なおいさん旅日記

今年再販が予定されてるスピットファイアー・スクランブル・・・たった一点だけ、デザイン的にイマイチだったフロントフェンダーも変わって、ってだれが買うんや！




▽･w･▽　先日、ここのスピットファイアー・スクランブラーにひと目ぼれした、イギリスのハンドメイド・バイクメーカー、CCMさんですが、同じスクランブラーって名前で電動バイクを作ってるアメリカ・カリフォルニア州のメーカーさんもありますよ、

(=^ェ^=)　これも、美しいなあ、

https://www.vintageelectricbikes.com/pages/factory-showroom

▽･w･▽　古風な原動機付き自転車のような外観は、欧米で今、流行（はやり）のスタイルみたいすね、



(=^ェ^=)　こっちでも、レトロチックな電動バイクを紹介してる…いろいろ出てるんやなあ、

▽･w･▽　電動バイクと電動アシスト自転車の中間的存在すね、電気で走れる距離も限られてるんで、自然とそうなるんか、



(=^ェ^=)　自分はずっと自転車ひと筋なんで、買うとしても、やっぱりペダル回せたり、立ちこぎしたりできる、電動アシスト止まりやなあ・・・動きが足先に限られるバイクは、どうにも下半身がうずうずしてしゃあない、

▽･w･▽　やっぱり、そうなりますか、

(=^ェ^=)　それに自転車やったら、オイルもガソリンもいらんし、だいたいのメンテナンスは、自分でやれるし、天気の悪い日は、室内のローラー台でペダル回せるし、どうしてもバイクなみに遠出したければ、電車やバスに積んで、目的地周辺のおいしいとこだけ走ればええし、

▽･w･▽　しかし、驚異的といえば、自転車に目覚めた1996年に購入したミヤタのマウンテンバイクがいまだに現役（げんえき）という、

(=^ェ^=)　消耗部品を交換しながら、ここまで乗ってくると、もう魂が乗り移った分身のような、

▽･w･▽　スラム社の８速用グリップシフターもテクトロ社のVブレーキレバーも壊れませんね、2000年ごろのパーツですけど、

(=^ェ^=)　８速用のチェーンは、９速用より、ほんのわずかに幅広なんやけど、そのおかげで、ハッキリ分かるほど耐久性も高いし、関連パーツも９速用より安い・・・Vブレーキは、ディスクブレーキより、遊びが大きいけど、そのぶん調整も簡単やし、街乗りの制動力としてはまったく問題ないし、今のまんまで、言うこと無しや、

▽･w･▽　でも、このミヤタ車が、いずれ寿命をむかえたらどうします、

(=^ェ^=)　フルリジッドの街乗りマウンテンバイクか、総重量が15キロ以下になったら、電動アシストもあるかなあ・・・でも、やっぱり憧（あこが）れといえば、アラヤさんとこのマディーフォックスかなあ・・・前世紀からその名をずっと貫（つらぬ）いてきた、世界でも数少ないブランドやし、新幹線に乗ると、新大阪駅あたりで工場も見かけるし、

▽･w･▽　街乗り中心なら、こんなんもええんちゃいます、

(=^ェ^=)　マディーフォックスの新型モデルか・・・マウンテンバイクのテイストも残しながら、街乗り用に、ええ感じに仕上がってるなあ、

▽･w･▽　これだけのパーツをそろえて、10万円っていうのも、なかなかお値打ちかと、

正直、街乗り中心なら、サスペンションはいらんし、ドロップハンドルのほうが、いろんなポジションも取れるしなあ