８乗りの８乗りによる８乗りのためのブログ

皆さんこんにちは！

いつも読んで頂いている方、また、初めて読んで頂いた方、
ありがとうございます。

前回の記事で、車高調について少し説明致しましたが、
今回は、私の愛車のRX-８に着けている車高調について、
説明致します。

Ｍｙ車高調は、BLITZ(ブリッツ)さんの「DAMPER ZZ-R Spec-C」です。

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この車高調を選んだ理由ですが、以前はマツダスピードさんの
アブソーバーが入っていたのですが、車高調整が出来ないのと、
バネが軟らかく感じた(経年劣化もあると思います)ので、入れ替えることにしました。

こちらの車高調については、あるカー用品店でＢＬＩＴＺさんのイベントがあり、
そこでデモカーに乗せて頂き、乗り心地と安定感が良かったことが
きっかけです。

ＢＬＩＴＺさんの車高調には、「DAMPER ZZ-R 」という物がありますが、
私が購入した「DAMPER ZZ-R Spec-C」で、こちらは、ダンパーのオイルが
別タンク式構造となっています。
これにより、ダンパーのオイル量が増大し、熱に強くなったり
減衰力の調整範囲が増したりします。
最初は、「DAMPER ZZ-R 」にしようと思っていましたが、
サーキット走行もしたいという話を店員さんにした所、
Spec-Cの方がサーキット走行での減衰力は上との事だったので、
値段は高くなりましたが、こちらにしました。

減衰力は、伸側・縮側をそれぞれ独立して 32段も調整できます。
私の知る範囲では、他社さんの物だと30段までは聞いたことがありますが、
段数が少しでも多いと、より細かな調整が出来ますね。
32段調整は、「DAMPER ZZ-R 」も同じのようです。

こんな感じで、大まかな特徴について書いてみました。
因みに、ＢＬＩＴＺさんのリンクはこちらです。
https://www.blitz.co.jp/

次回、スペックについてもう少し書かせて頂きます！