＞アメリカン航空とＵＳエアウェイズ合併計画発表、世界最大に

＞［１４日　ロイター］　アメリカン航空10+ 件とＵＳエアウェイズ・グループは１４日、合併計画を発表した。
＞実現すれば輸送実績で世界最大の航空会社が誕生する。
＞統合新会社の時価総額は１１０億ドル。
＞輸送実績（有償旅客距離）では現在首位のユナイテッド・コンチネンタルを２％上回り、世界最大となる。

＞アメリカン航空と親会社であるＡＭＲは２０１１年１１月に米連邦破産法１１条の適用を申請。
＞ＵＳエアウェイズは２０１２年前半からアメリカン航空との合併を模索し始め、両社の合併は広く予想されていた。

＞新会社はアメリカン航空の名を冠し、主要労働組合を含むＡＭＲの債権者が７２％を取得する。
＞残りの２８％についてはＵＳエア側の株主が保有株１株当たり新生アメリカン航空の普通株１株を取得する。

＞新生アメリカン航空10+ 件の最高経営責任者（ＣＥＯ）にはＵＳエアのダグ・パーカーＣＥＯが就任。
＞ＡＭＲのトム・ホートンＣＥＯは初回年次株主総会まで会長を務め、その後パーカー氏が引き継ぐ。

＞２０１２年のデータを基に試算した新生アメリカンの売上高は約３９０億ドルとなり、ユナイテッド・コンチネンタルのおよそ３７０億ドルを上回る。

＞ＡＭＲとＵＳエアは合併により、２０１５年に１０億ドルを超える相乗効果を見込んでいる。
＞また、経営統合に伴う一時費用として３年間で１２億ドルを計上する見通しとした。

うーむ。
アメリカンとUSエアきたーか

利用者的にはUSエアと統合によって星組に移籍する事による犬組の空洞化を恐れていたけど
経営的にはUSエアに移行のような感じだけど
どうやらアメリカン航空って冠の方が良いのかわからないけど
名前は残る合併のようですね

普通に考えて盟主（アメリカ系航空会社）が不在になるのは
同盟としてはありえない事態だし
UAとかACとか居るのに星組に北米巨大勢力として残るのはメリットがなさそうな気もしてたから
USエアが犬組に移籍して盟主って方向かとは思ってたけど

アメリカンのまま残留がかたいようなので同盟のJALも一安心だねぇ

まぁまぁ。良いニュースでした




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