令和3年1月8日のコロナ緊急事態宣言下によるタクシードライバーへの影響【後半】
コロナ緊急事態宣言でタクシードライバーへの影響はどうなるのか。さらに東京都は緊急事態宣言の１か月の延長が決まり、令和3年3月7日までの延長となった。この記事ではコロナ緊急事態宣言後、令和3年1月31日(日)からの筆者の営収とタクシーの状況を報告する。
令和3年1月31日(日)6:30〜翌日3:30のタクシー勤務
雨のせいかタクシーの利用者も多く、客単価も良かった。ラストに大塚から見沼区に送ることができ、日曜日にしては上出来だった。結果はタクシーの乗車回数は無線配車14回(35%)、流し26回(65%)の合計40回。タクシーの営収は￥80000。
令和3年2月2日(火)6:30〜翌日3:30のタクシー勤務
午前の１０時ころまでは雨が降っていたことでタクシーの利用者も多く見られた。その後は単価にも恵まれたのだが、午後18:30時点で￥33000-。最後のタクシー乗車客が新宿から所沢市で乗車運賃合計で￥13000-。最終結果はタクシーの乗車回数は無線配車12回(40%)、流し18回(60%)の合計30回。タクシーの営収は￥66000。タクシー台数は過剰状態で、特に深夜の新宿は空車多い。また郊外の駅にも空車タクシーが長い列を作っていた。
日本労働評議会にこんな記事が記載されていた。
日本交通は雇用調整助成金を活用し、「短時間休業」および「輪番休業」を早急に実施せよ！
令和3年2月5日(金)6:30〜翌日3:30のタクシー勤務
今朝は交通量が少なくタクシーを流しやすい状況であった。しかし夕方までに回数をこなすことができず、18:00時点で￥26000。21:30以降高単価のラッシュでラストのお客様が錦糸町から千葉駅の￥15000。最終結果はタクシーの乗車回数は無線配車14回(45%)、流し17回(55%)の合計31回。タクシーの営収は￥63000。タクシーを出庫してから18:30までの流し方の攻略必要。
令和3年2月7日(日)6:30〜翌日3:30のタクシー勤務
今朝は交通量が少なくタクシーを流しやすい状況であった。先週の日曜日と異なり、お客様は減少。14:00〜21:00ころまではなんとかコンスタントにお客様を乗せることが出来たにもかかわらず、その後失速。最終結果はタクシーの乗車回数は無線配車8回(25%)、流し24回(75%)の合計32回。タクシーの営収は￥45000。会社の平均が若干減少していた。三時間の空車時間が痛かった。自営運送業のお客様を乗せたとき、【ネット通販を除いた運送業は60%ダウン】だと言う。運送業界はタクシー業界よりも悪化している可能性がある様子。
