ズーマーカスタムまとめ

コメント問合せをいただいて、ネタになるので更新出来ます（笑）

USのRUCKUSカスタムショップでも取り扱ってたり、手頃にディスクブレーキ化出来るので
自分も使ってるAdelinのマスターシリンダー、ブレーキレバー。



容量も小さいのでズーマーやスクーターによく使われますが、
本来は左レバーがクラッチ用の汎用パーツです。

マスターシリンダーはフルード入れて、ポンプでエア抜きしても抜けにくいです。
シリンダー内のエアが抜けにくいので、ブレーキホース内のエアが無くなっても
レバーがスカスカの場合はレバーを指で弾く感じで振動を与えると
タンクの中に気泡がプクプク上がってきます。

レバーに手応えが出るまで続けて、ホース内のエアも再度抜いて完了です。
ほんまに抜けにくいのでエア抜きに1時間は余裕でかかりがちですw

で、左側の本来はクラッチ用のレバーですがブレーキレバーとして使うのに問題はないのですが。
ホンダ車のブレーキワイヤーはケーブルホルダー部分の穴径より太いので入りません。
自分の使っているAdelinのレバーは入らず、Adelinレバーの物にもよるかも知れません？



ブレーキワイヤー側を削って取付るか、レバー側を穴を広げて取付るか。



ホンダ車用ワイヤー取付部の直径9.25mm？ちょっとデータ持ってませんがw

自分はレバー側ホルダー部の穴径を拡張して取付てます、9.5mmか10mmのドリルで拡張したと思います。
自己責任で現物合わせで作業お願いします（笑）

後にリアブレーキワイヤーをステンレスメッシュタイプに交換しましたが、
レバー側ホルダー部の穴を広げているのでそのまま取付出来ました。

クラッチ用なのでブレーキスイッチもありませんのでブレーキランプを光らせません。
TRSからブレーキスイッチも出てますが、小型のスイッチを加工して取付したりします、
自分も用意はしてますがまだ取付てませんw



左の写真、Adelinレバー風にはブレーキスイッチが付いてます。
しかし、赤と黒しか見つからず。

フロントもドラムブレーキのままなら右の写真のレバーもあります。
左右ブレーキスイッチも付いてます。



フロントドラムブレーキの友達に勧めた、ホンダビンテージタイプレバー



これも左側レバーにブレーキスイッチ付きで、探してみると使えそうなレバーは色々もあります。

ホワイトリボンタイヤ履いてクラシカルな感じには、この上２つのレバーも似合いそうです。

だいぶ薄っすい内容の記事になりましたがw
参考までに（笑）




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