2013年03月24日
仲の良いことで
JALとANAからステータスカードの更新が来た
ポストインも同着とか仲良いな
今年はJGCCrystalとSFCPlatinum
事前サービスのJMBSapphireと同じく
印面のコーティングが若干キラキラしてる気がする
しかし去年のJGCSapphire切り替え後の印面の光沢不足に違和感を感じる
目新しそうな事といえば
ネズミーシーのスポンサーラウンジが使用できるらしい
たぶんいかんけど
SFCPlatinumは事前サービスから本サービスへ
デザインは変更なし
☆プライオリティパス付与カード
一番敷居が低いマジオススメ
ポストインも同着とか仲良いな
今年はJGCCrystalとSFCPlatinum
事前サービスのJMBSapphireと同じく
印面のコーティングが若干キラキラしてる気がする
しかし去年のJGCSapphire切り替え後の印面の光沢不足に違和感を感じる
目新しそうな事といえば
ネズミーシーのスポンサーラウンジが使用できるらしい
たぶんいかんけど
SFCPlatinumは事前サービスから本サービスへ
デザインは変更なし
☆プライオリティパス付与カード
一番敷居が低いマジオススメ
2013年03月22日
アメリカン・エキスプレス・スカイ・トラベラー・プレミア・カード
しかし長い名前だねぇ
赤い赤い
3倍貯まるんじゃなくて5倍らしい
なにせ3倍は青いやつだからねぇ
航空券買えば10万くらいはするし
5000マイルに移行できるポイントが付く計算
年会費もなかなかのもの
青いのと同じで
日系に振るには追加料金かかるようですねぇ・・
☆プライオリティパス付与カード
一番敷居が低いマジオススメ
赤い赤い
3倍貯まるんじゃなくて5倍らしい
なにせ3倍は青いやつだからねぇ
航空券買えば10万くらいはするし
5000マイルに移行できるポイントが付く計算
年会費もなかなかのもの
青いのと同じで
日系に振るには追加料金かかるようですねぇ・・
☆プライオリティパス付与カード
一番敷居が低いマジオススメ
2013年03月13日
ANA Million Miler
ANAの生涯フライトマイルがようやく活用お目見え
ANA Million Milerとかいうらしい
ANA限定のと星組合算があるみたい
紹介の絵面的には
ANA50万で銀
ANA100万で金
ANA200万で青？
星組は100万のみのようですね
これはJALの亀タグみたいなものなのかな？
記念品だけで終わりってことはないと思うのだけど
☆プライオリティパス付与カード
一番敷居が低いマジオススメ
ANA Million Milerとかいうらしい
ANA限定のと星組合算があるみたい
紹介の絵面的には
ANA50万で銀
ANA100万で金
ANA200万で青？
星組は100万のみのようですね
これはJALの亀タグみたいなものなのかな？
記念品だけで終わりってことはないと思うのだけど
☆プライオリティパス付与カード
一番敷居が低いマジオススメ
2013年03月12日
ピーチの今後は那覇の小拠点化
＞ピーチ・アビエーション（MM）代表取締役兼CEOの井上慎一氏
＞那覇から東南アジアを中心とした国際線就航に意欲。
＞那覇からMMが保有するエアバスA320-200型機で就航可能な
＞タイ、ベトナム、フィリピン、中国南部などの
＞4時間圏内のデスティネーションに就航したい考え。
＞ただし、「4時間圏内の地域は全てターゲット」であり
＞具体的な時期や就航先については未定とした。
＞那覇については小拠点化をはかる考えで
＞沖縄／新石垣線の就航もその一貫。
＞国内線は沖縄のLCCターミナルを活用しているが
＞国際線についても同様の施設で運航したいとしており
＞空港側に働きかけをおこなっているという。
＞乗客は訪日外国人がメインになる見込み。
＞井上氏は「沖縄は豊かな自然、グルメなどの1級品の観光資源が揃っている」とし
＞地元地域と密着した観光促進の取り組みに意欲を示した。
＞さらに、日本人の需要については、国内線で九州／関空／新千歳など
＞コストセーブのためにMMを乗り継ぐ旅客が増えているとし
＞沖縄経由の海外旅行についても
＞「潜在需要なのでよくわからない部分もあるが、可能性としてはある」と述べた。
ううむ。
KIX-OKA-DMKとかKIX-OKA-CRKとかありそうでなさそうだった所に期待
射程圏内4時間ならたくさんあるけど
短距離じゃないとLCCはしんどいからOKA経由は丁度いいかもねぇ
あとは値段と遅延欠航リスクの天秤かと思われます
☆プライオリティパス付与カード
一番敷居が低いマジオススメ
＞那覇から東南アジアを中心とした国際線就航に意欲。
＞那覇からMMが保有するエアバスA320-200型機で就航可能な
＞タイ、ベトナム、フィリピン、中国南部などの
＞4時間圏内のデスティネーションに就航したい考え。
＞ただし、「4時間圏内の地域は全てターゲット」であり
＞具体的な時期や就航先については未定とした。
＞那覇については小拠点化をはかる考えで
＞沖縄／新石垣線の就航もその一貫。
＞国内線は沖縄のLCCターミナルを活用しているが
＞国際線についても同様の施設で運航したいとしており
＞空港側に働きかけをおこなっているという。
＞乗客は訪日外国人がメインになる見込み。
＞井上氏は「沖縄は豊かな自然、グルメなどの1級品の観光資源が揃っている」とし
＞地元地域と密着した観光促進の取り組みに意欲を示した。
＞さらに、日本人の需要については、国内線で九州／関空／新千歳など
＞コストセーブのためにMMを乗り継ぐ旅客が増えているとし
＞沖縄経由の海外旅行についても
＞「潜在需要なのでよくわからない部分もあるが、可能性としてはある」と述べた。
ううむ。
KIX-OKA-DMKとかKIX-OKA-CRKとかありそうでなさそうだった所に期待
射程圏内4時間ならたくさんあるけど
短距離じゃないとLCCはしんどいからOKA経由は丁度いいかもねぇ
あとは値段と遅延欠航リスクの天秤かと思われます
☆プライオリティパス付与カード
一番敷居が低いマジオススメ
2013年03月11日
往路破棄
3月10日〜11日で
ピーチのKIX-CTS-KIXを去年から取っていたのですが
思わぬ仕事が入って断念
往路破棄で復路もろともってパターンは初
痛恨の痛手
払い戻しなしの往復12KJPY
フェアとかではなく
安く取れてないのを放棄は少しショック
小樽あたりに行ってみたかったのだけども
まぁ。
仕事が大丈夫でも見事にこの日
悪天候な予報が出てる雰囲気だったので
LCCだし諦めてたかもしれませんけどね
運行状況見てみると
ディレイはあったもののちゃんと飛んでるし
仕方ない
ブログネタ的には
折角のKIX-2T探検チャンスが・・
こっちの方がショック
☆プライオリティパス付与カード
一番敷居が低いマジオススメ
ピーチのKIX-CTS-KIXを去年から取っていたのですが
思わぬ仕事が入って断念
往路破棄で復路もろともってパターンは初
痛恨の痛手
払い戻しなしの往復12KJPY
フェアとかではなく
安く取れてないのを放棄は少しショック
小樽あたりに行ってみたかったのだけども
まぁ。
仕事が大丈夫でも見事にこの日
悪天候な予報が出てる雰囲気だったので
LCCだし諦めてたかもしれませんけどね
運行状況見てみると
ディレイはあったもののちゃんと飛んでるし
仕方ない
ブログネタ的には
折角のKIX-2T探検チャンスが・・
こっちの方がショック
☆プライオリティパス付与カード
一番敷居が低いマジオススメ
