aiki 合気道から広がる世界

　実質、「インスパイアの後継車」という期待で、試乗してきました。

　「技術のホンダ」らしい車です　

　エクステリアは文句なく、カッコイイです！　（メルセデスＥクラスを意識している？）

しかし、ホンダ党として、期待をこめて、もっと良くして欲しいところを言えば・・・

　インテリアのデザインに高級感が欲しい。（インスパイアと同クラス程度にしてほしい・・・）
　　　・やっぱり、アコードから抜けきらないデザイン。（ハザードのスイッチが真ん中にある）
　　　・オーディオタッチパネルは不要。ナビとの画面の一体化を。
　　　・エアコンの計器類が安っぽい。
　　　・スピードメーターが大きすぎて、見にくい。ミニバンみたい。
　　　・ステアリングの径が小さく、大きなメーターがハンドルにさえぎられて見えない。
　　　・乗り降りが、きゅうくつ。ドアの下のフレームが上に出っ張っていて、足が引っか
かりそう。
　　　
　乗り心地
　　　視界が広く、とても開放感があってよいです。
　　　シートがめちゃめちゃ良いです。長距離も疲れなさそう。しかし・・・
　　　
　　　・舗装がきれいなところではとても乗り心地は良いですが、路面が悪いと、
　　　　ガツンと突き上げられます。セダンなので、サスをもう少しやわらかくして欲しい。
　　　　（北海道の雪道でも走りやすいように。）
　　　・やっぱ、「ウエーン」というエンジン音が気になります。
　　　・フロントドアからインパネ、コンソールまで一体感のあるデザインにして、スイッチ類を
　　　　まとめてスッキリして欲しい。

　　　　自動車は、インパネ、コンソール部に目を向け、「いい車買ったな」と満足感に浸れるのがいいです。
　　　
　以上、勝手なことを書きましたが、マイナーチェンジで改善してもらえると、即買いです。
　　　あと、フロントグリルを六角形に戻して欲しいですね。
　　　（北米仕様は、めちゃカッコイイ。インテリジェンスな顔つきです）
　セダン乗りとしては、インスパイアが生産中止になった以上、期待するのはアコードです。

　レジェンドは秋に出るそうですが、手が出ません！