第二の人生をスタートさせるそうです。是非改造後も捕獲したいですね。
八王子駅にはよく撮影に行くのですが、今日は人が多かったですね。
夏休みということもあってお子様も・・・
八王子駅で撮影後、南武線谷保駅近くの踏切で撮影したのですが左側のポールが邪魔ですね。
ポイント選択ミスです。電車から見ていたら直線でいいポイントかなぁって思ったのですが・・・
まっ、どこか他の駅で撮っても人が多かったのでうまく撮れたかどうかわかりませんが。
とりあえず八王子駅では６両全部の車両を収めたのでよしとします。