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長年車を使用しているとシートの色が変色していたり、何かをこぼしてシミになってしまっていたり、シートは常に触れる部分なので、いつもきれいにしておきたいですよね。車の外装は洗車機やカーシャンプーなどを使用して自分できれいに状態を保つ事ができても、内装のクリーニングは自分でできるのでしょうか？今回はシートが汚れた時のシートクリーニングの方法やコツなどを紹介します。
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シートの汚れの種類とクリーニング方法とは

シートの汚れにはいくつか種類に分類でき、対処方法が異なります。

・ホコリやゴミなどの表面についた汚れ
まず、シート表面を叩いて汚れを浮かし、掃除機などで吸引して取り除きます。とにかくホコリやゴミを吸引する事です。軽度な場合は、掃除用の粘着クリーナーなどを使う事もおすすめです。ただし、強力な粘着テープを使うと、ファブリックシートの場合、表面が毛羽だってしまう可能性があるので、あまりおすすめできません。

・液体（ジュースなど）をこぼして染み込んでしまった汚れ
ある程度奥まで染み込んだ汚れに関しては、液体クリーナーを十分に染み込ませ、クリーナーごと吸引して汚れを落とします。染み込んだ液体を違う液体で薄めて吸引するので、何度か繰り返して徐々に汚れを取っていきます。

・汗などが長い時間をかけて染み込んで変色した汚れ
液体が染み込んでしまった汚れと同じ方法で、何度も繰り返して吸引し、汚れを除去していきます。

・タバコのニオイなど、シートの中まで染み込んだ汚れ
ニオイを伴う汚れは、シートの奥まで染み込んでいますので、時間も手間もかかります。液体クリーナーでクリーニングしてみて、取れないニオイ等は、専用の脱臭ガスを利用します。まずは、天気の良い日に風通しを良くし、液体クリーナーを使用してみる事をおすすめします。
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車のシートをクリーニングする時のお役立ちグッズとは

シートを叩いてホコリを浮かせるのには、布団叩き棒などが良いでしょう。ただし、あまり強く叩くとファブリックシートの場合、生地を傷める事があるため、慎重に行ってください。薄いシミであれば、シートクリーナーの代わりに、洗濯用液体洗剤を30倍以上に薄めたものも有効です。その洗剤希釈液を十分に染み込ませた少し毛足の長い雑巾、吸い上げるための吸水性の高いタオルがあると便利です。シートのステッチの間に入り込んだホコリも落とせますし、表面だけのシミであれば雑巾で少し叩くだけで落ちます。また、細かい溝に入り込んだ汚れやゴミを落とすには、毛足の柔らかな歯ブラシや綿棒が有効です。そして、シート表面に絡まっている毛髪などを取るには、粘着クリーナーがおすすめです。
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シミや汚れ、タバコ臭を落とすコツとは

頑固な汚れ・ニオイを落とすには、シートがビショビショになるくらいクリーナーや洗剤を染み込ませ、よく時間をおいて汚れを浮かせたところで一気に吸引するのがコツです。ただし、吸引・その後の乾燥が不十分だと、逆に菌が繁殖して、違うニオイが発生する原因になるので注意が必要です。ガスタイプの脱臭剤を使用する場合は、窓をしっかり閉め切って行います。どちらも、シートの奥まで浸透させないと十分に効果が得られないので、中途半端に表面だけ作業しようと思わず、思い切ってクリーニングする事です。なかなか自分では取れないしつこい汚れは専門家に作業を依頼し、きれいな状態に戻す事も検討されてはいかがでしょうか。

以前はガソリンスタンドでよくすすめられた水抜き剤ですが、最近はセルフのスタンドが増え、あまり耳にする機会も減りました。では、ガソリンタンクの水抜きは今でも必要なのでしょうか？ここではガソリンタンクの水抜きが必要なものなのか、みていきましょう。
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ガソリンタンクになぜ水が溜まるのか？

水を入れているわけでもないのに、ガソリンタンクに水が溜まるわけが無いと考えるでしょう。しかし、密閉されているはずのガソリンタンクに水は溜まります。ガソリンタンクに溜まる水の原因は、「結露」と言われています。タンク内のガソリンは燃料ポンプによってエンジンに送られるため、タンク内は真空に近づいていきます。そして給油する事によって、ガソリンと一緒に外気もタンク内に若干入り込むのです。外気は水蒸気を含んでおり、これが夜などに気温が低くなった時にタンクの内壁で結露したり、また燃料が少なくなってきて気圧が下がってくると結露の原因となります。ガラスが曇るようなイメージです。
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水が溜まるとどうなるのか？

ガソリンは油ですから、水とは決して混ざらず分離します。そして水は油より比重が重いので、結露した水はタンクの底に溜まっていきます。ガソリンタンクは鉄でできていますので、水が溜まっている状態だと当然腐食が始まります。水と接触している部分が腐食を起こし、タンク内壁に広がっていきます。ただし、現在は錆びない樹脂製のガソリンタンクへと、ほとんど置き換わっています。また、樹脂製の場合、結露も起きにくいとされています。ガソリンタンクには、燃料パイプへとつながる部分のフューエルストレーナー、フューエルフィルターで錆などの不純物はろ過されますが、水分はそのままエンジンに運ばれます。少しであれば特に問題はありませんが、場合によっては、エンジンの始動性の悪化、燃焼不良によりノッキングなどの症状になって表れます。
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水抜きは必要なのか？しないとどうなるか？

水抜き剤が必要かどうかは、考え方によります。使用している地域によって、昼夜の気温差も違いますので、結露による水混入の可能性も違います。また車種によって燃料タンクの素材・形状の違いによる結露の発生度合も異なります。そもそも「水抜き剤」と呼ばれていますが、水を抜くわけではなく、アルコールのようなもので水を取り込み、ガソリンと一緒に燃焼させてしまう働きをする添加剤です。水抜き剤を使用せずに水が溜まったままの状態で、錆等の影響が出るまでにどのくらいの時間がかかるかは、地域や気候、自動車の使用状況によっても違います。また、ある程度古い年式の車は、ガソリンタンクが鉄製の可能性があります。その場合は、錆が発生している可能性も考慮し、整備工場などで診てもらい、まず状態を把握する事をおすすめします。その上で、水抜き剤で問題ないのか、ガソリンタンク下部から水を抜き取る必要があるのか、ガソリンタンクあるいは燃料系のパイプも交換する必要があるのかなど、程度によって対策が異なります。エンジンの始動性やノッキングの症状があるようであれば、早めに点検してもらうと良いでしょう。

運転中にエンジンルームからいきなり白煙が上がるというのは、点検整備をきちんとしている限り、まず起こるトラブルではないだけに、どう対処していいのか判断がつかない方も多いのではないでしょうか。しかし、そのような時こそ落ち着いて的確に対処する必要があります。そこで今回は、車のエンジンルームから白煙が上がった場合の対処方法について解説します。
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エンジンルーム（ボンネット）から白煙が出た場合、車はどういう状況である可能性がある？

エンジンルームから白煙が出る理由としては、以下の3つが考えられます。

・車両火災
燃料系、電気系、排気系などの不具合による車両火災の可能性があります。

・エンジンオイルの漏れ
エンジンオイルが漏れていたり、オイル交換などの際にエキゾーストマニホールドなど高熱になる部分にオイルが付着してしまったりすると、オイルが焦げて白煙を出すことがあります。

・オーバーヒート
冷却水が漏れたり、不足してしまうと、エンジンがオーバーヒートし、白煙を上げます。
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エンジンルームから白煙が上がった場合の対処方法は？

大前提として、エンジンルームから白煙が上がった場合は、すぐに安全に停車できる場所を見つけて車を止め、エンジンを切り、キーは付けたままの状態で車から安全な距離をとって見守ってください。その上で原因別に以下のような対処をとる必要があります。

・車両火災
白煙だけでなく炎が少しでも見えたら必ず消防に連絡してください。間違っても、車両火災でないことをしっかりと確認する前に、安易にボンネットを開けないでください。開けた途端、空気が入り込み一気に炎が噴き出す恐れがあります。

・エンジンオイルの漏れ
しばらく様子を見て、白煙がおさまりボンネットの熱も下がってきたら、ボンネットを開けてください。オイルが焦げたような臭いがする場合は、エンジンオイルの漏れか、エキゾーストマニホールドなどへのオイルの付着が考えられます。オイル量を確認して、オイルが極端に減っている場合は、無理をせず整備工場かロードサービスを呼んで牽引してもらう必要があります。オイルが減っていない場合は、安全な速度で運転して、できるだけ近い整備工場などで専門家に診てもらってください。

・オーバーヒート
オーバーヒートの場合も、白煙がおさまりボンネットの熱が下がってきたら、ボンネットを開けてください。焦げる臭いがしなければ冷却水の量を確認する必要があります。冷却水が減っている場合は、冷却水不足によるオーバーヒートが原因として考えられます。冷却水（クーラント）があれば冷却水を注ぎ足します。なければ一時的に水道水で代用しても構いません。注ぎ足した冷却水がすぐに漏れる場合は、整備工場かロードサービスを呼んで牽引してもらう必要があります。冷却水が漏れていない場合は、エンジンを労り、できるだけ近い整備工場などで専門家に診てもらってください。無理をして自走するとエンジンの故障の原因になるため注意してください。


エンジンルームから白煙が出ている場合、もっとも大切なことは、自分や同乗者、周囲の人たちの安全確保です。あと少しで目的地だからと安易にそのまま走行することはせずに、すぐに停車して適切に対処しましょう。また、ボンネットが非常に高熱になっている場合もあるため、触れる時は十分に注意してください。

もしも、車のドアが開かなくなってしまったらどうすればいいでしょうか。車に乗っているのであれば、目的地についても降りることができなくなってしまいます。これから車に乗ってどこか目的地に向かおうとしているのであれば、出発することすらできません。いずれにしても早急に解決する必要があります。そこで今回は、車のドアが故障で開かない場合の対処法について解説します。
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車のドアが故障で開かない状況とはどんな場面？その原因は？

車のドアが故障で開かない場合、2通りの状況が考えられます。

1．外側からドアを開けることができない場合
・シートベルトや衣服など、異物がドアに挟まっている
・ドアノブ（アウターハンドル）の故障
・電気的なトラブル（リモコンキーの不良など）
・ドアパッキンが貼り付いている

2．内側からドアを開けることができない場合
・ドアノブ（インナーハンドル）の故障
・チャイルドロックがONになっている
・集中ドアロックの故障
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車のドアが故障で開かない場合の対処法とは？

車のドアが開かない場合の原因はわかりましたが、その対処はどうすればいいのでしょうか。
以下にいくつか対処法を挙げておきますので参考にしてください。

【外側からドアを開けられない場合】
・シートベルトや衣服など、異物がドアに挟まっている

この場合は、力づくでドアを開けようとせず、反対側のドアなどから車内に入り異物の除去を試み、内側から開けられないか試してください。

・ドアノブ（アウターハンドル）の故障

この場合は、ディーラーや整備工場でドアノブを交換することになります。

・電気的なトラブル（リモコンキーの不良など）

電池を替えてみるか、それでも直らない場合はスペアキーを使用してください。

・ドアパッキンが貼り付いている

ドアパッキンが古くなっていたり、寒冷地などで凍りついていたりすると貼り付いてしまう場合があります。この場合は、根気よく力を入れてこじ開けるしかありません。自分で行うと破損してしまいそうな場合は整備工場など専門家に依頼するようにしてください。

【内側からドアを開けられない場合】
・ドアノブ（インナーハンドル）の故障

この場合は、ディーラーや整備工場でドアノブを交換することになります。

・チャイルドロックがONになっている

内側からドアを開けられない原因として、非常によくあるのがチャイルドロックの誤操作です。この場合、チャイルドロックをOFFにすればドアはすぐに内側から開くようになりますし、ONのままでも外側からなら開けることができます。

・集中ドアロックの故障

電気的にロックがかかる機構であれば、ドアロックのヒューズや電気的な不具合が考えられます。ヒューズに異常がない場合は整備工場など専門家に修理を依頼するようにしてください。

上記の対処法を試しても、どうしてもドアが開かない場合は、ロードサービスや整備工場を呼んで対処してもらう必要があります。力づくで強引に開けようとしたり、工具でこじ開けようとすると、ドアを破損する恐れがあるため、絶対に避けるようにしてください。

大切に乗っている愛車のボディに穴を発見したとしたら、それがどんなに小さな穴だとしても大きなショックを受けることでしょう。とは言え、早急に対処しないと愛車のダメージがどんどん広がってしまう可能性さえあります。そこで今回は、車のボディの穴埋め・穴修理の方法について解説します。
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車のボディに穴が空くシチュエーションにはどんな場面がある？

車のボディに穴が空いてしまうシチュエーションは以下のようにいくつか考えることができます。

・何かにぶつけた際の衝撃で空いた穴
・ぶつけた傷を放置して腐食によって空いた穴
・ビス留めしてあったエアロパーツを取り外したことによって残った穴
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車のボディの穴埋め・ 穴補修の方法・流れとは？

どのような理由で穴が空いてしまったにしろ、そのまま放置するわけには行きません。錆が広がるばかりが、事故等の際に安全性を損なう可能性もあります。車のボディの穴埋め・穴補修をするためには、以下のような手順で行うようにしてください。

1．穴周辺の錆や汚れを除去してキレイにします
2．サビ止めを塗り、シリコンオフなどで脱脂します
3．アルミテープを貼って平らな面を作ります
4．土台用パテを塗り、耐水サンドペーパー（320番程度）で研磨し、シリコンオフなどで脱脂します
5．仕上げ用パテを塗り、耐水サンドペーパー（600番程度）で研磨します
6．コンパウンドでさらに表面を平滑に磨き、シリコンオフなどで脱脂します
7．マスキングをして補修に関係ない部分が汚れないようにします
8．下地のプラサフ塗装をし、耐水サンドペーパー（1000番程度）で研磨します
9．細めのコンパウンドで研磨し、シリコンオフなどで脱脂します
10．周囲との色に差が出ないようにぼかし剤を塗布します
11．カラー塗装し、ぼかし剤を塗布します
12．十分乾燥させてから、コンパウンドで磨いて段差をなくし艶がでるように仕上げます

上記のように穴埋め・穴補修は非常に工程が多く、手間のかかる作業です。\また、非常に丁寧に行わないとキレイに仕上げることができません。そのため、できるだけ整備工場など専門家に依頼して補修することをおすすめします。

高年式車で新しく、日頃から洗車やワックスがけなどのメンテナンスを丁寧に行っていれば、車のボディが錆びてしまうということはあまり起こりません。ところが、メンテナンスを怠り、雨風にさらされていると、いつの間にか発生してしまうのがボディの錆です。もちろん、錆は軽度であれば発生してから対処することもできますが、それよりも大切なのは発生させないことです。そこで今回は、車の錆止め・防錆剤で錆防止する方法について解説します。
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車のボディが錆びてしまう原因には何がある？

最近の車のボディは、防錆性や腐食性に優れる鋼板を使用しているため、そう簡単に錆が発生することはありません。しかし油断すると、以下のような原因で錆びることがあるため注意が必要です。

ボディの傷
何かにぶつけたり、飛び石などでボディを傷つけると、そこから錆が発生する場合があります。特に飛び石などでは、傷がついたことに気がつかないこともあるので注意が必要です。

一部分に水が溜まった状態で放置
ドアやトランク、サンルーフの周辺などに、何らかの原因で水が溜まり、その状態が長期間続くと、そこから錆が発生する可能性があります。

塩分や融雪剤の影響
海辺にドライブに行ったり、海の近くに住んでいたり、雪道を走行すると、塩分や融雪剤が車に付着します。これらの塩分や融雪剤は、しっかり洗い落としておかないと錆が発生する原因となります。

鉄粉の影響
鉄道の高架に近い駐車やブレーキパッドダストからの鉄粉の影響は、深刻な原因のひとつです。ボディに付着した鉄粉を放置すると、やがてボディ本体の錆へと進んでしまう可能性があります。
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車のボディの錆止め・錆防止方法・防錆には何がある？

車のボディの錆を避けるために、最も大切なことは洗車やワックスがけなどの日々のメンテナンスです。また、上記のように錆の原因となる要因があれば、できるだけすぐに対策をとることをおすすめします。たとえ錆が発生してしまったとしても、処置が早ければ比較的簡単に錆を除去することができます。その際、整備工場などの専門家に依頼して対処しておけばより安心です。しかし問題になるのは、なかなか目の届かない車の下やタイヤハウスなどの錆対策です。専門業者とよく相談して、アンダーコートを定期的に実施すると効果的です。ボディの錆対策で見落としがちなのが、台風通過後の対策です。海岸から少し離れていて、通常は塩害の心配がない地域でも、台風が海水を運んできている場合があります。台風通過後は、普段より念入りに洗車しておくことをおすすめします。

購入してから年数が経った車の場合、運転していると座席シートから「ギシギシ」とか「ガタガタ」というきしみ音・異音が聞こえてくることがあります。エンジンやそのほかの部分の調子がどんなに良くても、このきしみ音・異音がするだけで、不快な気分になってしまうという人は多いのではないでしょうか。なぜ、きしみ音や異音は発生するのでしょうか。そこで今回は、車の座席シートのきしみ音・異音の原因と対処法について解説します。
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車の座席シートのきしみ音・異音の原因とは？

車の座席シートのきしみ音・異音の原因は、以下のようにいくつか考えることができます。

シートスプリングの経年劣化
最近は少なくなりましたが、座席シートにスプリングを使用している場合、シートスプリングが経年劣化してくると、スプリングのへたりによりスプリング同士が干渉しあって、異音を発生することがあります。

シートベルトからの異音
座席シートからの異音だと思っていたものが、実は原因はシートベルトにあったということもあります。シートベルトの可動部分の接合不良、潤滑不良などが考えられます。

シートレールのロック部の不良
シートは前後にスライドしますが、そのロック部の遊びが大きくなると、ガタつきが発生して「ガタガタ」という異音を発生することがあります。

シートのリクライニング機構の不良
シートのリクライニング機構のロック部の遊びが大きくなったり、不良があると異音を発生することがあります。
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車の座席シートのきしみ音・異音がする場合の対処法とは？

上記のような原因で座席シートからきしみ音・異音がする場合は、整備工場などに持ち込んで相談することをおすすめします。ただし、場合によっては簡単な処置やチェックで改善することがあるため、整備工場に持ち込む前に、以下の点を確認したり、試してみてください。
・座席シートのスライドレールに異物が挟まっていないか確認する
・座席シートのスライドレールをキレイに掃除して潤滑剤を塗布する
・リクライニング機構に潤滑剤を塗布する
・シートベルトの取付部のクリーニングを行う
車の座席シートからきしみ音・異音が発生していても、あまり気にならないからと放置しているという方もいると思います。しかし、きしみ音・異音がするということは、必ずどこかに不具合やへたりなどが発生しているということなので、安全のためにも、きちんと点検整備することをおすすめします。

現在、自動車の全座席のシートベルト着用は法律で義務化されており、その機構や形状も決められています。シートベルトは万一の事故の際に乗員の車外への放出や身体や顔がガラスやハンドル、シートなどへ衝突するのを防ぐ、乗員保護のための重要な部品です。故障すればやはり交換が必要になりますが、どのような故障が想定されるのか、また交換はどのように行うのか、解説していきます。
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車のシートベルトの故障にはどんなものがある？

自動車のシートベルトの構成部品は、主に本体であるベルト（ストラップ）、シートベルトを固定する受け手となるバックル、ベルト先端に付くタングプレート、ベルトを巻き取るリトラクターの4点からなります。自動車のシートベルトの故障で発生しやすいものとしては、バックルの不具合によりベルトが固定できなくなる、シートベルトを装着しても警告ランプが消えないといった症状があります。また、リトラクターの故障により巻き取り機構が機能せず、「シートベルトが戻らなくなる」といった症状もあります。.
そして、長期間使用しているとベルトがほつれてくる事もあります。同じ体型の人が使用していれば、シートベルトを締める度にアンカーと擦れる場所は限られてきますし、力がかかる場所も一定ですので徐々にほつれてくる事もあるのです。シートベルトの本来の機能というものは、事故などに遭遇し大きなG（重力）がかかった時に発揮しますので、通常使用時でのシートベルトの故障と言えば、このような症状が推測されます。
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車のシートベルトの故障の原因にはどんなものがある？

シートベルトは、車の乗り降りの回数だけ締めたり外したりします。これだけ装置を作動させたら、歪みや接触不良など不具合が生じてくる事もあるでしょう。バックルの故障においては、主に金属部品の摩耗・損傷、接点の接触不良が原因と考えられます。その他にもバックル内部にホコリが溜まったり、異物が混入して、うまく作動しなく事も考えられます。
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車のシートベルトの交換・取り替えの方法・流れとは？

シートベルトをアッセンブリ交換する際は、まずBピラーのトリムを外しシートベルトのリトラクターやプリテンショナーが付いている本体を露出させます。本体にはプリテンショナーやフォースリミッター機能を作動させる信号を入力するために、配線が施されています。この配線は通常カプラーで接続されているのでカプラーを外せば良いのですが、作業終了後に警告灯が消灯しない可能性もあるので、作業前にバッテリーの端子、もしくはヒューズを外しておいた方が良いでしょう。カプラーを外したら、後はベルト先端固定部・上部折り返し部品固定部・本体固定部のボルトを外し、全体を取り外したら逆の手順で取付け、配線を元通りに接続し作業は完了します。本体には傾きを検知するボールセンサーが内蔵されていて、傾くとベルトを引き出す事ができませんので、取付けられている角度と同じ傾きにして引き出しましょう。手順を書くと部品構成も比較的少ないため、自分でも容易に交換できるように思えますが、最近のシートベルトは、乗員の安全を守るためにプリテンショナーを始めとして様々な機能が付いており、エアバッグも連動しています。シートベルトはいざという時にうまく作動してくれないと命に関わるものなので、交換が必要な時はプロに作業を依頼する事をおすすめします。

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車のシートベルトの戻りが悪くなり、ベルトを締めた後もたるんでいたり、車を降りようとした時にドアに挟みこんでしまう事はありませんか？シートベルトは事故の際に命を守る重要な部品です。万一に備え、しっかりとしたメンテナンスが必要です。シートベルトの構造から、戻りの悪い原因を理解し、正しいメンテナンス方法を学びましょう。
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車のシートベルトが戻らない・戻りが悪い原因には何がある？

まず、シートベルトの機能から確認しましょう。シートベルトは、言うまでもなく事故の時にドライバーや同乗者をシートに固定し、車外に放り出されたり、頭部や身体がハンドルやダッシュボード、ガラス、シートなど車内の様々なものに衝突したりするのを防ぐ役割を持っています。急激に引き出される状況になると瞬間的にロックし、それ以上は引き出されないよう制御する事で乗員をシートに固定します。そして現在の乗用車にはプリテンショナー機能とフォースリミッター機能が広く採用されています。プリテンショナー機能は、事故を感知すると瞬時にシートベルトを巻き取る機能です。.
巻き取る事によって乗員をシートに押し付け、少しでも安全な姿勢で衝突に備える事ができるようにする機能です。フォースリミッター機能は、フォースリミッター機能が作動した後に、シートベルトに引き出す力が加わるとその力をコントロールしながら徐々にロックを緩める機能です。完全にロックした状態だと、衝突で吹き飛ばされそうになっている乗員の身体にシートベルトが食い込み、逆にその圧力によって乗員がケガをする恐れがあるからです。今の車のシートベルトは、単なるベルトではなく色々な機能が付加されており、鎖骨、骨盤に緩みのない状態で着用の上、最大限の効果を発揮するように設計されています。シートベルトの戻りが悪い場合には、ベルト自体の汚れやほつれによって上部スリット通過時に抵抗がかかってしまう事や、シートベルトを巻き取るリトラクターに不具合が生じている事が考えられます。
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車のシートベルトが戻らない・戻りが悪い場合の対処法とは？

まずシートベルトの汚れをチェックし、汚れていれば中性洗剤を染み込ませたタオルなどできれいに拭きます。最後まで引き出して巻き取りの歪みを修正してください。そして上部アンカー部のスリットも目詰まりしていないかチェックします。それでも戻りが悪い場合は、リトラクターを交換する必要があります。シートベルトが戻らないという事は、巻き取る機能が機能していないという事であり、万が一、事故が起きた時にしっかり固定できない事も考えられますので、慎重に対処してください。シートベルトとエアバッグが連動しているタイプもあり、当然のことながら、交換後は確実に作動する事が必須になります。不具合がないように確実に交換をするためにも、修理工場やディーラーなどに相談する事をおすすめします。

雨が降ってくると、車のルーフ（屋根）に雨が当たる音が気になって、オーディオが聞こえにくくなったり、車内で会話が聞き取りにくくなったりしませんか？雨の際に、少しでも車の天井（屋根）から鳴る雨音を小さくするにはどうしたらよいのでしょうか。ルーフの構造から雨音対策についてみていきましょう。
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車の天井（屋根）の雨音がうるさい場合の原因とは？

自動車の屋根は多くの場合、軽量で強度の高い鉄板（高張力鋼板＝ハイテン）が使われています。軽量化のために、少し手で押しただけで凹んでしまうくらいの厚さです。その鉄板に雨粒が当たるのですから、多少なりとも音がしないわけはありません。しかし、それがうるさいと感じるレベルかどうかは車種によっても、それぞれの感覚によっても違います。それは車種によって屋根（内張り）の構造や遮音材が違うためです。また、経年劣化などにより遮音材が痩せてきてしまっても音が大きくなる原因になります。屋根に当たる雨音が直接室内に響いてくるものと、その雨音が外からの音として聞こえてくるものがありますので、それぞれの原因となる箇所の対処を施す事でかなり軽減できます。
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車の天井（屋根）の雨音対策にはどんな方法がある？

外から入ってくる雨音に対する対策としては、各ドア・ボディ・ガラス周りについているウェザーストリップを交換するのも効果があります。ウェザーストリップがしっかり密着する事で防音性も高くなります。特にナビやETCを装着した場合は、運転席や助手席のウェザーストリップを１度外して配線を通している事もあります。取付時にうまくはまっていなかったり、途中でうねっていたりすると、防音性は大きく損なわれますので、しっかりチェックしてみましょう。また、経年によっても遮音性能が劣化する事もあります。屋根から直接室内に伝わる雨音を小さくする方法としては、屋根と内張りの間に遮音材を入れる方法が確実な対策方法でしょう。雨音は、雨粒が屋根に当たり、屋根の鉄板を振動させる事で発生します。その振動を抑える事ができれば雨音を小さくする事ができますし、遮音材の効果で室内に音が伝わりにくくなる効果もあります。しかし、遮音材を入れる場合は天井の内張り（ルーフライニング）を外す必要がありますが、屋根の内張りは大抵1枚ものでできており、固定方法や構造も複雑です。また、A・B・Cすべてのピラーカバーを外しての作業になり、遮音材を追加・交換方法は車種によっても異なります。ウェザーストリップの交換や遮音材による雨音対策は、作業性・難易度からも修理工場や専門店などのプロに依頼する事をおすすめします。