自転車とテニスとラズパイ

私のロードバイク、コンポは105なのですが、クランクはFSAのゴッサマーというのが付いています。
先日、オーバーホールした時、右側のBBがゴリゴリだったので、交換することにしました。
BBは、FSAのMegaEXO（メガエグゾ）が付いています。
同じものを購入して交換しようとしましたが、けっこういい値段します。

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シマノのBBの方がずっとお安い。アルテグラグレードで、けっこういいものだと思いますが。

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完成車にFSAがついているのは、シマノよりもコストダウンできるから。と推定されますが。
部品単体ではFSAの方が高価なのでしょうか。？
パーツのグレードにもよると思いますが。

見た目はほぼ同じなのですが、互換性は大丈夫だろうか。
と思い、いろいろ調べてみました。
同じ事を試みた方がいらっしゃるようです。皆さんのレポートによると。
・クランクシャフトの直径は、どちらも24mmで同じ
・しかし、FSAゴッサマーの方が若干太い（50ミクロン＝0.05mmほど）
　どうやらプラス公差とマイナス公差の違いらしいです。
・ハンマーでかなり強く叩き込まないと入らない
・ムリに叩き込むと、メンテ時に取り外すのが大変
・サンドペーパーで、ゴッサマーのクランクシャフトを削るとスムースに入る

ということなので、シマノSM-BBR60を買ってゴッサマーのクランクシャフトを削ることにしました。


たしかに、ゴッサマーのシャフトは太くて、まったく入る気配がありません。

BBのベアリングと当たる部分を、サンドペーパーで削ります。

削ってはBBと合わせ、また削ってはBBと合わせ、50ミクロンとはいえ地味に大変な作業です。
30分ぐらいかかって、ようやく先端部分の研磨が完了。

つぎに、根元の部分を削ります。こちらは、先端よりも削りにくそうです。

また30分かけて研磨しました。ちょっときつめだけど、左右のBBがはまりました。！！

明日、自転車に取り付けます。

奥側がMegaEXO、手前がSM-BBR60
SM-BBR60は外形が若干小さくなっています。
MegaEXOは、シマノのBBレンチで外そうとしたとき、工具を掛ける溝をかなり痛めました。
シマノ純正レンチでは歯が立たず、結局、PWT社のBBレンチを買って取り外すことになりました。
https://fanblogs.jp/zeke00/archive/1/0