2016年10月30日
三菱自動車の株価も含めて下落は最低レベルだから多少回復するだろうがV字回復は日産としてしか望むべくもなく消えゆくブランドというのが普通の感覚だろう
パジェロやランサーという車名さえ残せばいいのだ。
三菱自動車ブランドで売れるはずもない。
これからは日産の監視のもとで日産の一員として車を製造、販売していくというのが唯一の信頼回復の方法だ。
三菱自動車は過去を含めてブラックすぎる。
不祥事だらけでごまかし、ウソばかりの企業だ。
もはやブランド自体の価値はなく、過去の名車だけが残っている状況。
三菱自動車というブランドは消さなければ日産も損をすることになり、揚句、中国に売り払われることになるだろう。
Yahooより。
三菱自、V字回復へ課題山積 内外で販売苦戦、ブランド復活の鍵は…
SankeiBiz 10/29(土) 8:15配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161028-00000003-fsi-bus_all
記事によると、
足元こそ従業員や国内工場周辺の自治体や関係会社などの“身内”が買い支えている・・・
ということで、三菱自動車は無理矢理関係者に車を買わせているという。
相変わらずのブラックぶりだ。
特に社員や関連会社には実質的に給与の削減ということになる。
三菱自動車ブランドで売れるはずもない。
これからは日産の監視のもとで日産の一員として車を製造、販売していくというのが唯一の信頼回復の方法だ。
三菱自動車は過去を含めてブラックすぎる。
不祥事だらけでごまかし、ウソばかりの企業だ。
もはやブランド自体の価値はなく、過去の名車だけが残っている状況。
三菱自動車というブランドは消さなければ日産も損をすることになり、揚句、中国に売り払われることになるだろう。
Yahooより。
三菱自、V字回復へ課題山積 内外で販売苦戦、ブランド復活の鍵は…
SankeiBiz 10/29(土) 8:15配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161028-00000003-fsi-bus_all
記事によると、
足元こそ従業員や国内工場周辺の自治体や関係会社などの“身内”が買い支えている・・・
ということで、三菱自動車は無理矢理関係者に車を買わせているという。
相変わらずのブラックぶりだ。
特に社員や関連会社には実質的に給与の削減ということになる。
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