スーパーカーニュース

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アストンマーティンが開発中の新型SUV　DBX　の生産開始時期が明らかになりました。
初のSUVとなるDBXですが、2015年に発表された「DBXコンセプト」の市販モデルになり、2019年に生産開始が予定されています。










予想されているDBXコンセプトのパワートレインは、駆動用の電気モーターを各ホイールに内蔵するインホイール型のモーターを使用しており、F１マシンのKersシステムのようなエネルギー回生システム付きのカーボンセラミックブレーキなど最新のテクノロジーが搭載されていました。

しかし、市販のDBXのパワートレインがどうなるかは、まだ明らかになっておらず、DBXコンセプトでは完全な電気自動車となっていましたが、ガソリンエンジンやディーゼルエンジン、PHV、ハイブリットなど市販モデルでは選択肢の幅が広げられる可能性があります。

DBXの正式な販売価格についてもまだ明らかになっていませんが、現在のアストンマーティンラインナップを考えると、基本的に2,000万円を超える価格帯になると予想されていますし、ラグジュアリーSUVのライバルの価格帯を考えると2000万円後半になる可能性があります。

まだまだ謎が多いDBXですが、注目のモデルになっていることは間違いありません。

伝説的なポンティアック・ファイヤーバードのハイエンドモデルのトランザムがアメリカ フロリダのコーチビルダー Trans Am Worldwideの手によって復活し限定生産されることがわかりました。






トランザムと言えば1977年に登場し、マッスルカーの頭角を表したモデルで、通称「イーグルマスク」を装備したモデルが有名で、その中で名モデルとして知られているのが、テレビドラマの「ナイトライダー」にも登場し、1980年代に日本でも有名になったポンティアックのハイスペックモデル「ファイヤーバード・トランザム」で、今回ニューヨークモーターショーで公開されたフロリダの「トランザムワールドワイド」社が製作した「トランザム455スーパーデューティー」は、見事にそのデザインを継承しています。

ベースモデルは、現行型のシボレー最強モデルである「カマロZL1」で、ボンネット、フェンダー、フェイシア、デッキリッド、リアスポイラーなどいたるところにカーボンファイバーを採用してありよりスポーティーな仕様になっています。
そして、Tトップをオプションで設定してあります。

搭載されるパワートレインは、ベールモデルのカマロZL1をアップグレードしたエンジンで、7.4リットルLT1V型8気筒スーパーチャージャーエンジンを搭載しており、最大馬力は1013ps、最大トルクは144.6kgmを叩き出します。

このトランザムは限定生産される見込みでそう生産台数は50台となっており、5月1日より販売開始される見込みです。ナイトライダーの影響もありオリジナルのファンは多いので、購入者が殺到することも予想されますので、追加販売ももしかしたらあるかもしれません。

先日発売が開始されたレクサスのフラッグシップ・クーペ、のLCですが、高性能版のFモデルであるLC Fの発売が期待されており、イメージがリークされました。




このイメージはボンネットにエアダクト、フロントバンパーはノーマルより攻撃的になっており、エアロダイナミクス性能を高める形状の大口エアインテークやサイドダクト、サイドスカートが装着されていることがわかります。またリアエンドの画像はありませんが、ディヒューザーや可動式のリアスポイラーなどが装着されるものと思います。

そしてこのFモデルにはカーボンが多用されるみこみで、ルーフやミラー、エアインテークなど細部に至るまで使われていると思います。

搭載されるエンジンは、5リットルV型8気筒ターボをチューニングしたものになる見込みで、最大馬力は620ps程度まで引き上げられると予想されています。

予定されているワールドプレミアは、2018年3月のジュネーブモーターショーと予想されていますが、2018年9月にまでずれ込む可能性もあります。

LC FはLFAの再来と見られていて期待が高まっています。

日本での価格帯は2000万円〜2300円程度になる見込みです。

京都のベンチャー企業のGLMは4月18日に日本初のEVスーパーカーとなるGLM G４を東京で国内初公開しました。







GLM G4は、トミーカイラ社のトミーカイラZZに続く次世代EVスーパーカーとして、昨秋のパリモーターショーでコンセプトモデルを初公開し、注目を集めていました。クーペスタイルの4ドア4シーターで、ドアはマクラーレンのようなドアが前後にありハサミのように跳ね上がるシザーズドアを採用しています。デザインは今流行りのクーペスタイルで4人の移動ができるスペースを確保しています。

搭載されるパワーユニットは、高効率・高出力のモーターの「マルチ・サリエンシー・パワー・パッケージ」で前後に2機搭載しており、四輪駆動になります。この四輪駆動は２きのモーターが路面状況に応じて作動するようになっています。
最高出力は540ps、最大トルク1000Nmを発揮すると発表されいて、0-100km/hの加速は3.7秒、最高速度は250km/hになり、航続距離は400kmになります。

GLM G4の予定販売価格は4000万円に設定されており、販売台数は年間1000台を目指していて400億円程度の売り上げを目標に事業を展開する予定です。また世界展開を視野に入れており、欧州や香港、中東、中国での販売を計画しています。

このGLM G4は2019年の量産化に向けて開発しており、現在、G4専用のパワートレインや最先端の電子制御装置等の開発を協力会社と共同で進めています。また、京都の自社研究開発拠点では重要部品の搭載検討を開始していて、年内には試作車での走行テストを行う予定ですので、目撃されることがあるでしょう。

日本のテスラモーターと言われており、国内外の注目が高まっています。

ポルシェ911にシリーズの最速として登場するであろう次期GT2 RSのプロトタイプをテストしているところをニュルブルクリンクでカメラが捉えた。




カモフラージュされてはいますが、フロント部分にの大口エアダクトやガナード、リアフェンダーに熱の抜き用のダクト、大型のウイングが確認などが確認できる点などを考慮すると完成間近のようです。

この次期GT2 RSには、7速PDKが搭載され、気になるスペックは、3.8リットル水平対向6気筒ターボで最大馬力710psと噂されおり、0-100km/hの加速は2.4秒とブガッティヴェイロンよりも速くなると言われています。

正式なデビューは来年となっている見込みで、デリバリーは再来年になりそうです。

日本でもたくさん見かけるポルシェですが、このGT２RSも日本で見かけることになるでしょう！

スエーデンのスーパーカーメーカーのケーニグゼグはニューヨークモーターショーで新型車となるRS１がお披露目されました。






このアゲーラRS１は２５台の限定車で今回お披露目された車はアメリカにデリバリーされる車になり、アメリカ人オーナーがこの色のエクステリアやインテリアの色を選んだそうです。
２５台中５台がアメリカにデリバリーされる予定です。

この車に搭載されるエンジンはV8ツインターボで最高出力は狂気とも言える1360馬力、1370Nmという途方も無いトルクを生み出します。気になる０−１００kmの加速は２.８秒でこなし、０−３００kmの加速は１２.３秒でこなすということです。

今開催されているニューヨークモーターショーでジャガーはFタイプに４気筒ターボエンジンのモデルを追加するとアナウンスしました。


By all means the Jaguar F-Type in its various configurations was already quite a sharply priced sports car, but now speaks to an even larger segment of the market. The new entry-model F-Type features Jaguar’s most powerful four-cylinder engine, the turbocharged Ingenium petrol engine. The smaller engine goes hand-in-hand with further weight reduction and fuel consumption compared to the higher-end models.

この新しく搭載される４気筒ターボエンジンは最高出力、２リッターで３００馬力、最高速度は２５５キロになると言われており、本国イギリスでの価格は５万ポンドを切る価格になるとのことです。

この新しいエンジンを搭載したモデルは２０１８年からデリバリー予定で、Fタイプだけで４気筒ターボエンジンからSVRまで選択肢が幅広くなりますね。

日本でも見かけることが多くなったFタイプですが、これでより手の届く範囲まで価格が落ちてくることでしょう。

ニューヨークで開催されているモーターショーで以前から噂をされていたダッチチャージャーデーモンが発表されました。このデーモンに搭載されているエンジンは6.2リッターV８スーパーチャージャーで840馬力にもなり静止状態から１００kmまでの加速は 2.3 秒、 ゼロヨンは9.65秒で駆け抜け４００m時点での速度は225キロになります。量産車としては最速そして最大出力を発揮するV８エンジンになります。



最大加速Gは１．８にもなり、これは、テスラP100Dが持っている記録に並びます。

このデーモンは限定車になる見込みです。このお披露目での豪快にバーンアウトと加速を披露していますが、只者ではない加速の仕方とエキゾーストを奏でてしていますね。日本で見ることはないかもしれませんが、見れたらラッキーですね。

スーパーカーのイベントを手掛けるGran Turismo Eventsが毎年ニュルブルクリンクで開催している恒例のトラック・イベントの様子です。

今回会場を盛り上げた２台のマシンは、ドイツの有名チューナー、エド・コンペティションが手掛けたマセラティ「MC12 コルサ」とフェラーリ「エンツォ ZXX」です。

ZXXは、フェラーリのエンツォフェラーリをベースにエド・コンペティションとZR Exoticsというカーディーラーが共同開発したマシンで、2011年に行われたカナダのロードレース、タルガ・ニューファンドランドで大西洋に水没してしまったが、修復され今回復活し、お披露目となりました。

２台のマシンを操るのはのは、レーサーのパトリック・サイモンがMC12を操り、最高馬力は755hpを発揮すると言われています。そして、もう一方のZXXを操縦するのは、ニュルブルクリンク内のタクシードライバーでもあり、ドイツ版のTOP GEARの司会をしているサビーネ・シュミッツです。このZXXは840hpにまでパワーアップされています。




なかなか迫力のある映像でしたね。

ジープは新型のグランドチェロキー トラックホークを発表しました。












今回発表されたグランドチェロキー トラックホークは、シリーズ最上位に位置するモデルになり、4月14日開催されるニューヨーク・モーターショーにて実車が初披露されます。

この新しいグランドチェロキートラックホークに搭載されるエンジンは6.2リッターのV8スーパーチャージドエンジンで、最高出力717ps、最大トルク874Nmにもなります。
またこのエンジンはダッジチャージャーSRTヘルキャットに搭載されているものと同じになります。
最高速度は289km/h、0-100km加速は3.5秒とスポーツカーにも買ってしまうようなスペックになっています。
最速のSUVとして名を売ったグランドチェロキーですが、このモデルの登場で再びSUV最速の位置を奪還するでしょう。

トランスミッションにはSRTヘルキャットと同じく8速ATを採用していて、電子制御式スリップ・デファレンシャルと改良されたリア・アスクルの搭載により、状況に応じて5つの走行モードの使い分けが可能となっていますので、四輪駆動車としての走破性も兼ね備えています。

外観ではバンパーなどフロント部分や、4本出しのマフラーなどの変更点が見られより攻撃的になっています。
日本への導入時期や、日本での価格についてはまだ不明ですが、日本で見ることができる日が楽しみです。