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2016年08月22日
名車！ボルボ９４０クラシックエステート！
皆様こんにちは！ mr.Tです＾＾
本日は私も大好きなVOLVOの９４０シリーズをお伝えしようと思います！
９８年 ボルボ９４０クラシックエステート ダークオリーブパール
走行5.9万Ｋｍ 修復歴なし
９４０最終の９８年モデルです！もちろん７人乗りになります！
私は最終モデルのクリアウインカーレンズが大好きです＾＾
９４０は７４０のビッグマイナーチェンジとして１９９０年に誕生し１９９８年まで販売されています。
９８年のフォード傘下体制に入る以前の純然なボルボ体制下で製造され販売されています。
全席３点シートベルトやSIPS、エアバッグ、ABS、ビルトイン式チャイルドシートなど当時の最先端の安全装備です！
クラシックのエンジンは伝統のＢ２３０にライトプレッシャーターボ搭載で最大出力165Ｐｓ最大トルク26.9Ｋｇ！
この車の性格に合った十分な動力性能を発揮出来ます。
ボルボ哲学と北欧デザインが色濃く残るレンガとも称される四角いボディはボルボらしい時代に左右されない堅牢で普遍的な造りで今現在でもファンを魅了して止みません。
見た目には質実剛健なシンプルそのものですが見えない部分にお金が掛かっているのも当時のボルボの魅力です。
例えばバンパーにおいては質素なプラスチックに見えますがその内側にはジュラルミンの骨材を２本のガスダンパーで支える仕組みとなっており衝撃吸収性を高めた機能を備えています。
「最後のFRボルボ」と呼ばれるに相応しい乗り味は一度乗ると忘れられません！病みつきになります＾＾
ステアリングの切れ角もＦＲらしく凄く切れますし大きめのボディとは裏腹に小回りはかなり利きます！
ボルボと言えば長距離を乗っても疲れないと言われるシートですね！
設計には医学の専門化が参加しており腰や背骨などへの負担を出来る限り軽減させるための設計がされています。
特に肩甲骨から首の付け根付近のサポートがしっかりしていて長距離運転しても疲労は最小限です。
インテリアは堅牢かつ高密度感あふれる造りになっています。
各部パネルの嵌め合わせの緻密さは素晴らしいの一言です！
広大なラゲッジルームは平坦さが印象的で分厚い木製床板の堅牢さはボルボらしさが満点！
一見、武骨で古臭い感じがしますがボルボ９４０の良さはそこにもあるんですよ！
最後のFRボルボとして９６０と並んでファンの多い９４０ですが是非一度お乗り下さい＾＾
有名グレードではポラール、タック、クラシックとありますが個人の好みで選ばれて良いと思います！
ご紹介してる９４０は残念ながら９４０ファンの方に即売でしたが、また程度の良い個体がありましたら仕入れしてくるつもりでいますのでお待ち下さい＾＾
個人的にはブラックかホワイトを入れてみたいのですが如何せん数が少なくなかなか出会えません。
見つけたら必ず引っ張って来ます(笑)
時計＆競馬ブログはこちら・・https://fanblogs.jp/rolexblog/
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本日は私も大好きなVOLVOの９４０シリーズをお伝えしようと思います！
９８年 ボルボ９４０クラシックエステート ダークオリーブパール
走行5.9万Ｋｍ 修復歴なし
９４０最終の９８年モデルです！もちろん７人乗りになります！
私は最終モデルのクリアウインカーレンズが大好きです＾＾
９４０は７４０のビッグマイナーチェンジとして１９９０年に誕生し１９９８年まで販売されています。
９８年のフォード傘下体制に入る以前の純然なボルボ体制下で製造され販売されています。
全席３点シートベルトやSIPS、エアバッグ、ABS、ビルトイン式チャイルドシートなど当時の最先端の安全装備です！
クラシックのエンジンは伝統のＢ２３０にライトプレッシャーターボ搭載で最大出力165Ｐｓ最大トルク26.9Ｋｇ！
この車の性格に合った十分な動力性能を発揮出来ます。
ボルボ哲学と北欧デザインが色濃く残るレンガとも称される四角いボディはボルボらしい時代に左右されない堅牢で普遍的な造りで今現在でもファンを魅了して止みません。
見た目には質実剛健なシンプルそのものですが見えない部分にお金が掛かっているのも当時のボルボの魅力です。
例えばバンパーにおいては質素なプラスチックに見えますがその内側にはジュラルミンの骨材を２本のガスダンパーで支える仕組みとなっており衝撃吸収性を高めた機能を備えています。
「最後のFRボルボ」と呼ばれるに相応しい乗り味は一度乗ると忘れられません！病みつきになります＾＾
ステアリングの切れ角もＦＲらしく凄く切れますし大きめのボディとは裏腹に小回りはかなり利きます！
ボルボと言えば長距離を乗っても疲れないと言われるシートですね！
設計には医学の専門化が参加しており腰や背骨などへの負担を出来る限り軽減させるための設計がされています。
特に肩甲骨から首の付け根付近のサポートがしっかりしていて長距離運転しても疲労は最小限です。
インテリアは堅牢かつ高密度感あふれる造りになっています。
各部パネルの嵌め合わせの緻密さは素晴らしいの一言です！
広大なラゲッジルームは平坦さが印象的で分厚い木製床板の堅牢さはボルボらしさが満点！
一見、武骨で古臭い感じがしますがボルボ９４０の良さはそこにもあるんですよ！
最後のFRボルボとして９６０と並んでファンの多い９４０ですが是非一度お乗り下さい＾＾
有名グレードではポラール、タック、クラシックとありますが個人の好みで選ばれて良いと思います！
ご紹介してる９４０は残念ながら９４０ファンの方に即売でしたが、また程度の良い個体がありましたら仕入れしてくるつもりでいますのでお待ち下さい＾＾
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2016年08月21日
パサートヴァリアントＶ6-４モーション！ロングツアラーエステート！
皆様こんにちは！ mr.Tです＾＾
今回は６代目パサートのパサートヴァリアントをご紹介＾＾
今回のモデルから本国と同じヴァリアントの名称になりました！
０７年 パサートヴァリアントＶ６-４モーション ディープブラックパール 走行9.5万ｋｍ 車検なし 修復歴なし
簡単ではありますがご紹介致しましょう＾＾
まず大きさですが全長4785ｍｍ全幅1820ｍｍとステージアとほぼ同じ大きさです。
大きめのボディサイズの割にタイヤの切れ角が大きいので取り回しは楽ですよ！
ドイツ車らしい実用車として申し分ない造りで剛性感ある固いボディにしなやかな乗り心地と言った感じです。
ブロックキーをスロットに差し込み押し込んでスターターを回す「プレス＆ドライブ」は格好良い(笑)
電動パーキングブレーキを装備しており指先でボタンをタッチすると確実に駐車ブレーキがかかりリリースを忘れて発進しても自動解除されますのでブレーキを焼いてしまう事もありませんね！
便利なのはオートホールド！これはブレーキを踏み続けなくても停止してくれてます。渋滞時などには非常に便利！
アクセルを踏めば解除されますので何の手間も要りません(笑)
そして何と！ブレーキディスクにもワイパーが付いてます！
車を降りてもキー操作でパワーウインドウの開け閉めも可能な優れもの＾＾
インテリア的には前後ともフットスペースが広く天井も高いので圧迫感など何も感じません！
レザーシートは滑る事もなく着座位置が高いせいか見通しも良く非常に運転が楽です＾＾
昔から積載量には定評のあるパサートですが今モデルも凄いですよ！
通常時603Ｌ、最大で1731Ｌと大容量！！リヤシートはもちろんダブルフォールディングになってます！
２ｍ近い奥行と１ｍ近い横幅そして何よりフラットでスクエアな荷室形状と非常に使いやすいラゲッジスペースです！
ちょっとお洒落なのは運転席ドアに折畳み傘の収納スペースがあり水抜き穴もちゃんとあります＾＾
テールランプはLED製でヘッドライトはバイキセノン搭載！
８エアバッグにESP、EBD、ABSなど安全装備にも抜かりはありません＾＾
搭載される４MOTION（４WD機構）は走行状態に応じて駆動力を前後100:0から50:50まで配分します！
ミッションはV6-４モーションとトップグレードのR36のみ６速DSGが搭載されています！
これがまたクイックでスムーズでDSGにありがちな変なショックや挙動は全くありません！
エンジンの方ですが最大出力250Ｐｓ最大トルク33.1Ｋｇと意外とパワフルです！
静かでスムーズですが、かなり速いです(笑)気が付くとスピードが出てる感じですのでスピード違反にはご注意を！
当店の在庫車両ですが走行９万Ｋｍと走ってるイメージありますが全く問題ございません＾＾
更に真心メンテナンスをしっかりと行い車検を取得してお渡ししますのでご安心下さい！
当店ならではのお買い得プライスでお待ちしております！！
ヴァリアントのカタログにこんなキャッチコピーがあります。
「ステイタスを語るのではない。威厳を誇示するものでもない。VWが考える新しい車の価値観。」
確かに同じドイツ車のメルセデスやBMWと比べると派手さはないですし威圧感もありませんよね。
一言で言うと目立たない車とでも言いましょうか。
でも最近の私は歳のせいか派手で自分を誇示するような車に魅力を感じず一見大人しい車に乗りたいなと。
脳ある鷹は爪を隠すではないですが実は凄い性能の車、やろうと思えばやれる車みたいな(笑)
そう言った車が良いなと思っています。
パサートヴァリアントはまさにそのイメージにピッタリです！
価格的にもだいぶこなれて来ましてお買い得感がかなり出てきています。
今が熟れ頃のお車ですのでステーションワゴンをお考えの方は是非とも候補に入れてみて下さい！
本当に良い車ですよ＾＾
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今回は６代目パサートのパサートヴァリアントをご紹介＾＾
今回のモデルから本国と同じヴァリアントの名称になりました！
０７年 パサートヴァリアントＶ６-４モーション ディープブラックパール 走行9.5万ｋｍ 車検なし 修復歴なし
簡単ではありますがご紹介致しましょう＾＾
まず大きさですが全長4785ｍｍ全幅1820ｍｍとステージアとほぼ同じ大きさです。
大きめのボディサイズの割にタイヤの切れ角が大きいので取り回しは楽ですよ！
ドイツ車らしい実用車として申し分ない造りで剛性感ある固いボディにしなやかな乗り心地と言った感じです。
ブロックキーをスロットに差し込み押し込んでスターターを回す「プレス＆ドライブ」は格好良い(笑)
電動パーキングブレーキを装備しており指先でボタンをタッチすると確実に駐車ブレーキがかかりリリースを忘れて発進しても自動解除されますのでブレーキを焼いてしまう事もありませんね！
便利なのはオートホールド！これはブレーキを踏み続けなくても停止してくれてます。渋滞時などには非常に便利！
アクセルを踏めば解除されますので何の手間も要りません(笑)
そして何と！ブレーキディスクにもワイパーが付いてます！
車を降りてもキー操作でパワーウインドウの開け閉めも可能な優れもの＾＾
インテリア的には前後ともフットスペースが広く天井も高いので圧迫感など何も感じません！
レザーシートは滑る事もなく着座位置が高いせいか見通しも良く非常に運転が楽です＾＾
昔から積載量には定評のあるパサートですが今モデルも凄いですよ！
通常時603Ｌ、最大で1731Ｌと大容量！！リヤシートはもちろんダブルフォールディングになってます！
２ｍ近い奥行と１ｍ近い横幅そして何よりフラットでスクエアな荷室形状と非常に使いやすいラゲッジスペースです！
ちょっとお洒落なのは運転席ドアに折畳み傘の収納スペースがあり水抜き穴もちゃんとあります＾＾
テールランプはLED製でヘッドライトはバイキセノン搭載！
８エアバッグにESP、EBD、ABSなど安全装備にも抜かりはありません＾＾
搭載される４MOTION（４WD機構）は走行状態に応じて駆動力を前後100:0から50:50まで配分します！
ミッションはV6-４モーションとトップグレードのR36のみ６速DSGが搭載されています！
これがまたクイックでスムーズでDSGにありがちな変なショックや挙動は全くありません！
エンジンの方ですが最大出力250Ｐｓ最大トルク33.1Ｋｇと意外とパワフルです！
静かでスムーズですが、かなり速いです(笑)気が付くとスピードが出てる感じですのでスピード違反にはご注意を！
当店の在庫車両ですが走行９万Ｋｍと走ってるイメージありますが全く問題ございません＾＾
更に真心メンテナンスをしっかりと行い車検を取得してお渡ししますのでご安心下さい！
当店ならではのお買い得プライスでお待ちしております！！
ヴァリアントのカタログにこんなキャッチコピーがあります。
「ステイタスを語るのではない。威厳を誇示するものでもない。VWが考える新しい車の価値観。」
確かに同じドイツ車のメルセデスやBMWと比べると派手さはないですし威圧感もありませんよね。
一言で言うと目立たない車とでも言いましょうか。
でも最近の私は歳のせいか派手で自分を誇示するような車に魅力を感じず一見大人しい車に乗りたいなと。
脳ある鷹は爪を隠すではないですが実は凄い性能の車、やろうと思えばやれる車みたいな(笑)
そう言った車が良いなと思っています。
パサートヴァリアントはまさにそのイメージにピッタリです！
価格的にもだいぶこなれて来ましてお買い得感がかなり出てきています。
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2016年08月20日
幸福を呼ぶ金の豚！
こんばんは！ Ｍｒ.Ｔです＾＾
突然ですが幸福を呼ぶ金の豚です（笑）
これを見てる皆様に幸ありますように！！
私の大好きなＡＢＢＡの「ダンシングクイーン」！
夜はいつも聴いて寝てます＾＾
https://youtu.be/xFrGuyw1V8s
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フリーランダーHSE！後期最終モデル！
皆様お早うございます！ mr.Tです＾＾
今回はランドローバー社の末っ子とも言うべきフリーランダーをご紹介します！
０５年 フリーランダーHSE 走行5.7万Ｋｍ 車検なし シルバー
フリーランダー後期モデルになります！
大幅なフィスリフトがなされ精悍で迫力ある印象になり本物の４×４モデルになりましたね＾＾
インテリアも一新され４WDモデルの老舗ランドローバーの良さが随所に感じられるようになりました！
前期ののっぺりしたインパネから立体的なインパネに変わりインテリアの質感の向上は顕著です！
クッションが厚めのレザーシートは座り心地が非常に良く長時間の運転も苦にならない位に出来は良いです＾＾
ランドローバー社の車はディスコやレンジもそうなんですがシートの造りが非常に良い！
これはボルボに通じるものがあると思います。
レッグスペースも適度な広さでラゲッジもリヤシートが折り畳めるので非常に広く実用性に重きを置いた作りです。
シフトは５速ATでコマンドシフトが付いてますので手動でも変速が可能！ティプトロみたいな感じです！
意外と？と言ったら失礼ですが外見とは裏腹に乗り心地も良く非常にフラットな走りをしてくれます！
コーナー時のロールも大きくなく高級サルーンに乗ってるような印象を受けます。
もちろんヒルディセンコントロール、TRC、ABS、EBDなど安全装備も満載です＾＾
最大出力177Ｐｓ最大トルク24.5Ｋｇと動力性能も十分です！
何と！悪路走破性はランドローバーの中ではあのデイフェンダーの次に良いんだそうです＾＾
ディーラーの方が言うにはボディにお金をかけて作っているので相当に頑丈だそうですよ！
万が一の事故の際にも安心出来ると思います！
また、２０１４年に生産終了したフリーランダーですが今年ランドローバー社がフリーランダーを「ヘリテイジモデル」にすると発表しています！
ランドローバー・ヘリテイジとは生産終了したモデルでもパーツの維持管理やサービスを行うと言う部門です。
要はこの部門がある限り何十年経ってもパーツの供給がなくなる事はないと言う事です！
これは非常に有り難いサービスですよね＾＾
古い輸入車に乗っていると壊れた際にパーツがないって事がよくありますからね(^_^;)
この点でも安心出来るんじゃないでしょうか！
当社の在庫車は後期モデルの中でも壊れないと評判の最終モデルです！
０３年にマイナーチェンジを行ってますが続く０４年モデルまで多く見られた故障箇所の手直しを行っているのが最終モデルでもある０５年です！
購入するなら最終モデルをお薦め致します＾＾
最近まで私の個人的にお気に入りだったカラー（マヤゴールド）があったんですが即売れてしまいました(^_^;)
マヤゴールドを探してる方が結構いらっしゃるんですよ！
私に一声かけて下されば希望のご予算内でお探しする事も可能ですのでお気軽にどうぞ！
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今回はランドローバー社の末っ子とも言うべきフリーランダーをご紹介します！
０５年 フリーランダーHSE 走行5.7万Ｋｍ 車検なし シルバー
フリーランダー後期モデルになります！
大幅なフィスリフトがなされ精悍で迫力ある印象になり本物の４×４モデルになりましたね＾＾
インテリアも一新され４WDモデルの老舗ランドローバーの良さが随所に感じられるようになりました！
前期ののっぺりしたインパネから立体的なインパネに変わりインテリアの質感の向上は顕著です！
クッションが厚めのレザーシートは座り心地が非常に良く長時間の運転も苦にならない位に出来は良いです＾＾
ランドローバー社の車はディスコやレンジもそうなんですがシートの造りが非常に良い！
これはボルボに通じるものがあると思います。
レッグスペースも適度な広さでラゲッジもリヤシートが折り畳めるので非常に広く実用性に重きを置いた作りです。
シフトは５速ATでコマンドシフトが付いてますので手動でも変速が可能！ティプトロみたいな感じです！
意外と？と言ったら失礼ですが外見とは裏腹に乗り心地も良く非常にフラットな走りをしてくれます！
コーナー時のロールも大きくなく高級サルーンに乗ってるような印象を受けます。
もちろんヒルディセンコントロール、TRC、ABS、EBDなど安全装備も満載です＾＾
最大出力177Ｐｓ最大トルク24.5Ｋｇと動力性能も十分です！
何と！悪路走破性はランドローバーの中ではあのデイフェンダーの次に良いんだそうです＾＾
ディーラーの方が言うにはボディにお金をかけて作っているので相当に頑丈だそうですよ！
万が一の事故の際にも安心出来ると思います！
また、２０１４年に生産終了したフリーランダーですが今年ランドローバー社がフリーランダーを「ヘリテイジモデル」にすると発表しています！
ランドローバー・ヘリテイジとは生産終了したモデルでもパーツの維持管理やサービスを行うと言う部門です。
要はこの部門がある限り何十年経ってもパーツの供給がなくなる事はないと言う事です！
これは非常に有り難いサービスですよね＾＾
古い輸入車に乗っていると壊れた際にパーツがないって事がよくありますからね(^_^;)
この点でも安心出来るんじゃないでしょうか！
当社の在庫車は後期モデルの中でも壊れないと評判の最終モデルです！
０３年にマイナーチェンジを行ってますが続く０４年モデルまで多く見られた故障箇所の手直しを行っているのが最終モデルでもある０５年です！
購入するなら最終モデルをお薦め致します＾＾
最近まで私の個人的にお気に入りだったカラー（マヤゴールド）があったんですが即売れてしまいました(^_^;)
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2016年08月19日
諦めないと言う事！！
こんにちは！ mr.Tです！
今回は車とは関係ないのですが思想と言いますか心構えみたいなものをツラツラと書きたいと思います。
昨日はリオオリンピックで女子レスリングが３階級で金メダルを取りましたね！
そのどれもが残り時間僅かでの逆転勝利でした！
試合後にNEWS番組に３人出演されてて３人供仰っていたのが強い気持ちで最後まで諦めなかったと言う事です。
「強い思いで最後まで諦めない」
これ当たり前のような気がするんですが意外と出来ないと思いませんか？
スポーツは特にそうだと思うんですがビジネスでもメンタルって凄く重要だと私は思ってます！
京セラの名誉会長でもある稲盛和夫さんの言葉にこんなものがあります。
継続は力なりで何度も何度もチャレンジしないと何事も成功しない
人生は心の中で強く思った事が原因となりその結果が現実となって現れる
だから考える内容が大切でその思念に悪いものを混ぜてはいけない
人間の深層心理ってとても重要で強く願い続けると必ず叶うと言われています。
成功するって思ったら失敗する事を考えず、ただ純粋に成功する事だけを考えれば良い訳です。
もちろんただ願うだけではなく自分が思う場所に辿りつく為の行動も不可欠だと思いますが、雑念なく強く願い思い続けられる人って自然とそうなる為の動きをしてるんだと思いますよ。
どうすれば自分が願う通りの結果を導けるか？それを突き詰めていけば今は何をすべきか？次は何をすべきか？と言う事が見えてくるんだと思います。
最後まで諦めないで頑張ったけど駄目だった・・・
確かにそういう時もあるかも知れませんがほとんどの人は最後までと思っていても途中な事が多いそうです。
やれる事を全てやって万策尽きたからもう何も出来ないと思い諦める人が多いんです。
これは松下電機（パナソニック）の創業者でもある松下幸之助の言葉です。
万策尽きたと思うな！自ら断崖絶壁の淵に立て！
その時に初めて新たな風は必ず吹く！
失敗の多くは成功するまでに諦めてしまうところに原因がある。
最後の最後まで諦めてはいけない。
諦めないでやり続ければ必ず成功するのか？と思う人もたくさんいると思いますが、これはもう小さな箱の話と一緒で何かあると思い箱を開けると更に小さな箱が入っていてその箱を開けるとまた更に小さな箱が入っている・・・
どこまで開けても何も入っておらず箱しかないんじゃないか？と思い開けるのを止めてしまうとそれまでって事です。
確かに何処までも箱だけで徒労に終わる可能性もありますが１％でも可能性があるなら賭けてみないといけません！
次を開ければ希望が入っているかも知れないのに止めてしまったら何も気付く事はない訳です。
変化しないものは無いと思うほど目まぐるしく変化していく今の時代であえて逆行して何事にも変わらない信念を貫く事って重要ですよね。
これだ！って思った事は周りから何を言われようが何が起きようが貫き諦めないで進み続ける！
ここに自分が思う人生の成功ってあると私は思うんです。
あっち行ったりこっち行ったり迷ってフラフラしてたら正しい道標も必ず見失ってしまいますし自分は自分なんですからそこに尊厳や誇りを持って行動したいものです。
志を持ったらそれに向かい一心不乱に歩み続ける。
その思いに余計な雑念はなくただ純粋に成功を願う。
願いを叶える為に必死に考え時には反省しやるべき事をやる。
どんな苦境に立たされても決して諦めず強い思いを貫く。
これが成功の秘訣なんではないでしょうか？
一見簡単そうに感じますが凄く大変と言いますかなかなか出来ないですよね。
調子が良い時は何事も簡単に先に進みますが調子が悪くなると誰もが弱気になってしまいます。
全てが負の連鎖じゃないですがマイナスに引っ張られていってしまう時ってありますからね。
ですが過去は変えられないですし未来は誰にも知る由はない訳です。
ならば今、現在に最善を尽くす事が１番なんではないでしょうか？
今は変えられます。今が変われば未来も変わって来ます。
未来が変わってくる予感と言いますか実感があれば諦めず頑張れると思いませんか？
未来に期待が出来ないから嫌になるし諦めたくもなります。
ならば自分が信じる夢見る未来へ自分を誘う為に今を変えてゆきましょう＾＾
そうすれば必ず自分が思う将来へ辿り着ける事が出来ると私は思ってます！
「Ｎｅｖｅｒ Ｇｉｖｅ Ｕｐ」の精神ですよ！
勝手に偉そうな事を書いておりますが私自身も書きながら自分を戒めている感じです(笑)
強い願い、努力、諦めない！
これを胸に刻んで頑張っていこうと思います＾＾
最後に私の仕事は小売と言う商売ですから松下幸之助の言葉で締めたいと思います。
商売とは人を感動させる事である！
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今回は車とは関係ないのですが思想と言いますか心構えみたいなものをツラツラと書きたいと思います。
昨日はリオオリンピックで女子レスリングが３階級で金メダルを取りましたね！
そのどれもが残り時間僅かでの逆転勝利でした！
試合後にNEWS番組に３人出演されてて３人供仰っていたのが強い気持ちで最後まで諦めなかったと言う事です。
「強い思いで最後まで諦めない」
これ当たり前のような気がするんですが意外と出来ないと思いませんか？
スポーツは特にそうだと思うんですがビジネスでもメンタルって凄く重要だと私は思ってます！
京セラの名誉会長でもある稲盛和夫さんの言葉にこんなものがあります。
継続は力なりで何度も何度もチャレンジしないと何事も成功しない
人生は心の中で強く思った事が原因となりその結果が現実となって現れる
だから考える内容が大切でその思念に悪いものを混ぜてはいけない
人間の深層心理ってとても重要で強く願い続けると必ず叶うと言われています。
成功するって思ったら失敗する事を考えず、ただ純粋に成功する事だけを考えれば良い訳です。
もちろんただ願うだけではなく自分が思う場所に辿りつく為の行動も不可欠だと思いますが、雑念なく強く願い思い続けられる人って自然とそうなる為の動きをしてるんだと思いますよ。
どうすれば自分が願う通りの結果を導けるか？それを突き詰めていけば今は何をすべきか？次は何をすべきか？と言う事が見えてくるんだと思います。
最後まで諦めないで頑張ったけど駄目だった・・・
確かにそういう時もあるかも知れませんがほとんどの人は最後までと思っていても途中な事が多いそうです。
やれる事を全てやって万策尽きたからもう何も出来ないと思い諦める人が多いんです。
これは松下電機（パナソニック）の創業者でもある松下幸之助の言葉です。
万策尽きたと思うな！自ら断崖絶壁の淵に立て！
その時に初めて新たな風は必ず吹く！
失敗の多くは成功するまでに諦めてしまうところに原因がある。
最後の最後まで諦めてはいけない。
諦めないでやり続ければ必ず成功するのか？と思う人もたくさんいると思いますが、これはもう小さな箱の話と一緒で何かあると思い箱を開けると更に小さな箱が入っていてその箱を開けるとまた更に小さな箱が入っている・・・
どこまで開けても何も入っておらず箱しかないんじゃないか？と思い開けるのを止めてしまうとそれまでって事です。
確かに何処までも箱だけで徒労に終わる可能性もありますが１％でも可能性があるなら賭けてみないといけません！
次を開ければ希望が入っているかも知れないのに止めてしまったら何も気付く事はない訳です。
変化しないものは無いと思うほど目まぐるしく変化していく今の時代であえて逆行して何事にも変わらない信念を貫く事って重要ですよね。
これだ！って思った事は周りから何を言われようが何が起きようが貫き諦めないで進み続ける！
ここに自分が思う人生の成功ってあると私は思うんです。
あっち行ったりこっち行ったり迷ってフラフラしてたら正しい道標も必ず見失ってしまいますし自分は自分なんですからそこに尊厳や誇りを持って行動したいものです。
志を持ったらそれに向かい一心不乱に歩み続ける。
その思いに余計な雑念はなくただ純粋に成功を願う。
願いを叶える為に必死に考え時には反省しやるべき事をやる。
どんな苦境に立たされても決して諦めず強い思いを貫く。
これが成功の秘訣なんではないでしょうか？
一見簡単そうに感じますが凄く大変と言いますかなかなか出来ないですよね。
調子が良い時は何事も簡単に先に進みますが調子が悪くなると誰もが弱気になってしまいます。
全てが負の連鎖じゃないですがマイナスに引っ張られていってしまう時ってありますからね。
ですが過去は変えられないですし未来は誰にも知る由はない訳です。
ならば今、現在に最善を尽くす事が１番なんではないでしょうか？
今は変えられます。今が変われば未来も変わって来ます。
未来が変わってくる予感と言いますか実感があれば諦めず頑張れると思いませんか？
未来に期待が出来ないから嫌になるし諦めたくもなります。
ならば自分が信じる夢見る未来へ自分を誘う為に今を変えてゆきましょう＾＾
そうすれば必ず自分が思う将来へ辿り着ける事が出来ると私は思ってます！
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勝手に偉そうな事を書いておりますが私自身も書きながら自分を戒めている感じです(笑)
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ジャガーXJ 4.0-V8エグゼクティブ！最終モデル！
皆様こんにちは！mr.Tです＾＾
今回は当店の在庫車でもあるX300系ジャガーXJシリーズをご紹介致します！
０２年 ジャガーＸＪ4.0-V8エグゼクティブ ブリティッシュグリーン 走行７万Km
０２年ですのでＸ３００系の最終モデルになります！
私的にはこのＸ３００系が１番ジャガーらしくて好きですね＾＾
ジャガーと言えば英国高級サルーンの象徴です！エレガントにしてこの存在感、伝統から生まれ来る貫禄・・・
ベンツやセルシオの高品質は確かに評価しますがエレガントさではジャガーが一枚も二枚も上手です！
インテリアはウォールナットを使用したウッドパネルにコノリーレザー！レザーの香り漂うインテリアです。
インテリアの演出が見事で英国のムードが室内全てにゆき渡っており、この英国流センスがジャガーの醍醐味！
室内をパッと見ただけでジャガーと分かる作り込みはさすがです＾＾
ナビの取り付けを全く考慮してないインパネはある種の職人気質を感じて逆に潔ささえ感じてしまいます(笑)
５ATはもちろんＪゲートでシフトタッチまでエレガントです！
乗り心地はしっとりした上品な柔らかさで所謂「猫足」です！これは他の高級車にはないジャガー独特な感覚です。
エンジンも静粛性がありセルシオのような無音ではないですが適度にエンジン音が聞こえる感じです＾＾
最大出力２９４Ｐｓ最大トルク４０Ｋｇは十分な動力性能を感じさせてくれます！
パッケージングは高級車の中では決して優れてるとは言えずロープロポーションの為に前席の足元も意外と狭く後席のニースペースもさほど広くありません。
ラゲッジは前後には広いのですが深さがなくゴルフバッグ４セットが限界でしょうか。
このようにNG箇所が意外に多いんですが不快感はなく適度なタイト感が逆に心地良い不思議な空間なんです！
これもジャガーだから成せる技と言いますかジャガーだから良いんですね(笑)
このＸ３００系はジャガーの歴史を語る上で重要なターニングポイントを迎える車でもあると思います。
ある意味でクラシカルなボディに当時の最新テクノロジーを詰め込み質を高める手法を取られたモデルだからです。
プラットフォームなどは従来通りそのままでＶ８エンジンを初め５速AT、４輪ダブルウィッシュボーンサスなどクーペに採用された技術を応用して最新の物に変更されています。
これぞジャガーと言うべきモデルがＸ３００系なんです！
確かに電装系は弱いとこありますが他は意外と壊れないですし(笑)
人とは違う高級サルーンを乗りたいのであれば私は断然ジャガーをお薦めします＾＾
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今回は当店の在庫車でもあるX300系ジャガーXJシリーズをご紹介致します！
０２年 ジャガーＸＪ4.0-V8エグゼクティブ ブリティッシュグリーン 走行７万Km
０２年ですのでＸ３００系の最終モデルになります！
私的にはこのＸ３００系が１番ジャガーらしくて好きですね＾＾
ジャガーと言えば英国高級サルーンの象徴です！エレガントにしてこの存在感、伝統から生まれ来る貫禄・・・
ベンツやセルシオの高品質は確かに評価しますがエレガントさではジャガーが一枚も二枚も上手です！
インテリアはウォールナットを使用したウッドパネルにコノリーレザー！レザーの香り漂うインテリアです。
インテリアの演出が見事で英国のムードが室内全てにゆき渡っており、この英国流センスがジャガーの醍醐味！
室内をパッと見ただけでジャガーと分かる作り込みはさすがです＾＾
ナビの取り付けを全く考慮してないインパネはある種の職人気質を感じて逆に潔ささえ感じてしまいます(笑)
５ATはもちろんＪゲートでシフトタッチまでエレガントです！
乗り心地はしっとりした上品な柔らかさで所謂「猫足」です！これは他の高級車にはないジャガー独特な感覚です。
エンジンも静粛性がありセルシオのような無音ではないですが適度にエンジン音が聞こえる感じです＾＾
最大出力２９４Ｐｓ最大トルク４０Ｋｇは十分な動力性能を感じさせてくれます！
パッケージングは高級車の中では決して優れてるとは言えずロープロポーションの為に前席の足元も意外と狭く後席のニースペースもさほど広くありません。
ラゲッジは前後には広いのですが深さがなくゴルフバッグ４セットが限界でしょうか。
このようにNG箇所が意外に多いんですが不快感はなく適度なタイト感が逆に心地良い不思議な空間なんです！
これもジャガーだから成せる技と言いますかジャガーだから良いんですね(笑)
このＸ３００系はジャガーの歴史を語る上で重要なターニングポイントを迎える車でもあると思います。
ある意味でクラシカルなボディに当時の最新テクノロジーを詰め込み質を高める手法を取られたモデルだからです。
プラットフォームなどは従来通りそのままでＶ８エンジンを初め５速AT、４輪ダブルウィッシュボーンサスなどクーペに採用された技術を応用して最新の物に変更されています。
これぞジャガーと言うべきモデルがＸ３００系なんです！
確かに電装系は弱いとこありますが他は意外と壊れないですし(笑)
人とは違う高級サルーンを乗りたいのであれば私は断然ジャガーをお薦めします＾＾
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2016年08月18日
ブログを分けました～
こんにちは！
時計とゲームのブログを分けました～
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ドラゴンクエストスーパーライト！
こんにちは！ mr.Tです＾＾
こちらは雷雨で凄く雨が降っております。
雷は大嫌いです・・・
私、時計と車以外にも趣味がありまして何気にゲーム好きです(笑)
特にドラクエ世代ですのでドラクエシリーズには目がありません！
現在と言うより１年位前からハマって毎日やっているのがスマホゲームのドラゴンクエストスーパーライトです＾＾
これは主人公が旅をすると言う訳じゃなく様々なモンスターを駆使してクエストをクリアしたり闘技場で全国のユーザーの皆さんと強さを競うと言ったゲームです。
はい！課金もしてしまってます(笑)
モンスターはドラクエシリーズでお馴染みのモンスターばかりで愛着が湧いてしまいます。
ランクがF～SSまであり当然SSが一番良い訳なんですが、それぞれに特徴がありステータスも全然違いますし覚えられる特技も違うので一概にSSだから強いとは言えません。
そのクエストや闘技場に合ったメンバーを組んで戦う所にまた面白さがあります＾＾
また同じモンスターを重ねて配合する事で特技に＋が付いたりステータスがアップするので廃課金の皆様方は魔王クラスでも星４の方がかなりいます！
同じモンスターは基本的に４回まで配合出来て最高が星４なんですね。
SからSSに転生させる際にSでも星４を作成しておくと４＋４となりますが福引きモンスターでやるのはかなり大変です(・・;)
魔王クラスは星４でもかなりお金をかけないと辛いですよ～
福引きでしか手に入らないモンスターと降臨と言ってクエストで倒すと一定の確率でドロップして仲間になってくれるモンスターがいます。
一時期はカンダタが無課金の星でしたが今は何でしょうね～
ここの所のドロップモンスターで強いと思ったのはあまりいませんね・・
ブオーンを星４にして新生させて、がんせき落としを＋３にすれば闘技場では強いのですが私は＋３にならず無限パワーアップさせてたのですが＋２で諦めました・・・
ドメディのマダンテも闘技場では有効なんですが＋３にする気力がなく＋１です(笑)
でもマダンテの威力はMP依存なのでスキルの種を使ってMP上げればかなりの威力になります！
私のドメディのマダンテは闘技場で４５０ダメージ位は出てますのでなかなかです＾＾
ドメディは確か毎週月曜日の幻魔降臨クエストで倒せば一定確率でドロップします！
持ってない方は是非頑張って５体揃えてみて下さい！
１年もやって少し課金してるとSSでもある程度のモンスターは揃って来ます。
ですが魔王は別です！
魔王は年に２～３回位の頻度で魔王フェスティバルと言うのを開催しますので、そこで手に入れると言う方が圧倒的に多いです。私もそうなんですよ！
この時は魔王の排出率がアップする福引きをやりますしS確定チケットと言う無料福引き券ももらえます。
逆に言えばここで魔王を引けないと次の魔王フェスまで待たなければならない位の確率なんですよ(笑)
魔王は色々とありますがダークドレアムや竜王、ピサロ、エスターク、ハーゴン、ゾーマなどが魔王に該当します。
もちろん魔王でも使える使えないありますが圧倒的に使えるモンスターが多いです。
エスタークやネルゲルなどは新生待ちですので期待して待ってる方もいると思います。
私は前回の魔王フェスは散々な結果でしばらく立ち直れませんでした(笑)
そんな私が今、喉から手が出る程に欲しいのが最強と言われてるダークドレアム！
特技の魔神の絶技＋３は反則です(笑)
私はいつドレアム様が来てもいいように絶技＋３にする為のバイブルをずっと大事に抱えているんですが肝心のドレアム様がいらっしゃらない・・・
後輩は前回の魔王フェスのS確チケットで何とドレアム様を２体ゲットしやがりました！
１体位はこっちに来ても良いのにﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ
いつになったら来てくれるんでしょうね・・・
最後は愚痴になってしまいましたがドラクエファンなら絶対に楽しいと思いますので是非やってみて下さい＾＾
今ならCM記念でS確チケットを最大で２枚もらえますから普通にリセマラするより楽に始められますよ！
おまけに無料福引きも毎日やってますし＾＾
今回のS確は２枚揃えてから念じて引いてみようと思います(笑)
こちらは雷雨で凄く雨が降っております。
雷は大嫌いです・・・
私、時計と車以外にも趣味がありまして何気にゲーム好きです(笑)
特にドラクエ世代ですのでドラクエシリーズには目がありません！
現在と言うより１年位前からハマって毎日やっているのがスマホゲームのドラゴンクエストスーパーライトです＾＾
これは主人公が旅をすると言う訳じゃなく様々なモンスターを駆使してクエストをクリアしたり闘技場で全国のユーザーの皆さんと強さを競うと言ったゲームです。
はい！課金もしてしまってます(笑)
モンスターはドラクエシリーズでお馴染みのモンスターばかりで愛着が湧いてしまいます。
ランクがF～SSまであり当然SSが一番良い訳なんですが、それぞれに特徴がありステータスも全然違いますし覚えられる特技も違うので一概にSSだから強いとは言えません。
そのクエストや闘技場に合ったメンバーを組んで戦う所にまた面白さがあります＾＾
また同じモンスターを重ねて配合する事で特技に＋が付いたりステータスがアップするので廃課金の皆様方は魔王クラスでも星４の方がかなりいます！
同じモンスターは基本的に４回まで配合出来て最高が星４なんですね。
SからSSに転生させる際にSでも星４を作成しておくと４＋４となりますが福引きモンスターでやるのはかなり大変です(・・;)
魔王クラスは星４でもかなりお金をかけないと辛いですよ～
福引きでしか手に入らないモンスターと降臨と言ってクエストで倒すと一定の確率でドロップして仲間になってくれるモンスターがいます。
一時期はカンダタが無課金の星でしたが今は何でしょうね～
ここの所のドロップモンスターで強いと思ったのはあまりいませんね・・
ブオーンを星４にして新生させて、がんせき落としを＋３にすれば闘技場では強いのですが私は＋３にならず無限パワーアップさせてたのですが＋２で諦めました・・・
ドメディのマダンテも闘技場では有効なんですが＋３にする気力がなく＋１です(笑)
でもマダンテの威力はMP依存なのでスキルの種を使ってMP上げればかなりの威力になります！
私のドメディのマダンテは闘技場で４５０ダメージ位は出てますのでなかなかです＾＾
ドメディは確か毎週月曜日の幻魔降臨クエストで倒せば一定確率でドロップします！
持ってない方は是非頑張って５体揃えてみて下さい！
１年もやって少し課金してるとSSでもある程度のモンスターは揃って来ます。
ですが魔王は別です！
魔王は年に２～３回位の頻度で魔王フェスティバルと言うのを開催しますので、そこで手に入れると言う方が圧倒的に多いです。私もそうなんですよ！
この時は魔王の排出率がアップする福引きをやりますしS確定チケットと言う無料福引き券ももらえます。
逆に言えばここで魔王を引けないと次の魔王フェスまで待たなければならない位の確率なんですよ(笑)
魔王は色々とありますがダークドレアムや竜王、ピサロ、エスターク、ハーゴン、ゾーマなどが魔王に該当します。
もちろん魔王でも使える使えないありますが圧倒的に使えるモンスターが多いです。
エスタークやネルゲルなどは新生待ちですので期待して待ってる方もいると思います。
私は前回の魔王フェスは散々な結果でしばらく立ち直れませんでした(笑)
そんな私が今、喉から手が出る程に欲しいのが最強と言われてるダークドレアム！
特技の魔神の絶技＋３は反則です(笑)
私はいつドレアム様が来てもいいように絶技＋３にする為のバイブルをずっと大事に抱えているんですが肝心のドレアム様がいらっしゃらない・・・
後輩は前回の魔王フェスのS確チケットで何とドレアム様を２体ゲットしやがりました！
１体位はこっちに来ても良いのにﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ
いつになったら来てくれるんでしょうね・・・
最後は愚痴になってしまいましたがドラクエファンなら絶対に楽しいと思いますので是非やってみて下さい＾＾
今ならCM記念でS確チケットを最大で２枚もらえますから普通にリセマラするより楽に始められますよ！
おまけに無料福引きも毎日やってますし＾＾
今回のS確は２枚揃えてから念じて引いてみようと思います(笑)
ROLEX エクスプローラー１！
先ほどに続きましてblogを書かせて頂きます＾＾
今回はROLEXのエクスプローラー１です！
エクスプローラーはⅠとⅡどっちが今は人気あるんでしょうか？
私的には２が好きなんですが｛何故って？デイトがあるから(笑)｝
１もシンプル故の格好良さがありますよね～
SMAPの木村拓哉さんが使っていた事で人気になったモデルです！
この頃からROLEX人気に火が着いた感じがしてなりません。
昨日の２のイレギュラーモデルの話ではないですが１にも存在します！
通称「ブラックアウト」と呼ばれるモデルです＾＾
１９９０～１９９１年に製造された１４２７０のEとX番にしか存在しません。
３，６、９の数字の部分に通常は白いラインが乗っており視認しやすくなっているのですがブラックアウトは画像の通り白いラインが乗っていません。
数字のシルバー地が剥き出しのタイプとシルバー地にブラックラインが乗る２タイプが確認されています。
ただ視認性は良くないですし蛍光塗料が乗ってないので暗い所でも光りません(笑)
後で色々と分かった事なんですが実は１４２７０だけではなく１１４２７０の最後のモデル所謂Z番でもブラックアウトは確認されています。
こっちの方がレア度は断然上です！
１１４２７０→２１４２７０にモデルチェンジされ２１４２７０からはブラックアウトがカタログモデルになった事を考えると１１４２７０のブラックアウトは実はROLEXの戦略なのかな？と思ってしまいますね＾＾
１４２７０のブラックアウトは７０万円位から販売されていますね！
それと１と言えば忘れちゃいけないのが１０１６ですね！
こちらもアンティークの部類でかなりの高値で取引されています！
特に後期モデルと呼ばれているハック機能付きは人気です！
（ハック機能・・リューズを引くと秒針が止まる機能）
初期モデルにあったサークルラインタイプも人気があります＾＾
１０１６後期は１００万円オーバーではないでしょうか！
まだまだROLEXのイレギュラーモデルや人気のアンティークモデルは沢山あります！
機会があれば今後も書いていきたいと思います＾＾
今回はROLEXのエクスプローラー１です！
エクスプローラーはⅠとⅡどっちが今は人気あるんでしょうか？
私的には２が好きなんですが｛何故って？デイトがあるから(笑)｝
１もシンプル故の格好良さがありますよね～
SMAPの木村拓哉さんが使っていた事で人気になったモデルです！
この頃からROLEX人気に火が着いた感じがしてなりません。
昨日の２のイレギュラーモデルの話ではないですが１にも存在します！
通称「ブラックアウト」と呼ばれるモデルです＾＾
１９９０～１９９１年に製造された１４２７０のEとX番にしか存在しません。
３，６、９の数字の部分に通常は白いラインが乗っており視認しやすくなっているのですがブラックアウトは画像の通り白いラインが乗っていません。
数字のシルバー地が剥き出しのタイプとシルバー地にブラックラインが乗る２タイプが確認されています。
ただ視認性は良くないですし蛍光塗料が乗ってないので暗い所でも光りません(笑)
後で色々と分かった事なんですが実は１４２７０だけではなく１１４２７０の最後のモデル所謂Z番でもブラックアウトは確認されています。
こっちの方がレア度は断然上です！
１１４２７０→２１４２７０にモデルチェンジされ２１４２７０からはブラックアウトがカタログモデルになった事を考えると１１４２７０のブラックアウトは実はROLEXの戦略なのかな？と思ってしまいますね＾＾
１４２７０のブラックアウトは７０万円位から販売されていますね！
それと１と言えば忘れちゃいけないのが１０１６ですね！
こちらもアンティークの部類でかなりの高値で取引されています！
特に後期モデルと呼ばれているハック機能付きは人気です！
（ハック機能・・リューズを引くと秒針が止まる機能）
初期モデルにあったサークルラインタイプも人気があります＾＾
１０１６後期は１００万円オーバーではないでしょうか！
まだまだROLEXのイレギュラーモデルや人気のアンティークモデルは沢山あります！
機会があれば今後も書いていきたいと思います＾＾
