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2017年01月22日
乗っCIAO!カステリ・ウィンドブレーカーSquadra
SportfulのReflex ジャケットを衝動買いする前に、Wiggleでオーダーしていた、
Castelli - Squadra ロング防水ジャケットが届きました。
担当者との事前チャットで、サイズはXLをオーダー。
（Castelliはタイトシルエットなので、ワンサイズ上げた方が良い結果が得られるとアドバイス）
姉妹ブランドのSportfulがずっとLサイズでOKだったので少し不安でしたが、
XLがほぼピッタリで、ほっとしています。
CastelliのXLサイズですが、袖丈70センチ、肩幅47センチ、アームホール27センチ（ぐるりで54）
肘付近の袖幅20センチ（ぐるりで40）
SportfulのLサイズは肩幅が45センチ、肘付近の袖幅18センチ（ぐるりで36）
その他は、Castelliとほぼ同寸。
肩幅と、袖幅が狭い分、フィット感はSportfulに軍配が上がります。
Castelliは走行時に袖がバタつくと思われます。
素材はどちらもポリエステル100％ですが、Sportfulはシャカシャカ感が凄く、
Castelliは、ややしっとり感があります。
あと、Castelliには、折りたたんで収納するポシェットやポケットはありませんでした。
Castelli - Squadra ロング防水ジャケットが届きました。
担当者との事前チャットで、サイズはXLをオーダー。
（Castelliはタイトシルエットなので、ワンサイズ上げた方が良い結果が得られるとアドバイス）
姉妹ブランドのSportfulがずっとLサイズでOKだったので少し不安でしたが、
XLがほぼピッタリで、ほっとしています。
CastelliのXLサイズですが、袖丈70センチ、肩幅47センチ、アームホール27センチ（ぐるりで54）
肘付近の袖幅20センチ（ぐるりで40）
SportfulのLサイズは肩幅が45センチ、肘付近の袖幅18センチ（ぐるりで36）
その他は、Castelliとほぼ同寸。
肩幅と、袖幅が狭い分、フィット感はSportfulに軍配が上がります。
Castelliは走行時に袖がバタつくと思われます。
素材はどちらもポリエステル100％ですが、Sportfulはシャカシャカ感が凄く、
Castelliは、ややしっとり感があります。
あと、Castelliには、折りたたんで収納するポシェットやポケットはありませんでした。
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2017年01月11日
乗っCIAO!ウィンドブレーカー買い直しました( ﾉД`)
1月4日の勝尾寺～西都の森りくろーおじさんの店ライド中に
不覚にも紛失してしまったSportful・Hot Pack 5 ジャケット の代わりに
wiggleでカステリのSquadra ロング防水ジャケットをオーダーしたのですが、
海外通販の為、到着がどうしても遅くなります。（その代わりリーズナブル）
1/7の100ｋｍライドには間に合わないので、ウエムラサイクルで
物色していたら、SportfulのReflex ジャケットが激安になっていたので、
思わずゲットしてしまいました。
カステリは蛍光イエローにしたので、Reflex ジャケットは地味に黒にしました。
でも、パイピングは蛍光イエローなので、グローブや、ブーティとの
カラーコーディネートは完璧です！！
Hot Pack 5は、高いだけあって、シャカシャカ感はなかったのですが、
Reflex ジャケットはさすがに、シャカシャカします。（素材が擦れる音）
微妙ですが、やや重いし、ベンチレーションや
吸汗速乾機能は大幅に落ちるようです。
（裏地に汗が水玉状にたまります）
改めて、落とした事が悔やまれます。
皆さんもくれぐれも気をつけてくださいね！
内側に収納用のポケットがあります。
大胆な反射テープが安全性を高めています。
ちなみにカステリはこちら↓
不覚にも紛失してしまったSportful・Hot Pack 5 ジャケット の代わりに
wiggleでカステリのSquadra ロング防水ジャケットをオーダーしたのですが、
海外通販の為、到着がどうしても遅くなります。（その代わりリーズナブル）
1/7の100ｋｍライドには間に合わないので、ウエムラサイクルで
物色していたら、SportfulのReflex ジャケットが激安になっていたので、
思わずゲットしてしまいました。
カステリは蛍光イエローにしたので、Reflex ジャケットは地味に黒にしました。
でも、パイピングは蛍光イエローなので、グローブや、ブーティとの
カラーコーディネートは完璧です！！
Hot Pack 5は、高いだけあって、シャカシャカ感はなかったのですが、
Reflex ジャケットはさすがに、シャカシャカします。（素材が擦れる音）
微妙ですが、やや重いし、ベンチレーションや
吸汗速乾機能は大幅に落ちるようです。
（裏地に汗が水玉状にたまります）
改めて、落とした事が悔やまれます。
皆さんもくれぐれも気をつけてくださいね！
内側に収納用のポケットがあります。
大胆な反射テープが安全性を高めています。
ちなみにカステリはこちら↓
2017年01月10日
乗っCIAO!クリート交換
去年の4月に購入し、主に室内ローラーで使用し、７月にターマックコンプを購入後から
本格的に使用を開始した、シマノの青色クリート（SM-SH12 ）ですが、
特に、左のクリートの青色プラッチック部分がつぶれてしまい、
はめにくくなってきたので、リニューアルしました。
特に問題なかったので、同じ青にしました。
前回と同じ位置に来るように、事前に赤鉛筆で縁取りしといてから
それに合わせて、取り付けました。
（スペシャライズド・ジオメトリー・フィット済みです）
取り付け後244㎞走行しました。
まぁ少しははめやすくなったかな？
外すのもややかたく感じますが、許容範囲内です。
左ひざ裏が痛かったのは、単に引き足を使いすぎた為だと思います。
逆に右ひざの皿側が痛いのは、踏み足が強すぎた為だと思います。
次回はテーピングの効果を検証します。
本格的に使用を開始した、シマノの青色クリート（SM-SH12 ）ですが、
特に、左のクリートの青色プラッチック部分がつぶれてしまい、
はめにくくなってきたので、リニューアルしました。
特に問題なかったので、同じ青にしました。
前回と同じ位置に来るように、事前に赤鉛筆で縁取りしといてから
それに合わせて、取り付けました。
（スペシャライズド・ジオメトリー・フィット済みです）
取り付け後244㎞走行しました。
まぁ少しははめやすくなったかな？
外すのもややかたく感じますが、許容範囲内です。
左ひざ裏が痛かったのは、単に引き足を使いすぎた為だと思います。
逆に右ひざの皿側が痛いのは、踏み足が強すぎた為だと思います。
次回はテーピングの効果を検証します。
2017年01月08日
乗っCIAO!!グルメライド100km・ダイコクバーガー編
ロングライドの補給食特集の後、早速実践しました。
今回は亀岡ダイコクバーガーまでの、100ｋｍのライド予定です。
前日は、炭水化物のごはん中心に、バランスよく食事を行いました。
お酒も控えました。
当日の朝は、ごはん、パンを食べました。
補給食として、バー２本（一本満足、ウイダーinバー プロテイン ナッツ ）
ジェル１個（ウイダーinゼリーエネルギー）
ポカリ500ml、水650mlを持参。
自宅から、集合場所の箕面船場西へは20ｋｍあります。
1時間10分かかって到着。
小休憩後、出発。
今回はピナレロに乗るN君を加えて4名でのチームライドです。
クライマーのN君はアウターを使ってダンシングでぐいぐい登っていきます。
残り三人は、ほぼ全域アシストに徹するクレバーなM君が、
100kmを走り切れるペースで引いてくれます。
まずは、如意谷スプリント、箕面浄水場～箕面山荘TT、を終え、高山公民館に到着。
ここで、ピナレロのN君とサヨナラし、小休憩後
ダイコクバーガーを目指します。（ここで、1本満足を食べました）
亀岡市内に入る前の、法貴峠は凍結していて、あわや落車の場面もありましたが、
何とか無事にダイコクバーガーに到着。
お薦めは、はちみつチーズバーガーらしいのですが、
うっかり、ダイコクビッグをオーダーしていました。
はちみつチーズ なんとも言えない甘味らしい
ここで、ハンバーガーとコーラ、そしてウイダーinバー プロテイン ナッツ を補給。
ダイコクを出て、来た道を引き返し、エマコーヒーでしばし談笑。
府道4号でエースN井君と別れ、池田経由で自宅を目指します。
途中止々呂美付近で、ウイダーinゼリーを走りながら摂取。
最終104kmのライドでした。
今月8日めで244ｋｍ、獲得標高2646ｍ達成。
初めての100km突破ですが、左ひざ裏が90ｋｍ付近から痛み出し、最後はだましだまし
走った感じで、ビワイチ・アワイチに黄色信号が！
帰ってすぐ超回復を期待して、ご飯、うどんを食べ、そしてウイダーinゼリープロテインを
飲みました。
おかげで、翌日は午後から筋肉疲労はほぼ回復していました。
（ひざ裏はまだ痛いけど）
次回は、100km以上への対策編です（予定）
今回は亀岡ダイコクバーガーまでの、100ｋｍのライド予定です。
前日は、炭水化物のごはん中心に、バランスよく食事を行いました。
お酒も控えました。
当日の朝は、ごはん、パンを食べました。
補給食として、バー２本（一本満足、ウイダーinバー プロテイン ナッツ ）
ジェル１個（ウイダーinゼリーエネルギー）
ポカリ500ml、水650mlを持参。
自宅から、集合場所の箕面船場西へは20ｋｍあります。
1時間10分かかって到着。
小休憩後、出発。
今回はピナレロに乗るN君を加えて4名でのチームライドです。
クライマーのN君はアウターを使ってダンシングでぐいぐい登っていきます。
残り三人は、ほぼ全域アシストに徹するクレバーなM君が、
100kmを走り切れるペースで引いてくれます。
まずは、如意谷スプリント、箕面浄水場～箕面山荘TT、を終え、高山公民館に到着。
ここで、ピナレロのN君とサヨナラし、小休憩後
ダイコクバーガーを目指します。（ここで、1本満足を食べました）
亀岡市内に入る前の、法貴峠は凍結していて、あわや落車の場面もありましたが、
何とか無事にダイコクバーガーに到着。
お薦めは、はちみつチーズバーガーらしいのですが、
うっかり、ダイコクビッグをオーダーしていました。
はちみつチーズ なんとも言えない甘味らしい
ここで、ハンバーガーとコーラ、そしてウイダーinバー プロテイン ナッツ を補給。
ダイコクを出て、来た道を引き返し、エマコーヒーでしばし談笑。
府道4号でエースN井君と別れ、池田経由で自宅を目指します。
途中止々呂美付近で、ウイダーinゼリーを走りながら摂取。
最終104kmのライドでした。
今月8日めで244ｋｍ、獲得標高2646ｍ達成。
初めての100km突破ですが、左ひざ裏が90ｋｍ付近から痛み出し、最後はだましだまし
走った感じで、ビワイチ・アワイチに黄色信号が！
帰ってすぐ超回復を期待して、ご飯、うどんを食べ、そしてウイダーinゼリープロテインを
飲みました。
おかげで、翌日は午後から筋肉疲労はほぼ回復していました。
（ひざ裏はまだ痛いけど）
次回は、100km以上への対策編です（予定）
2017年01月06日
乗っCIAO!!ロングライドの補給食（金メダリスト サー・クリス・ホイ編）
前回は、ロングライドの為の理想的な補給食の例を、タイミング別に考察しました。
今回は、北京オリンピックのスプリント、チームスプリント、ケイリンで
トリプルクラウン（3個の金メダル）を獲得し、またロンドンでは、
チームスプリント、ケイリンで連覇を達成、自転車競技での金メダル獲得数は
史上最多を誇り、ナイトの称号を与えられた、サー・クリス・ホイの
補給食に関する持論を、お届けします。
*Global Cycling Networkより
この動画の中で、クリス・ホイは栄養摂取のコツ、トップ5を紹介しています。
①TIMING
これは、前回の考察と同様で、戦略的、計画的にエナジーフード、水、タンパク質を
摂取する事の重要性を説いています。
②PROTEIN
プロテインは決して強くてパワフルなアスリートが、巨大な筋肉を作り、
維持する為のものではなく、ハードな練習でダメージを受けた筋肉の
リカバリーに必要だとしています。
（この10年で栄養学的にプロテインの扱いが劇的に変わった）
③TRYING NEW FOOD
これはレースやビッグイベント前だからといって、
普段とは違う、特別なジェルとか、プロテインバーとか新しい食事をしてはいけない、
といった趣旨だと思います。
同様な事は、自転車女子 日向涼子様もおっしゃっています。
④HYDRATION
知っての通り、人間の90％は水で出来ていて、水分の積極補水の重要性と
補水不足による、危険な状態を説いています。
また、ピュアウォーターがベストな補水の方法とは限らず、
電解水などの使用も勧めています。
のどが渇いたと感じたら、それはもう悪いサインであり、そう感じる前に
補水する事が重要とも言っています。
⑤BE ORGANISED
もっとも悪い例が、家の冷蔵庫にジャンクフードや、アスリートにとって良くない材料が
入っている事。
ホイ氏の場合は、ワイフが食事の管理をしっかりと行っていて、また、
ワイフが家にいない時でも、リカバリーのタイミングを外すことなく
食事が出来るように助けてくれたおかげで
金メダルを獲得することが出来たと言っています。
最後に、サー・クリス・ホイのトレーニングの考え方も記しておきます
筋力を最大限に高めるには、疲れていない、リフレッシュした状態で
トレーニングに臨む必要がある。
年を重なるごとに、トレーニングセッションの間のインターバルで
十分休むこと。
トレーニング全体量は減るが、疲労回復した状態で、毎回トレーニングに
臨むことが出来きるので、結果的により効果的なトレーニングができる。
トレーニングする時にはなぜトレーニングするのかを考えるようにしている。
基礎的なトレーニングはとにかく一生懸命やる。
ジムでの筋力トレーニングだけではなく、ロードでの有酸素フィットネス
トレーニングを行う・
特異的なトレーニングを行う時には、体や筋肉のコンディションが
良好な状態となっているので、スピードとパワーを養うベースが出来ていることになる。
1セット３０秒全力、１分のリカバリー×４本を行う
ロングスプリントができる脚力を養うことが出来る。
次回は、実践編といきますか！？
今回は、北京オリンピックのスプリント、チームスプリント、ケイリンで
トリプルクラウン（3個の金メダル）を獲得し、またロンドンでは、
チームスプリント、ケイリンで連覇を達成、自転車競技での金メダル獲得数は
史上最多を誇り、ナイトの称号を与えられた、サー・クリス・ホイの
補給食に関する持論を、お届けします。
*Global Cycling Networkより
この動画の中で、クリス・ホイは栄養摂取のコツ、トップ5を紹介しています。
①TIMING
これは、前回の考察と同様で、戦略的、計画的にエナジーフード、水、タンパク質を
摂取する事の重要性を説いています。
②PROTEIN
プロテインは決して強くてパワフルなアスリートが、巨大な筋肉を作り、
維持する為のものではなく、ハードな練習でダメージを受けた筋肉の
リカバリーに必要だとしています。
（この10年で栄養学的にプロテインの扱いが劇的に変わった）
③TRYING NEW FOOD
これはレースやビッグイベント前だからといって、
普段とは違う、特別なジェルとか、プロテインバーとか新しい食事をしてはいけない、
といった趣旨だと思います。
同様な事は、自転車女子 日向涼子様もおっしゃっています。
④HYDRATION
知っての通り、人間の90％は水で出来ていて、水分の積極補水の重要性と
補水不足による、危険な状態を説いています。
また、ピュアウォーターがベストな補水の方法とは限らず、
電解水などの使用も勧めています。
のどが渇いたと感じたら、それはもう悪いサインであり、そう感じる前に
補水する事が重要とも言っています。
⑤BE ORGANISED
もっとも悪い例が、家の冷蔵庫にジャンクフードや、アスリートにとって良くない材料が
入っている事。
ホイ氏の場合は、ワイフが食事の管理をしっかりと行っていて、また、
ワイフが家にいない時でも、リカバリーのタイミングを外すことなく
食事が出来るように助けてくれたおかげで
金メダルを獲得することが出来たと言っています。
最後に、サー・クリス・ホイのトレーニングの考え方も記しておきます
筋力を最大限に高めるには、疲れていない、リフレッシュした状態で
トレーニングに臨む必要がある。
年を重なるごとに、トレーニングセッションの間のインターバルで
十分休むこと。
トレーニング全体量は減るが、疲労回復した状態で、毎回トレーニングに
臨むことが出来きるので、結果的により効果的なトレーニングができる。
トレーニングする時にはなぜトレーニングするのかを考えるようにしている。
基礎的なトレーニングはとにかく一生懸命やる。
ジムでの筋力トレーニングだけではなく、ロードでの有酸素フィットネス
トレーニングを行う・
特異的なトレーニングを行う時には、体や筋肉のコンディションが
良好な状態となっているので、スピードとパワーを養うベースが出来ていることになる。
1セット３０秒全力、１分のリカバリー×４本を行う
ロングスプリントができる脚力を養うことが出来る。
次回は、実践編といきますか！？
2017年01月05日
乗っCIAO!!ロングライドの補給食・血糖値編
これから言うロングライドとは200ｋｍとし、それを前提に、補給食を考察していきます。
前回は好奇心から、いきなりワールドクラスのプロの補給食を調べてみましたが、
つぎもやはり、レースを前提にしたベース作りのためのロングライドとその為の
補給食を考えていきたいと思います。
まず、肝となるのはロングライドのエネルギー源は脂肪だという事です。
レースのような高強度な運動では、主に糖が利用されるので、
グリコーゲンを貯めこむ、カーボローディングと呼ばれる
栄養摂取法がありますが、ロングライドの場合は、カーボローディングよりも、
脂肪をうまく使う事が大事になります。
ロングライド中の一時的な高強度運動などで、ペースが変動すると、
筋グリコーゲンが使われてしまい、糖の消費が進んでしまいます。
ロングライド中は一定のペースでというのは、これを防ぐ為にも重要です。
つまり、脂肪を効率よく使う為には、血糖値のコントロールが重要だという事です。
血糖値は、ジェルや、濃縮ジュース、コーラなどの摂取で上がりやすくなります。
血糖値が急激に上がると、インスリンが分泌され、血糖値を下げようとします。
その時に運動を始めると、糖が不足して低血糖となり、筋グリコーゲンが
消費されてしまいます。
また、ロングライドの後半でも低血糖になり、同様の事が起こります。
また、低血糖により脂肪代謝が低下し、蓄えた脂肪を使えない状態にもなります。
また、中枢疲労が起こり、ハンガーノックになる場合があります。
これらを踏まえて、結論を導き出すと
①前日 炭水化物中心ではあるが、副菜を含めたあくまでもバランスの良い食事を心がける。
②当日 血糖値を急激に上げない食事。固形の炭水化物（パン、パスタ、ご飯など）
③ロングライド前半 同様に固形の炭水化物（食べやすいおにぎり、カロリーメイト、あんパンなど）
飲み物は代謝を良くする、ミネラル飲料が良い。
④ロングライド後半 低血糖を改善する為、血糖値を素早く上げるエネルギー補給食。
ジェル（パワージェル、梅丹、）コーラなど。
⑤ロングライド終了後 ２時間以内に！炭水化物（ごはん、パスタなど）を摂取する。
プロテインは筋力を大目に使ったときに摂取する。
と言う事です。*参考文献 ロードバイク スキルアップ教本
次回は、金メダリストの補給食を考察していきます！
前回は好奇心から、いきなりワールドクラスのプロの補給食を調べてみましたが、
つぎもやはり、レースを前提にしたベース作りのためのロングライドとその為の
補給食を考えていきたいと思います。
まず、肝となるのはロングライドのエネルギー源は脂肪だという事です。
レースのような高強度な運動では、主に糖が利用されるので、
グリコーゲンを貯めこむ、カーボローディングと呼ばれる
栄養摂取法がありますが、ロングライドの場合は、カーボローディングよりも、
脂肪をうまく使う事が大事になります。
ロングライド中の一時的な高強度運動などで、ペースが変動すると、
筋グリコーゲンが使われてしまい、糖の消費が進んでしまいます。
ロングライド中は一定のペースでというのは、これを防ぐ為にも重要です。
つまり、脂肪を効率よく使う為には、血糖値のコントロールが重要だという事です。
血糖値は、ジェルや、濃縮ジュース、コーラなどの摂取で上がりやすくなります。
血糖値が急激に上がると、インスリンが分泌され、血糖値を下げようとします。
その時に運動を始めると、糖が不足して低血糖となり、筋グリコーゲンが
消費されてしまいます。
また、ロングライドの後半でも低血糖になり、同様の事が起こります。
また、低血糖により脂肪代謝が低下し、蓄えた脂肪を使えない状態にもなります。
また、中枢疲労が起こり、ハンガーノックになる場合があります。
これらを踏まえて、結論を導き出すと
①前日 炭水化物中心ではあるが、副菜を含めたあくまでもバランスの良い食事を心がける。
②当日 血糖値を急激に上げない食事。固形の炭水化物（パン、パスタ、ご飯など）
③ロングライド前半 同様に固形の炭水化物（食べやすいおにぎり、カロリーメイト、あんパンなど）
飲み物は代謝を良くする、ミネラル飲料が良い。
④ロングライド後半 低血糖を改善する為、血糖値を素早く上げるエネルギー補給食。
ジェル（パワージェル、梅丹、）コーラなど。
⑤ロングライド終了後 ２時間以内に！炭水化物（ごはん、パスタなど）を摂取する。
プロテインは筋力を大目に使ったときに摂取する。
と言う事です。*参考文献 ロードバイク スキルアップ教本
次回は、金メダリストの補給食を考察していきます！
2017年01月04日
乗っCIAO!!グルメライド70Km（勝尾寺～彩都の森りくろーおじさんの店編）
正月休みも最終日となりました。
今日もいい天気に恵まれ、初チームライド（といっても2人ですが）を行いました。
池田から登っていき、府道４号線を登り、高山公民館で小休憩後
勝尾寺まで登って、新しくできた彩都トンネルを抜けて、りくろーおじさんの店まで行ってきました。
いつものように、キャド10のM君に引いてもらって楽をするはずでしたが、
今日が今年初ライドのM君はフレッシュな脚だったようで、緩い登りで、遅れること数十回。
我が貧脚ときたら、１日の休息くらいでは復活できないようです。
で、りくろーおじさんの店で、パンとコーヒーでしっかり補給し、
混雑した勝尾寺登りを避け、箕面経由で街中を抜けて帰りました。
（途中どこかで、背中のポケットに入れた、買ったばっかりの
SPORTFULのウインドブレーカーを落としてしまい、落ち込んでます）
誰が見かけたら教えて！ って無理か）
今日のライドは70Km、獲得高度1205ｍ、2041カロリーでした。
次回は、ダイコクバーガーの予定です。
無くしたウインドブレーカーの姿です↓
立派なバイクスタンドあり（エアポンプも）
手前からカリカリメロンパン、リンゴの森、あんドーナッツ、モンブラン
今日もいい天気に恵まれ、初チームライド（といっても2人ですが）を行いました。
池田から登っていき、府道４号線を登り、高山公民館で小休憩後
勝尾寺まで登って、新しくできた彩都トンネルを抜けて、りくろーおじさんの店まで行ってきました。
いつものように、キャド10のM君に引いてもらって楽をするはずでしたが、
今日が今年初ライドのM君はフレッシュな脚だったようで、緩い登りで、遅れること数十回。
我が貧脚ときたら、１日の休息くらいでは復活できないようです。
で、りくろーおじさんの店で、パンとコーヒーでしっかり補給し、
混雑した勝尾寺登りを避け、箕面経由で街中を抜けて帰りました。
（途中どこかで、背中のポケットに入れた、買ったばっかりの
SPORTFULのウインドブレーカーを落としてしまい、落ち込んでます）
誰が見かけたら教えて！ って無理か）
今日のライドは70Km、獲得高度1205ｍ、2041カロリーでした。
次回は、ダイコクバーガーの予定です。
無くしたウインドブレーカーの姿です↓
立派なバイクスタンドあり（エアポンプも）
手前からカリカリメロンパン、リンゴの森、あんドーナッツ、モンブラン
2017年01月02日
乗っCIAO!!ロングライドの補給食・UCIワールドチーム編
今まで、ロングライドと言ってきましたが、ホントのロングは150ｋｍかららしい？。
100ｋｍも走った経験もないのに、補給食うんぬん言うのは僭越ですが、
ライドを科学するのも、ロードバイク乗りの楽しみなのです。
そこで、今回は、ロングライドの補給食について、
考察してみたいと思います。
まず、いきなりですが、トッププロの補給食を調べてみました。
最高峰の現場では、何を補給しているのか？
良い動画があったので、見てください。
*Global Cycling Networkより
まとめると、Tinkoffはボトル2（たぶん１つは電解質か炭水化物の入ったもの、もう一つは水）
コーク1、ジェル3（トロピカルフレイバー、レモン＆ライム）、バー3（PRO BAR2・ETIXX sportsbar1)、ケーキ1（ストロベリー）、ロール1（ハニーロール）、フルーツ1（バナナ）でした。
続いてキャノンデールはボトル4、コーク2、ジェル5、バー4（OTE DUOBAR)、ライスケーキ2、
ケーキ1、ロール2、フルーツ2
ロットNLユンボはボトル6、コーク3、ジェル9（カフェインジェル）、
バー7（POWERBAR、POWERBARプロテイン入り、OTE DUOBAR)
ジャイアント-アルペシンはボトル８、コーク4、ジェル12（BORN SUPER LIQUID GEL、カシューナッツのいい匂いのするジェル？）、
バー10、ライスケーキ5（ココナッツ入りあり）、ケーキ3、ロール2、
フルーツ2 あと、BORNのDouble Natural Energy shotとかも入ってた。
最後は王者SKY
ボトル10、コーク4、ジェル12SIS GO Isotonic Gels） 、バー10（SISエナジーバーMini GO Bar ）、
ライスケーキ7、ケーキ4（ホームメイド・アーモンドバー他）、ロール2、フルーツ2
まぁ、サコッシュの中身は大体分かりました。
選手の好みもあるでしょうが、TINKOFFにライスケーキがないのが不思議でした。
逆にSKYのホームメイドのライスケーキの多さはさすがです。
また、全チームにあると思われる、コーラをトレーニング中飲んでみましたが、
げっぷが出すぎて呼吸が乱れてしまいました。
次回は、これらの補給食を摂取するタイミングを調べていきたいと思います。
（これが大事！）
100ｋｍも走った経験もないのに、補給食うんぬん言うのは僭越ですが、
ライドを科学するのも、ロードバイク乗りの楽しみなのです。
そこで、今回は、ロングライドの補給食について、
考察してみたいと思います。
まず、いきなりですが、トッププロの補給食を調べてみました。
最高峰の現場では、何を補給しているのか？
良い動画があったので、見てください。
*Global Cycling Networkより
まとめると、Tinkoffはボトル2（たぶん１つは電解質か炭水化物の入ったもの、もう一つは水）
コーク1、ジェル3（トロピカルフレイバー、レモン＆ライム）、バー3（PRO BAR2・ETIXX sportsbar1)、ケーキ1（ストロベリー）、ロール1（ハニーロール）、フルーツ1（バナナ）でした。
続いてキャノンデールはボトル4、コーク2、ジェル5、バー4（OTE DUOBAR)、ライスケーキ2、
ケーキ1、ロール2、フルーツ2
ロットNLユンボはボトル6、コーク3、ジェル9（カフェインジェル）、
バー7（POWERBAR、POWERBARプロテイン入り、OTE DUOBAR)
ジャイアント-アルペシンはボトル８、コーク4、ジェル12（BORN SUPER LIQUID GEL、カシューナッツのいい匂いのするジェル？）、
バー10、ライスケーキ5（ココナッツ入りあり）、ケーキ3、ロール2、
フルーツ2 あと、BORNのDouble Natural Energy shotとかも入ってた。
最後は王者SKY
ボトル10、コーク4、ジェル12SIS GO Isotonic Gels） 、バー10（SISエナジーバーMini GO Bar ）、
ライスケーキ7、ケーキ4（ホームメイド・アーモンドバー他）、ロール2、フルーツ2
まぁ、サコッシュの中身は大体分かりました。
選手の好みもあるでしょうが、TINKOFFにライスケーキがないのが不思議でした。
逆にSKYのホームメイドのライスケーキの多さはさすがです。
また、全チームにあると思われる、コーラをトレーニング中飲んでみましたが、
げっぷが出すぎて呼吸が乱れてしまいました。
次回は、これらの補給食を摂取するタイミングを調べていきたいと思います。
（これが大事！）
2017年01月01日
乗っCIAO!!元日ライド（初立ちゴケ付き）
今日は、2017年元日です。
今日は、90日免停が明ける日でもあります。
とても、めでたい日です。
久々に車で、サイクリングコースを走りました。
夙川から鷲林寺～北山ダム～甲山森林公園～甲陽園～夙川と
回ってきましたが、鷲林寺までのヒルクライムは、
距離、斜度ともかなりもので、
かつて１度チャレンジしたものの途中で足をついてしまい
18分もかかったという苦い思い出があるコースです。
まだ自分にはこのコースは無理だと再確認できたんですが、
やはりどこか走りたくなる天気だったので、
近所に緩い坂を取り入れた周回路を見つけ、
そこをグルグル30ｋほど回りました。
20ｋで一度休憩を入れ、さて再スタートするかと右クリートを
はめた瞬間、リヤタイヤが何かに引っかかって、見事に立ちゴケして
しまいました。
ペダルと、レバーと膝に傷がつくほどの大ゴケでしたが、
SKINSのカーボネイト素材のタイツは傷一つつかず、
ちょっと驚いた。
気を取り直して、もう10ｋほど走って、走り初めとしました。
今日は、90日免停が明ける日でもあります。
とても、めでたい日です。
久々に車で、サイクリングコースを走りました。
夙川から鷲林寺～北山ダム～甲山森林公園～甲陽園～夙川と
回ってきましたが、鷲林寺までのヒルクライムは、
距離、斜度ともかなりもので、
かつて１度チャレンジしたものの途中で足をついてしまい
18分もかかったという苦い思い出があるコースです。
まだ自分にはこのコースは無理だと再確認できたんですが、
やはりどこか走りたくなる天気だったので、
近所に緩い坂を取り入れた周回路を見つけ、
そこをグルグル30ｋほど回りました。
20ｋで一度休憩を入れ、さて再スタートするかと右クリートを
はめた瞬間、リヤタイヤが何かに引っかかって、見事に立ちゴケして
しまいました。
ペダルと、レバーと膝に傷がつくほどの大ゴケでしたが、
SKINSのカーボネイト素材のタイツは傷一つつかず、
ちょっと驚いた。
気を取り直して、もう10ｋほど走って、走り初めとしました。
2016年12月30日
乗っCIAO!!小晦日ライド！
２０１６年もあと2日となり、たぶん今年最後のライドとなるでしょう。
このところ、ずっとヒルクライム中心の距離を稼ぐライド中心だったので、
今日は、平地トレーニングを行いました。
といっても、短いヒルクライムはちょいちょい入れながら、30ｋほど走りました。
平均斜度10％超の700ｍクライムは過去最低記録でしたが、
平地TTはベストタイムを記録できました。
30ｋ弱のライドでしたが、結構疲労度は大きくて、特に腕の疲労度が
自分としては意外でした。
お尻も痛いし、まだまだリハビリが必要ですわ。
では、また来年！良いお年を！！
このところ、ずっとヒルクライム中心の距離を稼ぐライド中心だったので、
今日は、平地トレーニングを行いました。
といっても、短いヒルクライムはちょいちょい入れながら、30ｋほど走りました。
平均斜度10％超の700ｍクライムは過去最低記録でしたが、
平地TTはベストタイムを記録できました。
30ｋ弱のライドでしたが、結構疲労度は大きくて、特に腕の疲労度が
自分としては意外でした。
お尻も痛いし、まだまだリハビリが必要ですわ。
では、また来年！良いお年を！！
