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KATO カトー 14系500番台 急行「ニセコ・宗谷」5両増結セット【10-1215】 [2017/01/15 13:59]
14系500番台（座席車）は、臨時特急や急行列車などで活躍していた14系特急形客車を、老朽化で取替えが急がれていた北海道の急行用客車に改造転用した車両です。
昭和55年（1980）から、暖房強化、客扉（折戸→引戸）などの耐寒耐雪工事を施されて、59両が津軽海峡を渡りました。
●動力無し
●基本セットで、上りの札幌発函館行きの編成に。増結セットを加えて、下りの荷物車マニ50を連結した編成を再現。
●繁忙期の増結長編成も再現が出来るように、オハ14 500番台を増結セ..
KATO カトー 14系500番台 急行「ニセコ・宗谷」5両基本セット【10-1214】 [2017/01/15 13:58]
14系500番台(座席車)は、臨時特急などで活躍していた14系特急形客車を、北海道の急行用客車に改造転用した車両です。
昭和55年(1980)から、暖房強化、客扉(折戸→引戸)などの耐寒耐雪工事を施されて59両が津軽海峡を渡り、道内の急行「ニセコ」「宗谷」などに使用され活躍しました。
冷暖房などの電源装置をスハフ14に搭載しており、様々な機関車での牽引が可能です。
【製品特徴】
●14系500番台座席車に、本州間との青函連絡船航送の郵便車スユ15、荷物車マニ50を..
カトー KATO 14系500番台 寝台急行「利尻」8両セット【10-1326】 [2016/12/15 00:23]
急行「利尻」は道北向けの代表的夜行列車で、札幌から宗谷本線を経由して日本最北端の地、稚内を結ぶ列車です。14系寝台車と座席車が混結され、さらに荷物車が加わるという変化に富んだ編成が魅力です。
14系客車は、昭和46年（1971）から製造され、12系客車をベースとして客車のサービス電源を床下のディーゼル発電機でまかなう「分散電源方式」を継続しつつ、特急列車としての使用を前提として車内設備を持たせた客車が14系客車です。
500番台は北海道で使用するために、客用扉が折戸が..
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