やっぱりシルビア！

2013年09月10日

エンジン組み立て完了です。

後はクラッチをつけてミッションを結合するのみ！

さて、本当にこのエンジンは始動するのか不安です。

ついでにファンもメガテッククーリングファンへ変更してみました。

よく冷えるようになるかな？

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感想(5件)

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バルブシム調整をしっかり行います。

ラッシュアジャスターなのでバルブクリアランスは
自動ですが、ロッカーアームの左右の高さをそろえないと
いけないようなので測定、調整します。
手持ちのシムでは調整しきれなかったので、いくつか
違う厚さのシムを注文し完了です。

インマニとエキマニも取り付け。
エキマニは社外品でなく純正を使用。
効率は悪いようだが、割れないことが一番大事。
信頼第一です。

ガスケットはS15のメタルガスケットを使用。

14035-5U000　：　インマニガスケット　　　　　　　　　　　　　　　　　　：　1,610 × 1
14036-75F00　：　エキマニガスケットS15メタル　　　　　　　　　　　：　3,190 × 1

エンジンが大分組み上がってきたので記念にパシャリ。

クランクプーリーをヤフオクで買ったアルミクランクプーリーへ変更。

純正より83％軽量らしい。

結構格好いいかも。