てすとなぺーじ

PLTの何がいいかというと
ゴールドだとPP申し込みに追加料金かかる（合算するとPLTの年会費と互角とか。。）
プラツナはPPが無料付帯
荷物の自宅から空港へ運搬もOK

エクスペディアの割引が地味に嬉しい

オントレとか色々ついてる
使いこなせるのか不明だけど

JALのマイルがガンガン貯まるオプションが無料と
GOLDが踏み台な印象

一応インビがいるらしい

お、おう・・上位互換ゲットとな
楽天プレミアムカードリストラかね

以前ドイツで楽天プレミアムカードを使おうとしたら
怪訝な顔されてチャイニーズバンクのキャッシュカードですか？とか聞かれて
それ以降PP以外持ち歩かなくなった

無知と無邪気は怖い！
トラウマ！
楽天どんだけディスるねん・・的な
一応WBCとかに選手出てるのにﾈｰ世界は広いわ

楽天市場の為だけに通常に戻してVISAをJCBに変更かけてみるか

楽天カードのページ見たら
あまり使ってないのに枠ばかり勝手に成長してるし
びっくりするわ

ちなみにセゾンビジネスプラチナアメックスの方はすぐ申し込める
券面的には個人的に大人しいビジネスの方がいいのだけど
空港宅配の優待がないとか
うーん。って感じだったので修行やむなし

本音を言うとプロパーAMEXのPLTが欲しいのだけど
修行用でプロパーGOLDにGMGOLDから切り替える若しくは二刀流するのは
メリットが見出せず・・

そんな時に偽プラツナってコスパ良いよね
っていうのがネットで話題になってたので目指してみた

結果はGWに間に合った
カウンター（物理）アタックOK

☆プライオリティパス付与カード
一番敷居が低いマジオススメ

Posted by Liatris at 21:04 | 雑記 | この記事のURL

2013年04月03日

DELTAニッポン500マイル延長

デルタ航空のホームページ確認してたら
毎年恒例のFAX500マイルキャンペーンを2014年3月末まで延長のようですね

ANAとかJAL以外のSKYとかPeach他LCCでも
日本国内線1区で500マイルのようです。
（特典航空券でも加算されたとの情報もあり。）

スカイマイルメダリオン持ちならMAX40区20000マイル
スカイマイル平会員はMAX10区5000マイルまでとのルールは変更なし。

GMAMEXならMAX40区解放なので
ドメ専の人ならJGCorSFCのついでで貰えるものはもらうと幸せになれるそうな

デルタは有効期限がないので毎年セコセコFAXしてたら
その内どこか遠くへ行けそうですね
特典に燃油サーチャージがかからないのもよい（提携会社次第）

だけどしかし
アジアのスカイチームは・・大陸系が殆どだから嬉しくない場合もあるけどね

☆プライオリティパス付与カード
一番敷居が低いマジオススメ

Posted by Liatris at 21:46 | 雑記 | この記事のURL

2013年04月01日

JGCCRYSTAL更新

4月1日ということできっちり
JGC CRYSTALに降格。

わかっちゃいるけどちょっとショック。

ラウンジとかチェックイン関係は変わらず付帯する
ONE WORLDステータスはSapphireのままなんですけどね。
この調子で緑色になったらあんまり出したくないなぁ

今年は忙しいけど
来年はそうとも限らずまた空に帰ることが可能ならば
一番上も一回は取ってみたいね。

なんしかクラスJクーポンが10区もあったから
GWの年初フライトマイルゲット作戦のITM-HND便に使用してみる

あと9区もあるのかー。使いきれないぞ・・！

そういやネット上の公式サイトが競い合って話題性を振りまくことで恒例になってる
4月バカのサイトTOP改変なんですけど
今年はauのスマホベッドが実現したら夢があるなと思った

モーニングアラームがすごそうだ
振るえるんでしょこれって感じ

☆プライオリティパス付与カード
一番敷居が低いマジオススメ

Posted by Liatris at 06:25 | 雑記 | この記事のURL

2013年03月24日

仲の良いことで

JALとANAからステータスカードの更新が来た
ポストインも同着とか仲良いな

今年はJGCCrystalとSFCPlatinum

事前サービスのJMBSapphireと同じく
印面のコーティングが若干キラキラしてる気がする
しかし去年のJGCSapphire切り替え後の印面の光沢不足に違和感を感じる

目新しそうな事といえば
ネズミーシーのスポンサーラウンジが使用できるらしい
たぶんいかんけど

SFCPlatinumは事前サービスから本サービスへ
デザインは変更なし

☆プライオリティパス付与カード
一番敷居が低いマジオススメ

Posted by Liatris at 23:27 | 雑記 | この記事のURL

2013年03月22日

アメリカン・エキスプレス・スカイ・トラベラー・プレミア・カード

しかし長い名前だねぇ
赤い赤い

3倍貯まるんじゃなくて5倍らしい
なにせ3倍は青いやつだからねぇ

航空券買えば10万くらいはするし
5000マイルに移行できるポイントが付く計算

年会費もなかなかのもの

青いのと同じで
日系に振るには追加料金かかるようですねぇ・・

☆プライオリティパス付与カード
一番敷居が低いマジオススメ

Posted by Liatris at 22:23 | 雑記 | この記事のURL

2013年03月13日

ANA Million Miler

ANAの生涯フライトマイルがようやく活用お目見え

ANA Million Milerとかいうらしい
ANA限定のと星組合算があるみたい

紹介の絵面的には
ANA50万で銀
ANA100万で金
ANA200万で青？

星組は100万のみのようですね

これはJALの亀タグみたいなものなのかな？
記念品だけで終わりってことはないと思うのだけど

☆プライオリティパス付与カード
一番敷居が低いマジオススメ

Posted by Liatris at 23:14 | 雑記 | この記事のURL

2013年02月15日

新生アメリカン航空

＞アメリカン航空とＵＳエアウェイズ合併計画発表、世界最大に

＞［１４日　ロイター］　アメリカン航空10+ 件とＵＳエアウェイズ・グループは１４日、合併計画を発表した。
＞実現すれば輸送実績で世界最大の航空会社が誕生する。
＞統合新会社の時価総額は１１０億ドル。
＞輸送実績（有償旅客距離）では現在首位のユナイテッド・コンチネンタルを２％上回り、世界最大となる。

＞アメリカン航空と親会社であるＡＭＲは２０１１年１１月に米連邦破産法１１条の適用を申請。
＞ＵＳエアウェイズは２０１２年前半からアメリカン航空との合併を模索し始め、両社の合併は広く予想されていた。

＞新会社はアメリカン航空の名を冠し、主要労働組合を含むＡＭＲの債権者が７２％を取得する。
＞残りの２８％についてはＵＳエア側の株主が保有株１株当たり新生アメリカン航空の普通株１株を取得する。

＞新生アメリカン航空10+ 件の最高経営責任者（ＣＥＯ）にはＵＳエアのダグ・パーカーＣＥＯが就任。
＞ＡＭＲのトム・ホートンＣＥＯは初回年次株主総会まで会長を務め、その後パーカー氏が引き継ぐ。

＞２０１２年のデータを基に試算した新生アメリカンの売上高は約３９０億ドルとなり、ユナイテッド・コンチネンタルのおよそ３７０億ドルを上回る。

＞ＡＭＲとＵＳエアは合併により、２０１５年に１０億ドルを超える相乗効果を見込んでいる。
＞また、経営統合に伴う一時費用として３年間で１２億ドルを計上する見通しとした。

うーむ。
アメリカンとUSエアきたーか

利用者的にはUSエアと統合によって星組に移籍する事による犬組の空洞化を恐れていたけど
経営的にはUSエアに移行のような感じだけど
どうやらアメリカン航空って冠の方が良いのかわからないけど
名前は残る合併のようですね

普通に考えて盟主（アメリカ系航空会社）が不在になるのは
同盟としてはありえない事態だし
UAとかACとか居るのに星組に北米巨大勢力として残るのはメリットがなさそうな気もしてたから
USエアが犬組に移籍して盟主って方向かとは思ってたけど

アメリカンのまま残留がかたいようなので同盟のJALも一安心だねぇ

まぁまぁ。良いニュースでした

☆プライオリティパス付与カード
一番敷居が低いマジオススメ

Posted by Liatris at 07:03 | 雑記 | この記事のURL

2013年01月22日

ANA特典航空券ルール改悪

ANAが4月から特典航空券の有効期間を改悪するらしい。

従来の発券→発券後1年以内に第1区間搭乗する事。第1区間搭乗日から1年間が有効期限。

改悪の発券→発券日から1年以内が有効期限。

とりあえずの予約で1年。搭乗してから1年。
超長回しなら発券後2年近く自由度の高い発券ができたけど

先延ばしができなくなった事により
発券したら1年以内に完了させなければならなくなった。

要約するとあまり先の予約が入れ難くなるって事。
1年前にチケット取ったは良いけど
有効期限なくて弾丸チケット状態とかになりそうだ

発券後即飛ばないとかー。
改悪続くなぁ

☆プライオリティパス付与カード
一番敷居が低いマジオススメ

Posted by Liatris at 22:41 | 雑記 | この記事のURL

2013年01月12日

LCCちょっと研究

去年の8月～12月の統計より

・JETSTAR

定時運行率
最低69.0％最高89.5％
最大遅延
547分
欠航率
1.2％～3.6％
欠航内訳
天候不順35.2％
機材繰り56％
整備関係8.8％

最大遅延時間がきつい感じ
機材繰りが5割超えているのが心配点
天候が良くてもゲートに機材来ないよ的なイメージ
浮くまで油断はできない
ドミノ倒し現象が起きやすそうな印象

・AIRASIA

定時運行率
最低32.5％最高78.1％
最大遅延
272分
欠航率
1.5％～4.2％
欠航内訳
天候不順40％
機材繰り40％
整備関係20％

定刻運行3割台の月がある
3／4／6／7と尻上がりかと思えば次が5割で安定しない
最大遅延はJETSTARよりはまし
しかし欠航率が一番高い
天候4割機材及び整備で6割はこれまたきつい

・PEACH
定時運行率
最低60.7％最高91.0％
最大遅延
148分
欠航率
0％～2.1％
欠航内訳
天候不順100％

最高が9割と優秀かと思いきや
最近は6割台で低迷しているが
欠航は天候のみなので優秀ではあると思われる
遅延は一番短いようだ
機材繰りは頑張っているようで
他が機材繰り欠航の時に
天候のみで18便欠航させてるのが気がかり
悪天候時無理して飛ばさない欠航リスクが高そうな印象

うーん。
結論はベース空港就航してるのを使うしかないけど
ピーチはそこそこ頑張ってるといえるか
KIX-T2のLCCT運用に変更してからちょい不便になったようだけど
また今度T2も探検しなきゃねって感じ

そういやSKYのUKB-KMJ便が無くなってた
気がつかなかったわ
LCCに隠れて空気な感じだなぁ

☆プライオリティパス付与カード
一番敷居が低いマジオススメ

Posted by Liatris at 23:17 | 雑記 | この記事のURL

2013年01月05日

雪国かと

夜の内に降った雪がえらい事になってた

ううむ。どおりで寒いと思ったわ

しかし車を動かすだけで大変だ
市街地40kmですら怖い

そして
ナチュラルに
天地逆転してますやん( ´ ▽ ` )ﾉ

を発見

不謹慎だが吹いた

車が田んぼに天地逆転して落下しとん
しかし綺麗に転がったもんだ

写真を撮りたかったが
運転が大変過ぎるから断念

夕方に同じ道を通過したら
まだ転がってる

どうしてこうなった( ´ ▽ ` )ﾉ
って感じだ

☆プライオリティパス付与カード
一番敷居が低いマジオススメ

Posted by Liatris at 02:02 | 雑記 | この記事のURL

>>　次へ

広告

広告