DIYバイクブログ

ご無沙汰してます。
スッカリ更新をサボってまして
気がつくと今年も3ヶ月過ぎてしまいました。

冬の内に時間の掛かる作業をしようと、
今年は、リアアクスルとプロアームのベアリング交換してみました。

前々からリアホイールに少しガタがあって、乗っていて不安があったので、気持ちよく乗る為に交換することにしました。



いきなりこの写真ですが、
リアアクスルのベアリングホルダを取り外した状態です。両側にベアリングが圧入されてます。

これをプロアームから外す時に、超大型の外輪Cリングを外す必要があります。ホームセンターの工具では歯が立たず、工具屋にいってKTCのCリングプライヤーを購入し何とか外れました。

と、思いききや、ベアリングを抜く為には、またCリングを外す必要が。今度は内輪なので、先ほどの工具が使えず、合口がテーパーになっているだけなので、プライヤー買ってもとれませぬ。2週間試行錯誤してマイナスドライバーで何とか取れました。ポイントは勢いで外す、です。写真は外せた後です。


続けてベアリングの交換の為に、素手では持っていられない位までシッカリ温めます。


裏からシバいて無事取れました。ベアリングが大きいので、かなりシバき倒す覚悟だったのですが、結構アッサリ取れてくれました。


外したチェーン側のベアリングです。玉軸受が2つです。
回した感じは特に違和感は無かったのですが、中は錆びてました。。。


こちらはホイール側のベアリングです。荷重が掛かるのでコロ軸受けになってます。ベアリング内側にはダストシールが付いている構造です。


新品に交換です。納入時から既にグリスがタップリ塗られていました。はー、するする回りそう


続けてプロアームの根本のベアリングの交換です。
フレームから取り外して温め中。外す為には4つ爪の専用工具が必要ですが、鉄パイプ加工溶接して工具を作って何とか外せました。私見たいな、ドがつく素人でも何とか溶接出来ます。使っているのはこちらです。


こちらが外したベアリング。2つのうち1つだけゴロゴロ感がありました。

オイルシールも代えて打ちかえ完了
はー、気持ちいいですねー♪


最後にカウルの修理をします。
爪が折れてます。樹脂部品の劣化は古いバイクの宿命ですね。


最近流行りの、余りの金具で補修です。かなり頑丈です。外からも見えない所なので、完璧な直しかただと、かなり自己満足


ということで、もとに戻して完成です
5ヶ月ぶりにエンジンも掛けてガスも満タンで、今シーズンに向けて準備が出来ました



巨大なCリングも外せました。

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ド素人でも何とか溶接出来ます。

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