シマノSPDクリート取り付け交換方法　: トライアスロンにチャレンジ！

2015年03月12日

シマノSPDクリート取り付け交換方法　

自転車のライディングに、効率アップと疲労軽減に　ビンディングシステムを利用しています。

トライアスロンレース出場には　マストアイテムです。

ビンディングシューズに取り付けたクリートを、ＳＰＤペダルにはめ込み固定し,効率良くペダルを漕ぎます。

SPDペダル⇒（ビンディングシステム固定ペダル）SPD＝シマノぺダリングダイナミクス

靴底に装着するクリートは、着地や歩行の際に磨り減り、消耗品です。

ペダルにはまりにくくなったら交換時期です。　簡単なので自分で取り替えましょう　

↑右足底　かなり減ってますね！

こちらは左足。　こちらを自分の場合、主に脱着して接地します。

（右側は固定したまま、片方の足だけはずします。)毎回着地の際に両足ははずしません。

（両足装着の手間を省きます。）　更に減ってます。

黄色の部品が　ほとんど減って無くなり、完全にはまらなくなってました。

ここまで減ったら使い過ぎですよ！（笑）　走行中もはまらず不安定で危険っ

３箇所の穴に　サポート金具の上からネジで締めてますので、6角レンチで緩めて行きます。

穴に泥があると、レンチが奥まで入らず、力が不足してネジを舐めてしまうので、

泥をちゃんと取り除き、レンチをしっかり奥まで入れて、靴底方向にやや力を押し入れながら

左に回転して緩めます。

ラバーヒールも　減ったので、同時交換

こちらは、ＳＩＤＩシューズの交換パーツです。

ラバーヒールのネジは元々黒だったのが、剥がれて銀色部分まで見えてます。

ネジ山の切り込みまで減ってしまうと、ドライバーがハマらず回らなくなってしまいます。

（ここまで減ると使いすぎです。もっと早目に交換しましょう
（ドライバーで普通にネジが緩むなら下の作業は必要ありません）

無理に回すとネジ山を舐めてネジを回すのが不可能になる前に、山を深く刻みます。

ハンマーでドライバーのお尻を叩いて打ち込みます。山が深くなったら回します。

打ち込む事により回りやすくなってますが、それでも回りそうになかったら、

ＣRC～556の油を軽く吹くのも方法です。

クリートとラバーヒールを取り外し、この機会にソールを掃除しました。

濡らした雑巾で拭いただけですが、表面の汚れが落ちて気持ちいいですね。

シューズは　ＳＩＤＩトライアスロンＴ－２　カーボンソールです。

クリート本体×１

ネジ押さえプレート×３

ネジ×３

以上が片足分のセットです。

この様に装着します。

ネジの上下は、ペダルの踏み込み位置で調整します。

基本は踏み込む力が一番かかりやすい、母子球がペダルの中心になるように調整します。

ラバーヒールはSIDIシューズ専用の物です。　メーカーに寄って異なります。　

新品のネジは頭が黒いです。

クリートは六角レンチ

ラバーヒールは＋プラスドライバー(小）を使用して　無事装着出来ました！

簡単なので、掃除やメンテナンス兼ねて、自分で交換してる選手が多いですね☆

サイクルショップで￥１９４８＋税

クリート本体×１　ネジ押さえプレート×３　ネジ×３　×2セットです。

時間がなかったので　お店で購入しましたが、時間に余裕のある方や、

近所にサイクルショップが無い方、離れ島や遠方にお住まいの方は　通販が安くお得です。

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