ぎょたろう発信の「お得な生活情報」

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天気が良いので、車検の時に交換リストに入っていたブレーキフルード交換をやってみよう。

高級ブランド　モノタロウのブレーキフルード　DOT−4　1ℓ

10ｍｍメガネレンチ　　（あとで分かったのですがリアで8ｍｍのメガネレンチも必要でした）

ヤフオクで売っていた「★一人でブレーキオイル交換 ★ ワンウェイバルブ★ ブレーキブリーダー★ 逆流防止弁付きホース★ 送料無料」700円

ペットボトル

古いウェス（パンツ）


ブレーキフルードは塗装に悪いそうなのでウェスで必死に保護。


古そうな色をしておる。


フロントのブリーダープラグは10ｍｍのレンチです。


茶色い。
あれ？途中から白く濁った色になったんだけど？
あ、エアー噛んだかもしれない・・・
フルードの補充遅かったかも・・・
やば・・・


忘れずにキャップを被せる。



リアのブリーダープラグは10ｍｍではなくて8ｍｍだった。

ちょっと小さいのでヤフオクのチューブ裸だと、ちょっと緩いかも。

ちゃんとした商品だとチューブの先っぽにさらになんかついてるよね〜。

　　　
こんなのとかついてるよね〜。

助手にブレーキを踏んでもらっている時にバルブを閉めることでエアーが入るのを防止。




キレイな色になりました！

けど、ブレーキがスッカスカなんですが〜？

壮大にエアーを噛んだな・・・ふぅ

・・・仕方ないので後ろの方からまたやり直し

こんなんで走ったら事故る、人をひき殺す。

右後ろ・・・エアーなし　　左後ろ・・・エアーなし　　左前・・・エアーいっぱい出た　右前・・・エアーなし

エアー抜きをやるハメになったので、1缶（1L）全部使ってしまった。

でもとてもキレイな色になった。

駐車場で恐る恐るブレーキ確認。OK。

家の周りを走行。OK。


やっぱ油面が下がらないように補充する逆さボトルの商品があったら楽だなぁ〜。

あと後ろのブレーキの所が小さいバルブなので、ヤフオク安物チューブだとサイズが合ってないので二人で作業しないとだめだわ。

タンクの油面下がりには要注意なのでした〜。

まあ、今度もケチケチで二人作業するけどねｗ


参考動画。
でもコンプレッサーを使わないこの負圧式商品はエアが混ざってて、エア噛み確認不可ですね。
なので普通の作業だけ参考にしました。

　　　　　　　　　　　　


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車検の時にスパークプラグ、エアフィルター、エアコンフィルターの交換が項目に入ってたんだよね。

自分で交換したら安いし楽しそうってことで自分で交換。

現在の走行距離は10万6千キロ。



【スパークプラグ】


3本必要です。






アストロの店で14mmのを買ってきました。

磁石でプラグがくっつく、長いスパークプラグもちゃんと入るのでよかった。


この組み合わせでスパークプラグまで届いた。



エアクリーナーボックスを外します。

ここのページを参考にしました。

3/7　の　エアクリーナーASSYを外す際に黄丸のフィルターの様な物？を外します。
↑　この意味は、ちょっと横にずらす　という意味でした。　チューブから引っこ抜くわけではありませんでした。

【ついでにエアフィルター】

エアフィルターを交換します。
汚い(笑)


3個のうちの右側のダイレクトイグニッションはコードが短いのでカプラーを外さないと抜けません。

ツメはこんなんなってました。



汚い(笑)


手で回して、それから1/4（90度）締めると箱に書いてあります。

トルクレンチもってないので。

でも、固すぎて1/4も回らなかったんだけど？

まあ、固いからしょうがない。適当でいいや(笑)

NGKのページにトルク書いてあります。

φ10mm 10〜12Ｎ・ｍ（1.0〜1.2kgf・m）　だそうです。

トルクレンチを買う時は10〜12Ｎ・ｍを測れる小さめを購入しましょう。


【エアコンフィルター】


助手席の下にあります。




虫や鳥の羽など汚い(笑)

晴れていて青空屋根なし作業に最適でした〜。

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