カタナに跨る太陽熊は山に登りたい

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ZXR250は入院中だったのですが、
とりあえず昨日退院してきました！

カタナは現在車検が終わり、180�qメーターを付けられるのを待っている状態。

やっぱり二台とも家にない状態は寂しかったな〜(´ω｀)


カリカリ異音の原因はやはりカムチェーンテンショナーでその中身のベアリングとバネが干渉して音が鳴っていたとのこと。



ベアリングがこれ。
よく見ると傷が無数に付いている。





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半年ほどカタナのタコメーターが動かない状態である。

今回車検のため、ついでに見積もり等もお願いしてみた。

前からメーターについては伝えていたため、ショップの整備をしてくれる人がせっせとパーツを集めてくれていた。




タコメーターなので回転数がわからない。

しかし、長年付き合っているし音でわかるからいいやと乗り続けていたが、なんとなく不自由。

やはり修理して欲しくなった。

今回の車検では、メーター関係で新たなことがわかったとのこと。

それは・・・

スピードメーターも狂っているということ(笑)

通りで・・・


メーター読みで30ｋｍのところ実際は40ｋｍ以上出ているとのこと。

知人との高速ツーリングの中で10ｋｍ以上の速度差があるのでおかしいなと思っていたが、おかしかったようである。

最近でも最高速出したが一体どれくらい出てたのだろう・・・実際より遅く表示されていたので確実にメーターよりも出ていたんだな。


タコメーターの修理は外注になる。

タコメーターだけの修理は受け付けてくれなかったらしい・・・

見積りで４００００円越え・・・

高すぎやないかい？

外注先からメーターの針は通常オレンジ色で、茶色になったらもうダメとのこと。


・・・最初から茶色っぽい色だったような・・・

まあ最近は針が反っていたから、やはりダメなんだろうね。


整備してくれる人も悔しかったみたいで分解してくれたが、針の部分がどうにも取れなかったらしい。


車検代も払わないといけないし、すぐには４万は用意できないので、しばらく様子を見ると伝えると国内の180ｋｍメーターを付けてくれるとのこと。

頑張ってメーター貯金します！


ちなみにカタナのフルスケールメーター、逆輸入のメーターは7万でした・・・ヤフオクでも4万・・・
妥当な値段なのかな・・・


いろいろな部品が廃れてくる・・・これが旧車です！！

アクセルを開けるとカリカリ異音がするため、入院しているZXR。

気になるため行きつけのバイク屋に様子を見てきた。



本当に入院という言葉がふさわしい光景なのかもしれない(笑)


原因はカムチェーンテンショナーぽいが、先に何故か信号待ちで止まってしまう原因を探してもらっている。

いろいろ原因を探してもらっているが、なにせ古いため原因も多岐にわたる。

最近ではジョネレーター？が信号待ちでは規定値の電圧に達していないためエンジンが不安定になるのではないかとの見解になっている。
ライトを消していると問題なく、またアクセルを開けると安定するとのこと。

それなりに長くバイクに乗っているがメンテナンス等は全然なので、専門家がいるとありがたい。

ジョネレーターも値段が高いので、とりあえず止まってしまうことはライトを消し様子を見てみることに。


様子を見がてら、カタナを車検に出したのでしばらく乗れない・・・

なんだか翼を預けている感じだな・・・

ZXRも早く直るといいな。

唯一のカズタムになるのかな・・・

カタナのタイヤになります。




８年間ほど継続的にこれを選んで履いている。

今までに１５本くらいは履いてるでしょうね。


ダンロップのK300GP。

これの特徴としてはグリップとハンドリング性能が良いに尽きるのではないでしょうか。

ノーマルの刀はフロントが19インチ・・・

履けるタイヤは限られています。




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そういえばGSX1100sカタナの三拍子について前に話していたけど、
これは紹介していなかったです。



まずカタナはノーマルを乗り続けています。
部品等の関係で廃れた部品は良いものに変えてはいますが特にカスタムは無しです。

強いて言うならタイヤでしょうか(笑)

なのであくまで私の所有するカタナで、下手くそスキル内で、
カタナの曲がらないについて、話したいと思います。








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前の話になりますが・・・

GSX1100s　カタナ好きなら一度は行ってみたいこのショップ。

カタナ専門店でもあります。

何度も雑誌で見るたびに行きたかったここ。

ついに実現しました。


神戸ユニコーンなので神戸かと思ったら横浜なのね。


店内はまさに夢の国！




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ZXRがカリカリ異音で入院してしまったので、珍しくカタナで峠…


久しぶりにカタナで峠なのでちょっと自信ない…


まあ走ってみるとそんなことないんだけど。

比べたらいけないけど色々気を使うね。


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懐かしい画像があった。

数年前だけど、ツナギもブーツもない時の写真。


ニンジャ250に乗って2000ｋmくらいかな・・・


カタナに乗っていたから膝すりは簡単だったけど

こうやって見ると下手くそだな〜(笑)

ニースライダーなんか付いてないから、ボード用のプロテクターを擦って直ぐに穴を開けていたっけ・・・



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さすがにパンチングのツナギでは寒く、ツナギの上にレインジャケットを着て走っている。

タイヤはダンロップのa13であるが、これもそろそろグリップが弱くなってきたところ。

しかし朝方は寒いが10時頃になれば、まだまだ！

走り終わると汗をかくくらい暑くなる。


ZXRの異音が少し気になる・・・

カリカリカリ・・・と出だしに音が鳴る。

オイル交換がてら見てもらおうかな。


寒い代わりに天気が良いのでそれは救いである。


いつものコースを１５ほど往復。


路面温度もそこまで冷えていないので特にタイヤには問題なかった。


ああ楽しいなぁ〜


残り少ない楽しみの時間を大切にしたい。

シンプソンのヘルメットを作っているNORIXさんに
シンプソン　スピードウェイRX12の感謝メールを画像付きで投稿したところ、
画像を掲載してもらい紹介いただきました！

ありがたいことです。


RX12で走行しましたので、インプレもしますね。



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