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新学期の準備でバタバタし始める春、

通学用の自転車探しも本格化する時期ですねえ。


写真はトランスマチックリミテッドっていう自転車。


実際に乗ってみたところ、「頑丈さ」にこだわった自転車だと分かりました。


ステンレス製のパーツと、厚めの耐パンクタイヤでサビとパンクに強いです。

設計段階で「雨ざらしで毎日走る」ことを想定しているのか、

雨に弱い部分は徹底的に補強してありました。


変速機はチェーン外れしない内装式ですし、頑丈さは合格ですね。


あと、地味なんですがペダルが良いんです。

雨で濡れた靴でも滑りにくい加工がしてありました。


ペダルから足が外れて、ズボンにガンって当たることがない。

地味だけど嬉しいのは私だけ！？

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Sunfany(サンファニー)という２６インチ自転車、

お洒落で女子大生から人気が高いですねえ。


見た目もお洒落ですし、

ブレーキが静かなローラーブレーキを使っているところもポイント高いです。


ハンドルも錆びないステンレス製なので、

大学に通っている４年間、

ずっと雨ざらしにしても見た目が古臭くならないです。



このSunfany(サンファニー)はブラウンや白もあるんですが、

色が違うと雰囲気がガラッと変わります。

どの色にするかが一番悩ましいです♪

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今日は久しぶりに２７インチのママチャリに乗りました。

写真の、センティーノというママチャリ。

すっごくかっこいい自転車ですよねえ。


２７インチなんですがサドルはかなり低くできるので、

身長１４８センチ以上で乗れます。

もちろん、背が１８０以上ある人でも乗れますよ。


特徴的なのが軽さですねえ。

普通のママチャリより３kgくらい軽いです。


こげばこぐほど、グングン進んでいくので気持ちいいです。


ハンドルやカゴは錆びない素材でできてるのも嬉しい♪

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２７インチ自転車のポッソアートシティ、

マットな質感の塗装で、シンプルだけど存在感がある自転車ですねえ。


シンプルな設計なので、めちゃくちゃ軽いです。

変速機はないですが、軽い車体のおかげで全く苦労しません。


機能を絞った自転車は、

故障が少なくなるので意外と長く乗れるんですよねえ。


私の近所にも、ポッソアートシティに乗り続けて８年の人がいます。

今でも全く問題なく乗れるんですって。


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私の友達に体重１１０キロの人がいるんですが、

イーストボーイ カジュアルに週４日乗り続けて、

２年経った今でも壊れずに走っています。


耐パンクタイヤで足回りがしっかりしているのと、

フレームもBAAマークに合格するくらい頑丈。


しっかりした自転車なら、多少体重が重くても壊れないんですね。


ブレーキや変速機も壊れにくいものをつかっているから、

まだ当分壊れずに乗れるんじゃないでしょうか。

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友達が自転車を買ったと喜んでいたので話を聞いてきました。

友達が買ったのはフロマージュ-F 260。

変速機なしのシンプルな自転車ですね。


前に使っていた自転車が壊れてしまって急いで買ったらしんですが、

タイミングが良くて４日くらいで届いたんですって。


実物を見てみると高級なパーツは使っていませんが、

錆びやすい部分は黒で丁寧に塗装されていて、

長く使えそうです。


値段は安いほうがいいけど、

すぐ錆びたり壊れるのは困るっていう人に人気があるというのも納得です。


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壊れないママチャリが欲しい時に見なければいけない要素は、

大きく分けて３つあります。


タイヤはパンクに強いか。

変速機はチェーン外れしない内装式か。

ブレーキは長寿命のローラーブレーキか。


この３つのうち、２つ満たしていれば壊れにくいママチャリです。



イーストボーイ カジュアルは３つともクリアしている頑丈なママチャリなんですが、

デザインが繊細な雰囲気がありますよねえ。


ギャップも魅力の一つですね♪

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通学用の自転車は１万円台で買えて、

シンプルで軽いものがいいですよねえ。


Roadiaという自転車はそのイメージにかなり近いと思います。


通販でしか見かけない自転車ですが、

ホームセンターの安物よりも質がかなりいいです。


塗装が丁寧で、色の鮮やかさが他とは違うので、

安い自転車に見えないところも嬉しいポイント。


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D.R.M(ダルマ)という、自転車。

なんといっても見た目のインパクト！


昔の自転車のような、前輪が大きく後輪が小さい自転車です。


ペニーファージング型とか、オーディナリー型、ダルマ型と呼ばれる

レトロな形をしています。


昔、このような前輪が大きく後輪が小さい自転車が多かったのは、

チェーンが開発されていなかったため。


クランク１回転でタイヤ１回転が基本だった時代には、

前輪を大きくして、ひとこぎで進む距離を伸ばしてスピードを上げつつ

後輪を小さくして軽量化を図っていました。


でも、この D.R.M(ダルマ)はもちろん現代のチェーンを使っているし、

６段階変速機もついていて多機能な自転車。


乗ってみると、「え！？」って思うくらい軽いんです。


車体重量は１５kg。

低価格帯のクロスバイク並みの重さです。


「スピードは出しやすく、車体は軽く」という伝統は引き継ぎつつ、

現代の機能を詰め込んだ自転車に仕上がってますねえ。


性能はバッチリ。

あとは、街なかで走ると１００％注目を浴びるという点をどう考えるか。


注目を集める快感を味わえる自転車は他になかなかないので、

クセになるかもしれません♪

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通勤・通学などで毎日片道１０km以上走りたい人、

ママチャリ選びは慎重になりますよねえ。


とにかく壊れにくくて、よく走るママチャリが欲しい。

そんな人向けのママチャリをご紹介します。

スピードを出しやすいアルページュDXシティ

タフなママチャリで真っ先に思い浮かぶのが、

アルページュDXシティです。


２７インチのママチャリで、

耐パンクタイヤ、６段階変速、オートライト、ステンレスパーツ使用、

ローラーブレーキを完備しています。


長距離走るなら、まずタイヤが肝心。

耐パンクタイヤは走る感触がやや固いような、重いような感じがしますが

ゴムが分厚いからそう感じるだけで、

実際に車体が重いわけではないので疲れません。


そして、ママチャリでもスピードを出したいなら

変速機は６段階くらい欲しいですねえ。


２７インチが大きいと思う人は、

同じ系統で２６インチのアルページュDXというママチャリもありますよ。

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スピードより壊れにくさ重視のEASTBOY イーストボーイ カジュアル

タフなママチャリで、２０１５年冬から人気が出てきているのが、

このEASTBOY イーストボーイ カジュアルです。


アルページュDXシティと同じく耐パンクタイヤを使用していて、

オートライトやローラーブレーキも完備しています。


アルページュDXシティとの違いは、変速機。

３段階変速なんですが、内装式という変速機です。


アルページュDXシティは外装式で、

変速機がむき出し状態になっています。


EASTBOY イーストボーイ カジュアルは変速機が密封されているので、

雨水の影響を受けにくく、チェーン外れが起こりにくい。


EASTBOY イーストボーイ カジュアルは背が低めの人も乗りやすいママチャリです。


アルページュDXシティのほうがスピードは出しやすいですが、

壊れにくさ重視ならEASTBOY イーストボーイ カジュアルはトップクラスだと思います。

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