aiki 合気道から広がる世界

　もと、「レーサーＸ」で、現「Ｍｒ．ＢＩＧ」のギターリスト。

　ロックファンなら誰でも知っていると思います。

　最近、ネットサーフィン（死語ですか？）していて、

　「Ｔecnicul Ｄifficulties」を改めて聞きなおしてみると、

　頭の中が、あのリフでいっぱいになってしまいました。

　ポールギルバートの楽曲は、変に明るく、馴染めませんでしたが、

　ＹＯＵＴＵＢＥを見ると、この曲の人気度が分かります。みんな一生懸命コピーしています。

　興味のある方はチャレンジしてみては？　やっぱ、難しいです。

　ＴＤ１　ポール本人の演奏
　ＴＤ２　ライブで演奏出来るってすごい！
　ＴＤ３　この少年すごウマ！
　ＴＤ４　ポール本人の演奏。教則ビデオ。
　ＴＤ５　この人、軽々弾いてます。
　ＴＤ６　これがオリジナル音源です。









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大人買い

　前回に引き続き、

　マレーシアホンダのＣＭです。

　ロングバージョンです。

　カッコイイです。音楽がまたカッコイイ

　２．４リットルのガソリンエンジンですが、

内装は、国内販売のアコードハイブリッドと同じです。

外観はまさに「これぞホンダ」のデザインです。かっこいいです。

　マイナーチェンジでは、この外観デザインに変更して欲しいです！

　もしくは、「アキュラ　ＴＬＸ」を「インスパイア」の後継車に！

　秋の新型レジェンドの発表と合わせて、インスパイア復活！

　を期待します。

　Malaysia HONDA

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　マレーシアのコマーシャルです。

　めちゃ、カッコイイです。

　日本人って、お茶の間的な、親しみやすいのが好きなんだなと思います。

　海外のコマーシャルはカッコイイです。

　これは、ハイブリッドではなく、２．５Ｌのガソリンエンジン仕様です。（日本はハイブリッドのみ。）

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　実質、「インスパイアの後継車」という期待で、試乗してきました。

　「技術のホンダ」らしい車です　

　エクステリアは文句なく、カッコイイです！　（メルセデスＥクラスを意識している？）

しかし、ホンダ党として、期待をこめて、もっと良くして欲しいところを言えば・・・

　インテリアのデザインに高級感が欲しい。（インスパイアと同クラス程度にしてほしい・・・）
　　　・やっぱり、アコードから抜けきらないデザイン。（ハザードのスイッチが真ん中にある）
　　　・オーディオタッチパネルは不要。ナビとの画面の一体化を。
　　　・エアコンの計器類が安っぽい。
　　　・スピードメーターが大きすぎて、見にくい。ミニバンみたい。
　　　・ステアリングの径が小さく、大きなメーターがハンドルにさえぎられて見えない。
　　　・乗り降りが、きゅうくつ。ドアの下のフレームが上に出っ張っていて、足が引っか
かりそう。
　　　
　乗り心地
　　　視界が広く、とても開放感があってよいです。
　　　シートがめちゃめちゃ良いです。長距離も疲れなさそう。しかし・・・
　　　
　　　・舗装がきれいなところではとても乗り心地は良いですが、路面が悪いと、
　　　　ガツンと突き上げられます。セダンなので、サスをもう少しやわらかくして欲しい。
　　　　（北海道の雪道でも走りやすいように。）
　　　・やっぱ、「ウエーン」というエンジン音が気になります。
　　　・フロントドアからインパネ、コンソールまで一体感のあるデザインにして、スイッチ類を
　　　　まとめてスッキリして欲しい。

　　　　自動車は、インパネ、コンソール部に目を向け、「いい車買ったな」と満足感に浸れるのがいいです。
　　　
　以上、勝手なことを書きましたが、マイナーチェンジで改善してもらえると、即買いです。
　　　あと、フロントグリルを六角形に戻して欲しいですね。
　　　（北米仕様は、めちゃカッコイイ。インテリジェンスな顔つきです）
　セダン乗りとしては、インスパイアが生産中止になった以上、期待するのはアコードです。

　レジェンドは秋に出るそうですが、手が出ません！

　

　ホンダの新しいハイブリッド車

ホンダ大好きの道人が、アコードハイブリッドに試乗してきました。

　スポーツハイブリッドi-mmdを搭載したまったく新しいパワートレインです。

現在、インスパイアに乗ってますが、乗換えの最有力候補として、期待していきました。

　エクステリアは、大きくなって、デザインもホンダらしく、走っている姿がカッコイイ車です。

　ぼくは、とても気に入っています

　やっぱ、ボディーはブラックがかっこいいです。

　試乗してみると、ほぼ、電気モーターで走るので、静かで、なんとパワフル！
　モーターは１４５馬力くらいですが、７０キロくらいまですぐにスピードが上がります。

　視界もストレスなく、車の大きさをまったく感じない。

　ほんとに軽い感じがします。

　これで、なんとリッター３０ｋｍ/ｈはすごい！

　実際には、試乗車のメーターは１６．５ｋｍ/hでしたが、街乗りでこの数値は高いと思います。

　インスパイアの２倍以上です。

　
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　久々に合気の話を書きます。

　ここ数年、仕事が忙しく、全然稽古できてません。

　しかし、せっかく縁あって、合気道と出会ったので、「やめる」ことはせず、

　気長にやっていきたいと思います。

　　さて、佐川先生の合気のことについては、以前にも色々と書きました。

　日本が世界に誇るアイデンティティー「アイキ」です。

　世界広しといえども、武術からこのような「理」が生まれるなど、考えられないこと

　だと思います。

　　中国に発勁というものがありますが、アイキとはちょっと違う感じがします。

　いうなれば「爆発力」のようなものかと思います。

　　アイキは、自分と相手とのバランスの中に生まれる、または介在するもの

　ではないでしょうか。

　　

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　　ハイブリッドカーの技術が、革新的に進歩しています！

　トヨタ自動車は、将来の自動車は「燃料電池」にとってかわる。

　と発表しました。水素を燃料にするので、排気ガスゼロ、水しか出ません。

　方向性が決まるとあっという間に実現してしまう

　日本の技術はすごい！


　　しかし、燃料電池自動車はまだまだ先の話。

　今は、ハイブリッドが一番低燃費で経済的です。

　道人が注目しているのは、

　ホンダアコードハイブリッドです。

　個人的に、ホンダが好きなのもありますが、このクラスのセダンとしては、

　世界トップのリッター３０キロ

　ものすごい低燃費をはじき出しました。

　１０年前では考えられなかったことです。

　プリウスとは違う、ホンダ独自のハイブリッド方式で、モーターを２つ載せ、

　ガソリンエンジンは、ほぼ、発電に使っています。

　さらに、減速時のエネルギーでも発電！エネチャージ！

　

　ライバルのトヨタカムリのハイブリッドが発売されたので、

　インスパイアもハイブリッドで発売されると思いきや、

　３．５リッターのガソリンエンジンとして発売。

　ほんでもって日本でのが生産中止になってしまいました。（北米では「アコード」の車名で発売）

　期待していたのに、がっかり。

　が、しかし、アコードハイブリッドは、ほとんどインスパイアといってよいでしょう。

　車体が従前のアコードよりも大きくなり、高級セダンの仲間入りをしました。

　　以前からアキュラブランドにして世界基準に合わせ日本名インスパイアを「アコード」に

　統一するという話がありました。

　今回は、それも同時に果たしたという具合でしょうか。

　とにかく、アコードハイブリッド、久々に注目する車が発売されました。



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　年をとると、視力が下がります。

　私も、４０歳を過ぎて、年々視力が低下しています。

　やはり、仕事で長時間、パソコンに向かうのが、一番目にこたえます。

　無意識のうちに、まばたきをしない状態が、長時間続いています。

　目の健康維持には、

　１.まばたきを意識してすること。

　２.同じ姿勢が続かないように、心がける。（飲み物をとりに行くなど）

　３.目薬を差す。

　４.サプリメントをとる。（ブルーベリーが一般的ですが、「カシス」はアントシアニンが、ベリーの４倍！）

　５.たまには、１０時に寝る。（休眼日を設ける）

　６.ほうれん草を食べる。（アントシアニンとならぶ栄養素「ルテイン」を摂る）

　７.体操でもいいので、運動をする。（目は毛細血管なので、血行をよくすることが大事だそうです）

　合気道をやっていれば、血行の面は大丈夫でしょう。

　

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