気ままに湯ったり

ペイントでシコシコとバイク画像の加工していたら３週間もブログ更新しないという事態になってしまいました。

よく寝落ちもするしね・・

写真の背景だけを都合よく消せる無料ソフトってないもんでしょうかねぇ。



試乗からだいぶ経ってしまいましたが、書かずにおれないので感想などをば。

今年のご披露は、左からモンキー・くまモンバージョン、CB650F、NM4-01の3台でした。

一番乗りで試乗させてもらったのですが、まず向かったのがもちろん



NM4-01

この色、ラインアップにないんだけど特別色なのかな・・・



タンデムシートは起こすとライダー席の背もたれになります。

発表のときのイメージだと、モデルがすごく後ろに寝そべってたんですが、背もたれあると意外とそうでもなく楽に乗れました。

DCT（デュアル・クラッチ・トランスミッション）は標準装備でこれまた楽チン♪

シート高650mmと普通のバイクよりだいぶ低いだけあって両足べったり地面に着きました。

そして車体は思ったより軽くコンパクト。

体格の小さい人でも無問題かと。

運転してみると2気筒ならではの鼓動感は感じました。

だけどV型エンジンじゃないのよね、これ。

750ccの2気筒ですからそれほど早いわけでもなく。
（山賊号の猛烈な加速力に慣れてしまってる故か？）

クラッチ操作がないので1速に入れてアクセルをひねればすぐ発進なのですがー

何だかスクーターに乗ってるのと錯覚してしまい、１速に入っているのを忘れてサイドスタンドを出してエンジン止めてしまいました。

乗ってて楽しい事は楽しかったです。

従来のクルーザーというイメージにこだわらない人にはよいのではないでしょうか。

僕はVツインの造形美が好きなのでこれはないかな・・・



次！



CB650F

安心のCBシリーズなのですが、これのフルカウル版のCBR650Fってものあるようです。

似たような名前のCBR600RRというのもあるのですがー

住み分けとしてはレース志向の人は600RR、ツーリングや街乗り重視なら650Fってところでしょうか？



乗ってみた感じはさすがのCBシリーズ、くせもなく乗りやすい。

操作性も良く万人向けって感じ。

でもフルスロットルくれてもすごい加速をする訳でもなく、あまり特徴は分からないなぁ。

まあ最大出力83馬力という事なので、大型2輪免許を取った人が初めて乗るバイクとしては過不足もなくよろしいのではないでしょうか。



次！



モンキー・くまモンバージョン

例によって原付は展示のみで。

ホンダのロングセラーモデル、モンキーのくまモンバージョンです。

カラーリングがくまモンと同じになってます。



すごい小さいバイクなんで、僕には無理ですｗ

結構な値段ですがなかなかの人気車種なのです。

長年売っているだけあって、純正部品を使わずアフターパーツだけで新車１台組めるとかなんとか。

普通自動車免許しかないけどバイクに乗りたい、小さくて可愛いのが好きな方、くまモンが好き、なんて方はいいのではないでしょうか。





さてバイク小ネタ。

先日ウチの子が、何を思ったか奥のほうにしまってあった僕のジェットヘルメットを引っ張り出してきた。

僕のマネをして被ってみたいらしい。



てこずっていたので手伝ってやったｗ

なかなか似合うぞ(*´Д｀)

でもタンデムシートに乗るのはあと３年くらい待っててくれ。



やっぱり男だね。とにかく乗り物には興味があるみたい。





もういっちょ。

先日我が山賊号のタンクパッドが壊れてしまいまして。



一番下の左側、破れてしまいました。

ハァ、こんなの壊れるもんなんだなぁ。

それはそうとしても壊れたのは一番摩擦しそうな部分なので新しいの買わなきゃ。

今までは地味なボディカラーに地味なパッドという組み合わせだったので、今度はちょっと凝ったのにしてみよう。

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あいやー、僕が買った店より安いやｗ

ケィティタソクパソド。

メイドイン台湾。

通販ポチッ。

２りんかんじゃ売ってなかたよ、こんなデザイン。

ガイコツはハーレーなどクルーザーの人たちが貼っているイメージなんですが、このガイコツが乗っているバイクがクルーザーじゃなかったのでｗ



ジャーン！



１週間待って届きましたよ。

早速貼り替えよう。





ちょ〜っと曲がっちゃったかも。

しかし地味なボディからこの絵、浮いてないかな。

ま、とりあえず自分でオイル交換もしたし、次に乗るのが楽しみです。


ヽ( ･∀･)ﾉ


















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