カタナに跨る太陽熊は山に登りたい

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前回紹介したTWO WHEEL COOLのエアーヘッド。


オーストラリアのメーカー。

世界的にヒットした商品。


これはヘルメットのインナーとして使用し、ヘルメットと頭皮の間に物理的な空間を作り出し、ヘルメット内部に空気の流れを生みだすもの。


今回は実際に使用したので、インプレをしてみたいと思う。

まずは取り付けから・・・

取り付けといってもヘルメットの中に入れるだけ。



この「airhead」の文字を後頭部に合わせて入れるだけ。




こんな感じ。


簡単。


ヘルメットを着けて、いざ走ります。


着けた感じは特に違和感なく、若干インナーの分、目の位置が下がるけどこれで丁度良い感じだな。


走り出すと頭の方が空気の循環しているのが分かる。


特に寒くなることはないかな。


一時間ほど走る・・・



空気の循環は相変わらず感じるが、特にイボイボの傷みや不快もない。


むしろイボイボが当たっていることすら分からない。


ここで発見があり、なんとシールドがいつもより曇らないことに気づく。頭の上が循環していることにより、湿気が抜けていくようである。


寒い時期はシールドの曇との戦い。

若干シールドを開けて走ることで予防しているが、開け方も調整しないといけないし正直めんどくさい。

かといってシンプソンはショーエイとかのようなPINrock付いていないしね・・・

これはありがたい。

信号待ちの時は相変わらずだが、走り出すとかなり早く曇が取れる。

是非これから冬の時期もエアーヘッドを使いたい。


休憩・・・ヘルメットを取る。




確かに髪の毛ぺしゃんこにならずにいつもどおりの髪型に見える。
この効果も私には実感できた。




まとめとして・・・


・肝心のイボイボの痛みは無く、むしろ気にもならなかった

・髪型の潰れは予防できる

・走り出すとシールドの曇が軽減できる

・装着するとインナーの分、位置が下がるが丁度良かった。

・夏に使用すると涼しいし快適であると思う。

となった。



まあ一回で2時間ほどの使用でのインプレですが、ほぼ満足です。

内装の汚れや衛生面の向上については一回では分からないね。

また使用を重ね、紹介したいと思います。



エアーヘッド

知人の大型バイク免許取得のお祝いに、これを購入した。

いろいろ調べてたら自分自身が欲しくなってしまい購入(笑)




「トゥー・ホイール・クールのエアーヘッド」

オーストラリアのメーカー。

世界的にヒットした商品らしい。


これはヘルメットのインナーとして使用し、ヘルメットと頭皮の間に物理的な空間を作り出し、ヘルメット内部に空気の流れを生みだすものとのこと。


要はヘルメットとの隙間ができることで風通しが良くなるということである。



表はこんな感じ。デザインは１１種類あり、インナーだがオシャレに楽しめる。

ちなみにこのカラーはイージーライダー。




裏はこんな感じ白く、滑り止めの効果が高くなっている。





近くで見ると小さなポツがありこれも滑り止めの効果を高くしているものなのかな。





近くで見るとシリコンのイボイボが無数に・・・シリコンなので柔らかく長さも6ミリくらいではないかな。


効果は、髪の毛がぺしゃんこにならなかったり、ヘルメット内部に汗や皮脂が付きにくいことで、内装等の寿命を延ばす効果や衛生面、臭いの予防にもなるとのこと。


私もヘルメットを被ると髪の毛がぺしゃんこになってしまうタイプだし、夏もかぶるのでもちろん汗もかく。

これだけのもので上記の効果があるならぜひ試してみたいと思っていたところ。
（髪の毛ぺしゃんこになるとなかなか直らないんですよね・・・）





素材は医療用レベルのシリコンを用い、静電気防止、抗菌、アレルギー対策加工を施しているもので、手で難なく曲げられる。ゴムですね。

水洗いも可能なので汗をかいた時とかありがたいですね。



装着に関してはヘルメット内部に入れるだけ。

なので外す際も取るだけ。

装着のポイントとして、「airhead」と表記のある部分が後頭部に位置するように向きを合わせることが大切。


・・・簡単。


アマゾン評価として・・・

・ベンチレーション効果はもともと風通りの悪いジェット型ヘルメットでは、あまり差を感じませんでした。

・気になる髪型の乱れについては、明らかにマシになります。

・確かに蒸れも軽減され、頭髪もペッタンコにならなくなったので、良い思います。

・これを着けたら蒸れなくて便利でした。ただ厚みの分だけヘルメットを浅く被ることになるので、顎ひもの調整は必要。

・これつけて直にかぶるとちょっと頭皮が痛い。インナーキャップをかぶると緩和されます。

・ツーリングでは2時間位で頭が痛くなり使用できない。

・イボイボの部分が、慣れるまでは痛いです。効果としては、確かに蒸れも軽減され、頭髪もペッタンコにならなくなったので、良い思います。

・ジェットヘルで使用しておりましてかなりの効果を感じました。そのため追加購入しました。

・人によってはイボイボが痛いという方もいるようですが、私は痛くなかったです。毛髪は少ない方は多少痛く感じるのかもしれません。


とのこと。



ネックはイボイボの痛みですかね。

事前に調べていたので知ってはいましたが、痛くない方や気にならない方もいるので、これは自分で使って判断する価値があると思いました。

今日は雨・・・
試せないのが残念ですが、週末には試してみたいと思います。



しかしネタやプレゼントにはなかなか良いものを買えたかな。


エアーヘッド

登山の本でPEAKSという雑誌がある。

この本の別冊で「みんなの山道具」バックパックの中身を拝見！
という本がちょくちょく出ている。

そのアイデアから、こんなことをしてみた・・・





私は写っていませんが・・・

ひ・・・広めたい・・・
みんなにもやってほしい・・・


因みに、レーザーパンツ以外は全てシンプソン。
ほかにも愛するコミネなど色々あるが、今回は統一感を出してみた。

シンプソンのブーツはボロボロで、泥だらけだが使っている証拠です。

グローブは昔使っていたやつを再度手入れしてジャケットに合わせた。高級でレザーだったので耐久性高いね。

ジャケットとヘルメットは以前紹介したもの。

ウエストバックは、ナイロン製で容量も意外にあるので使い勝手が良いです。

レザーパンツはスライダー付き。そろそろスライダーも穴が空いてきそう・・・ベンチレレーション有り動きやすくて質感も良いです。


今回は、あくまで外の装備なので、スマホやインカム、インナーやソックスなども紹介できてくると良いかな。

次回考えてみようかな(笑)


VERDY 　レザー　



シンプソン

ジャケットを買ったこともあり、バイクで外に出たい気持ちが抑えれずに…

今回も紅葉散策とブラブラ走る。

いつもの場所とは違う道を通る。

気になった場所を通る。

行き止まりになると、また戻って、また気になった場所を通る。


…


…お！面白そう。


…

当たりだ！




紅葉が綺麗な良いところに出れた！


写真撮影開始…



…



よし次！


…







お！


…看板


ここからは未舗装につき…


え⁈


…おお！



これはこれは…

ダートっぽいコースじゃん。



意外にカタナこういうところ、問題なくいけるんだよね。

ちょっと神経研ぎ澄まして進む。




あら、これはタイヤ滑って無理かな…






…戻る…


違う道へ。

…

おお！ここに出られるんだ！


そんなこんなでいつもの道の駅で休憩、帰宅。


バイクはドロドロになったけど、乗ってるから汚れるんだよね。


道草もバイクの特権。

今日もバイクに乗れて良かったな。

シンプソンのヘルメットを買って改めて気づいた…

ジャケットやブーツ、グローブ、ウエストバックに至るまで、意外にシンプソンを持ってる！

ならば！と今回はこれに手を出してみた。


そう！



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紅葉散策時の場所がいつもバイクで行く峠だったので、久しぶりに走っている写真を撮ってみた。

路面が半乾きやタイヤ溝の状況もあり、タイヤも暖めてないと滑るらしいので、少し恐る恐るのところもありますが…



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天気が良くなったこともあり、紅葉を求めて北に走ります。

路面は濡れてたり乾いていたり、微妙なので注意をしながら走る。
車検もギリギリタイヤの溝は免れたが、グリップは落ちてきているので、それにも注意が必要。

車検以降、国内メーターに変わりました。
新しい国内メーターは、もちろん不具合なし！
ありがたいです。
でも、180kmが最大なのであまりスピードを出すなということですね…

エンジンも好調(＾ω＾)
ひと昔前のミスファイヤーに悩まされたり、信号でエンジン止まったり、かぶったりなど嘘のよう…修理して良かった。

走っていると、途中すでに落葉してるところも多く、目指している場所はもう終わっていると思っていました。


…が⁈



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いや〜今日はバイクに乗れて良かった。
昨日見たときは雨の予報だったし、今日も朝方降ってたから絶望してたけど、昼頃から晴れて走りに行けた。

その中でひとつ。

それなりにバイクに乗ってるけど、ひとつ勉強になりました。

それは青焼けというもの。

車検に出していたので、しばらく乗れなかったがこともあり、今日見てみたらタイヤの両端が青くラインが入っていた。






今日の写真。
青くなってるでしょ。

なぜタイヤの両端が青くなるんだろうな〜って前々から思っていたが、今回はグーグルに検索をかけてみた。

「タイヤ 端 青い」と検索するとすぐにいくつか候補が出てきた。
世の中便利でありがたい。

どうやらタイヤが熱くなり、タイヤの中に含まれる油分が出てきて青くなっているというものらしい…

確かに攻めてる時は消しゴムみたいにカスが出てるし、タイヤも熱くなってるな…

あまり繰り返すと油分の層が出来てすごく滑りやすいらしいが、今まで気にしたことなかったな〜。

一回走ればアスファルトで取れてるから層はできてないと思うけど、気にしないといけないところかもです。

私自身バイクのレースは見ないし、ライディングポジションも知らない。
今回の青焼けやら、こういうことも知らずに、ただただ、楽しいから乗ってるだけでは危ないことも多いかもしれないな〜(´ω｀)


このようなことも勉強ですね。

DUNLOP(ダンロップ) バイク用タイヤGPseries K300FGP 100/90-19 MC 57V TL 251607

DUNLOP(ダンロップ) バイク用タイヤGPseries K300GP 130/90-17 MC 68V TL 251613

たまたま休みがもらえたので、久しぶりに平日バイクを楽しみました。

今回はZXR250。

調子を見ながら、紅葉散策にブラブラ…

でもZXRに乗ると気分が高まって回しちゃうんですよね（笑）

落ち葉をかき分け、高いエンジンの唸りのバイクが通ります。


やはりライトを切った方が快調で、終始落ち着いてました。電気系統は難しいですね…

ジョネレーターは2万ほどで交換可能とのことで、またこれも貯金しながら直していきます。


山方面から少し寒いところまで走りましたが、なかなかお目当の紅葉が見つからず…

意外に鮮やかな色は難しいものですね。

そんなこんなで帰り際、公園にトイレのため寄る…

あるじゃないですか！

綺麗なイチョウの黄色。

バイクの赤によく映えます。

写真撮影…

…









満足できました。

今を贅沢に楽しめる…
それがバイクの良いところでもありますね。

PENTAX k-3 にて撮影

車検を終えて…
カタナが戻って来ました！

今日になって原因不明の2番、3番が爆ぜてなかったことから、再度点検してもらいましたがしっかりとした原因は分からず…

コイル関係の可能性が高いが、様子を見ていくこととなった。

そして今日から国内メーターになる…
2万のメーターから再度スタートです（笑）



とりあえずだけど、総距離の少ない良いものを付けてもらったな。

…やっぱ240メーターがいいな(´ω｀)

しかし、タコメーター動くし、スピードメーターも正確なのでそれはありがたい！
やっぱりタコメーター分かるのはいいね！

クラッチもガタガタだったようで調整してもらい、不具合もなく家に帰宅できた。
久々のカタナは嬉しいな〜(´ー｀)


お金貯めてメーターの修理しよ！

余談ですがカタナのメーターはスピードとタコの一体式なため、値段は安めであるとのこと。

確かに普通は2つで別れてるもんね…

しかも外注のメーカーから、どれを交換してどのように加工したというのが、交換した部品等を持って説明があるとのこと。
それだけの部品のストックもあることに、バイク店のオーナーと驚いていた。

4万ほどなので早めに直したい…

でもカタナのタイヤもZXR250のジョネレーターも交換しないといけないし…


次の車検は平成29年11月4日まで…
変わらず車検を受けていきたいな。

さすがに部品等の交換が毎回毎回で大変だけど…


これが旧車です（笑）

乗り続けるということです。