お気楽！レンタカー生活

2019年10月07日

スズキスイフトで都内ドライブ

今回はスズキのスイフトをタイムズカーシェアで借りてみました　

ベーシックな外観ですが、飽きの来ないデザインです。車体色も珍しそうなサハラゴールド風な色でお洒落さと上品さを兼ね備えてます。光の当たり具合によって見え方が違う感じもしましたが、いい色だと思います。

インテリアはややスポーティ感があります。最新式のデジタル計器類ではないですが、見やすくシンプルなアナログ式メーターが並んでます。回転計と速度計の真ん中にはモノクロデジタルのインフォメーションディスプレイが必要最低限に備わってます。走行可能距離、時刻表示、外気温、燃費などの情報も表示されます。ボタン類の操作性もわかりやすくて良いです。プラスティックに囲まれたレバー類やボタンも触れた時の質感は上々です。

走りに関しては車体の軽さからくるキビキビ感は十分に出ています。パワーが絶対的にあるという訳ではないですが、発進時や加速時のもたつき感もなく、シフトショックも滑らかでありつつもゴムバンドのように間延びした感じや滑っている感じでもないので自然に受け入れられます。エンジンを過度に回さなくてもしっかりとスピードはアクセルを踏んだ分だけダイレクトに反応して、パワーも十分なものが期待できるといった所でしょうか。なので静粛性もそこそこあります。ロードノイズやエンジン音、振動などの快適性に係る箇所がしっかりと作られていると感じられます。まあ、とは言えエンジン回転を上げていくとそれなりに賑やかな唸り音がしますが・・

ハンドリングも自然で運転しやすいです。乗り心地に関しても若干欧州の小型ハッチバック的で、路面の凹凸路のいなし具合など感覚的にはマツダのデミオとホンダフィットの中間でデミオ寄りといったところです。フワフワせずに良い塩梅で収まりがつきます。
という訳で運転の楽しみという点ではこのクラスのリッターカーの代表的存在で大いにアリという事になるでしょう。中高速域ではカーブでロールはするものの、安定感はありますし不安になりません。完全にフラットな乗り心地という訳ではありませんが、素直に反応する万能車といった所でしょうか。

視界も運転席は悪くないです。やや後方視界がデザイン性優先のためか犠牲になっている感がありますが気になるほどではありません。シートはこのサイズのクルマにしては上出来で、柔らかすぎずで適度なホールド性も有ります。

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