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飛び石からのサビ補修の記事をまとめてみました。

やっと今日、納得の完璧な仕上がりになったのですが、これまで失敗の繰り返しでした

最初はタッチアップペンで誤魔化してました。

タッチアップペンのカラー後に研磨して段差をなくそうとするじゃないですか？そしたら色が白っぽくなるんですよね。失敗しました。

クリアを塗ってから削らないとだめなんですよね〜。

最初は非力なダイソールーターを使ってサビを削ってたんですが、削りきれてないのでサビが再発してました。

ちゃんとしたルーターを使い出してからは再発無しです。

などなど、色々と試行錯誤して今の仕上がりになったのです。

記事一覧をどうぞ！

飛び石からのサビ補修　〜エアブラシで補修〜　のまとめ記事

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あると便利な車グッズ集
　　　　　　　　　　

冬の時期は天候が悪く気温も低かったので塗装作業がはかどらなかった。

最近は気温が高く作業にもってこい


前はどの作業まで行ってたかな？

サビを鉄板まで削る　⇒　プラサフ　⇒　パテ盛り　⇒　

エアブラシでカラー塗装（カラーの前にもう一回プラサフ、研磨したっけ?忘れた…）　⇒　

クリアー塗装　⇒　研磨で鏡面仕上げ　の順で進めます。


プラサフ、カラー塗料、クリアー塗料は車用のスプレーを紙コップに吹き付けて塗料を取り出したものをエアブラシで使いました。よくかき混ぜてスプレーのガスを抜きます。

そのままの濃度だと絶対に詰まるので、５取り出したら希釈シンナーも５の1：1くらいに薄めた。

エアブラシの先が詰まったらシンナースプレーをシュッとすれば復活。それか洗浄シンナーをスポイトでかけて拭き取り。

塗料カップに塗料を多めに入れたら、先端からポタポタと流れてくることあった。気が付かずに吹いてドバっと出たことあった…

常に画用紙を持って、テスト吹きを欠かさないこと。休憩後はドバっと吹き出るなどあったのでテスト大事。

肌が汚くてもあとで研磨すればなんとかなると思った。しっかりと色が合って下地が透けてなければ、クリアー層の研磨でなんとかなる。

クリアー層は後で研磨するから厚めに仕上げる。

クリアーを吹いてから1週間ぐらい乾燥のため放置。艶の無い不細工なままで道路走ってたｗ

そして今回の研磨





タミヤの2000番ペーパー


あて木コルク


タミヤの4000番フィルム


タミヤの6000番フィルム


タミヤの8000番フィルム


クレオスのコンパウンド 極細　8000番・1ミクロン


コンパウンド用クロス　メガネふきでもいいかも


ホルツの0.2ミクロンコンパウンド


ハセガワセラミックコンパウンド (TT25)
0.012ミクロン / 20000番相当


周りのざらざらなダスト除去のために広めに2000番したけど、広すぎたかもｗ


2000番後の4000番前


6000番前


8000番前


コンパウンド1ミクロン前


コンパウンド0.2ミクロン前


コンパウンド0.012ミクロン / 20000番　前


仕上がり


仕上がり別角度

少し離れたら絶対に分からないレベル！

近くだと分かるけど鏡面仕上げまで研磨してるから悪くない

研磨フィルムでの水研ぎが難しかった。ペタって張り付くんだよねぇ〜。

それとフィルムでの削りカス？で深い傷がついた時あった。

フィルムの端を浮かせて親指だけで削るのがよかったかも。

一応8000番フィルムまでやったけど削れてなかった時の保険で、コンパウンド1ミクロン前にコンパウンド3ミクロンをしたほうがよかったかも。


2000番ペーパー　⇒　3000番コンパウンド　⇒　1ミクロンコンパウンド　⇒　0.2コンパウンド　⇒　セラミックコンパウンド (TT25)　の流れでもよいならそっちの方が楽かもね。

DIY補修した後って、「まぁ、いいかな」って感想を持つ事が多いけど、今回は「いいね〜！最高だよ！！」って思えるほどキレイに仕上がった


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パテ盛り後に削った。


カラー塗装した。
もう一回パテ盛りをやったり、それかプラサフ⇒研磨で徹底的に段差をなくしてからのカラー塗装でもよかったかもね。



ここのキズの深さは浅かったのでこれでよかった。

次はクリアー塗装。
クリアーはカラーよりも広い範囲に塗布する。研磨もするので吹く回数多めで層を厚く仕上げます。

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塗装前のテスト吹きに画用紙。塗装時、左手に常に持ってたｗ
　　　


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中古のポンコツ車買ったら4年前のバッテリーが積んであって、バッテリー上がりしたんだよね。

ケーブル持ってたから他の車から充電して、エンジン回してなんとか復活。

バッテリー交換するか〜。

ナフコで3400円くらいで売っていた。（後で行ったオートバックスも同じ値段でした。）


バッテリー関係のボルトナットは全部10ミリのレンチで回せた。


箱に書いてある通りの手順でできたよ

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天気が良いのでオイル交換した。

ワゴンRのエンジンオイル量は、オイル2.6L　オイル+フィルター2.8L。
フィルターも交換するので今日は2.8L


もうそろそろ10万キロだなぁ〜


オイルパンパンになったので、袋を縛ってからテープしといた。
今度ゴミの日に捨てよう。


16510-81403
ワゴンRにもパレットにも使えるフィルター。
モノタロウで安いのを買ってある。





これはパレットの車の下。
ファンベルト保護のプラスティックのカバーを外さなくてもオイル・フィルター交換できた。


パレットのエンジンオイル量は、オイル2.7L　オイル+フィルター2.9L。


はぁ、塗装仕上げたいな〜。忙しいな〜。

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