花咲き、鳥鳴き、風薫る

手際が良すぎたような…
2008年4月30日

　「結論が遅いですよ。野党は遅い」−。見応えのあった先日の党首討論で、福田康夫首相のこの発言は「想定外」だった。腰の重さを指摘されてきた当人から飛び出したからだ。

　こう大見えを切る以上、心境に変化でもあったのか。それをうかがわせるような「決断」があった。ガソリン税の暫定税率復活を含む租税特別措置法改正案を、三十日に衆院で再可決するとの態度決定だ。

　この方針は二十二日に首相と伊吹文明自民党幹事長らの会談で決まった。翌二十三日には自民、公明両党幹部が確認。二十五日には両党国対委員長が記者会見で表明するという手際の良さだった。

　当時は衆院山口２区補選の真っ最中。世論調査では再可決反対が多数派だったにもかかわらず、方針を明らかにしたのはなぜか。

　これ以上税収に穴をあけられない、その不退転の決意を示す、それが与党の矜持（きょうじ）…。当事者にはそれなりの理由はあるだろう。が、選挙戦は劣勢を伝えられていた。敗れた後での再可決方針決定へのためらい、脱力感、恐怖感を考えれば、既定路線にしておいた方がいい。そんな計算が働いたのかと勘繰りたくもなる。

　真相はともかく首相が後手対応を返上するというならば、その姿勢自体は結構なことだ。そこでこちらも驚くような決断を求めたい。野党もびっくりの衆院解散に踏み切るというのはどうだろうか。　（田畑豊）

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「熱狂の日」　定着した“百万人の音楽祭”（5月2日付・読売社説）
　大型連休中の文化行事として、すっかり定着した感がある。

　クラシック音楽の祭典〈ラ・フォル・ジュルネ「熱狂の日」音楽祭〉が東京と金沢で開幕した。期間中、国内外の１７００人の演奏家が約５００の公演を行う。

　３万人が集まったロックコンサートをヒントにした「熱狂の日」音楽祭は、フランスの地方都市ナントで１９９５年から始まり、瞬く間にヨーロッパ有数の巨大な音楽祭に成長した。

　今ではスペインのビルバオなど世界５都市に広がっている。

　東京国際フォーラムを主会場にした東京の音楽祭は、今年で４年目を迎えた。来場者は２０〜３０代の若い層を中心に年々増えており、昨年は１００万人を突破した。

　東京での成功を受けて、今年から金沢市でも始まった。

　両会場とも平均１５００円の手ごろな料金で、世界の著名な演奏家の名演を聴くことが出来る。無料コンサートや、幼児と共に楽しめる公演も用意されている。

　昨年のアンケート調査では、９１％もの人が、「来年も来たい」と回答した。

　クラシックファンの裾野(すその)を広げる開かれた音楽祭は、音楽界に大きな刺激を与えている。

　会場のステージは、世界の多様な文化が融合する場でもある。

　東京の会場では、中米トリニダード・トバゴのバンドオーケストラが、スチールドラムを使って、シューベルトの「未完成」や「魔王」などの名曲を披露する。

　金沢では、ベートーベンのピアノソナタ「月光」などに合わせて能楽師が舞う。

　音楽通の人も、クラシックの演奏会は初めてという人も、音楽の魅力について新たな発見があるかもしれない。

　企業の支援も欠かせない。昨年の事業費７億６０００万円の半額は、協賛企業などが負担した。

　多くの人が気軽に楽しめるクラシック音楽祭は、全国各地に広がりを見せている。

　仙台市では、２年前から秋にクラシックフェスティバルが開催されている。前売り券は１０００円に抑え、３日間に１０１回の演奏会を実施している。

　大阪市でも、２年前から大阪フィルによる無料の街角コンサートが開かれている。

　クラシック音楽を身近にする試みが広がっていくことで、音楽界にも新たな活力が生まれるに違いない。地域の活性化にもつながっていくだろう。

（2008年5月2日01時52分 読売新聞）

「今日は何の日」1994年5月1日「セナ激突死」
　１９９４（平成６）年５月１日（現地時間）、イタリアのイモラで行われたＦ１サンマリノＧＰで“音速の貴公子”といわれたアイルトン・セナ（ブラジル）が時速３００キロで防御壁に激突、死亡した。３４歳だった。


　夕刊フジは翌２日の１面で「天才セナ　激突死の謎」と詳報した。

　事故が起きたのは「タンブレロコーナー」。時速２５０キロから３００キロの猛スピードで左にコーナリングしていく同サーキット名うての高速コーナーで、ミスから縁遠いセナだっただけに、車体のトラブルなどが考えられる、としている。

　ブラジルのフランコ大統領は「セナはブラジルが誇る英雄だった」と異例のコメント。日本人初のＦ１フル参戦ドライバーの中嶋悟氏は「セナは世界で一番車の運転がうまく、速い男だった」とあっけない死を悼んだ。セナは８７年に、当時所属していたロータスに懇願して日本のホンダ・エンジンを搭載したいきさつがあり、「日本は第二の故郷」といっていた。

　当時の本田技研・川本信彦社長は「天才的なドライビングテクニックとその人柄は、世界の人々の心の中に永遠に残り、語り継がれるだろう」と哀悼の意を表した。