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2014年10月15日
エンジン凍結はF1の本質に反するとフェラーリ
"エンジン凍結解除"がレギュレーションの一部に盛り込まれるには、F1委員会で満場一致の支持を受けなければならない。だが、メルセデスは来季のカスタマーらと共に反対に票を投じる意向を明確にしている。メルセデスがアドバンテージを守ろうとする一方、ライバルたちが追いつこうと望んでいるというのが表面上の情勢だが、マッティアッチは現在のエンジン開発凍結はF1の本質に抗うものだと主張した。全文表示
「それは本質であり、われわれは時に本質を懸けて争う。私が共に育ってきたF1とは革新であり、ベストに追いつこうとするものだった。エンジン凍結解除が合意を得られるかどうかを別として、われわれは今、追いつくために働いている。それがわれわれの望む本質だ」
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2014年10月14日
ランク２位浮上のロッシ：「可能性を次戦以降に延ばしたかった」
モビスター・ヤマハ・ＭｏｔｏＧＰのバレンティーノ・ロッシは、第１５戦日本ＧＰの決勝レースで、今季最高位となる２番グリッドから３位に進出。今季１０度目の表彰台を獲得して、ランク３位から開幕戦カタールＧＰ以来となるランク２位に浮上した。全文表示
ウォームアップ走行で４番手だった後、昨年１０月の第１５戦マレーシアＧＰ以来１８戦ぶりに２番グリッドからスタートすると、１ラップ目から１番手を走行したが、５ラップ目にホルヘ・ロレンソに抜かれて２番手に後退。１６ラップ目にタイトル獲得に王手をかけたマルク・マルケスに抜かれて３番手に後退したが、ランク２位争いのライバル、ダニ・ペドロサの追い上げを０.５５５秒差で抑えた。
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サード、来季スタートのFIA-F4参戦を計画
計画が明らかになったのは、WEC富士6時間耐久レースの決勝中に富士スピードウェイから配信されたUSTREAM中継。配信元は、世界で活躍するドライバーを応援するというMINAMI AOYAMA GRAND TOURERというプロジェクトで、そこにゲストとして株式会社サード代表の佐藤勝之氏と同社レースプロジェクトのゼネラルマネージャーを務める野田英樹氏が出演し、FIA-F4参戦計画が明かされたのだ。全文表示
まだ参戦台数やドライバーなど詳細は明らかにされていないが、女性ドライバーの起用や複数台数での参戦の可能性もあるようだ。
FIA-F4は世界標準の規格によるジュニアフォーミュラカテゴリーで、日本では来季からスーパーGTのサポートイベントとして1大会2レースで組まれる予定。日本のシリーズにおいてはシャシーは童夢製、トムス製の2リッター直4エンジンを搭載するが、厳しいコストキャップ制度が課せられるため、車両は比較的安価に提供されるというメリットがある。
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Ｍ.マルケス：「毎戦全力を尽くし楽しむことに集中した」
タイトル獲得は１０連勝よりも難しかったか？全文表示
本当に、ここ２戦のミスでタイトルを獲得ということをより評価した。シーズン前半はとても良かったけど、まるでタイトルが届かないように思えた。ミスを犯してしまい、もしかしたら、重要なポイントのアドバンテージを得たことで、自信過剰を招いてしまったかもしれない。あの連勝で通常よりも少しだけリスクを犯すことが許されたけど、ここでタイトルを獲得したかったことは、ハッキリしていた。最終的にホンダのホームだったのは、ナイスだった。
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弟アレックスはＭｏｔｏ３クラスを制覇するだろうか？
挑戦しよう！彼を全力で応援する。ポイントリーダーは大きな重圧を背負うことになるから、プレッシャーから解放させたい。上手くマネージメントできるために、落ち着かせることが重要だけど、僕の経験からチャンピオンシップを長く感じるし、残り３戦で全てのことが起きてしまう可能性がある。
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ビアンキ事故に激怒するプロスト
天候に見舞われた鈴鹿では先の周回でクラッシュを喫したエイドリアン・スーティルのザウバーマシンを撤収していた回収車にビアンキが突っ込む形で事故が起きており、当時は他車に減速を促すダブルイエローフラッグが振られていたものの、セーフティカーは導入されていなかった。全文表示
それが理解できないとプロストは言う。
「FIAと論争を起こしたいわけではない。彼らには過去20年以上に渡る安全性向上に関して多くの尊敬の念を抱いているからだ。（これまでに改善されたのは）マシンとサーキット。あとひとつだけ残っている。コース上の、この忌々しいトラックだ。私はとてつもなく怒っている。今回の事故にはものすごくショックを受けた」
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ドヴィツィオーゾ『上位4人のペースがあれじゃ、無理…』2014茂木GP
来季ＳＵＺＵＫＩがＨＯＮＤＡ、ＹＡＭＡＨＡに対しどこまで食い込めるか楽しみ。。。
茂木決勝戦でPPスタートから5位でゴールしたアンドレア・ドヴィツィオーゾのコメント。全文表示
「もう少し期待してたんですけどね。誰の目から見ても、僕は挑んでいたでしょ…でも上位4選手の、あのレベル相手じゃ…付いて行くなんて、うちには無理ですよ。GP前夜には僕のことをネガティブだって言ってた人達もいるけど…実際のところは、僕は現実的だってことですよ。」
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マッサ、ブラジルGP用タイヤについてピレリを批判
なんだかんだ言ってピレリの単独供給が続いてる。
F1公式タイヤを各チームに供給する伊ピレリが先日、第17戦アメリカGP（10/31-11/2）、第18戦ブラジルGP（11/7-9）、最終戦アブダビGP（11/21-23）の三戦に持ち込むドライ用タイヤのコンパウンドを発表。そのうちブラジルGP向けのタイヤについて、フェリペ・マッサ（ウィリアムズ）が批判している。「危険」でさえあるというのだ。全文表示
タイヤが「危険」とは久しぶりに聞いた話だが、そういえば昨年、ドライバーたちは繰り返しタイヤの質や著しい性能低下にクレームを付けていた。
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メルセデス、ハミルトンに新契約を提示予定
「われわれは2015年に関して両ドライバーと契約を結んでいる。われわれは今のラインアップを継続したい。それはこの2人がチームの成功を支えた一員だからだ。彼らはお互いのことをとても良く知っているし、尊敬しあっている。その戦いにおいて誰か他の人を呼んでくることはチームのパフォーマンスに有害になりかねない。したがって、われわれの最優先は2015年以降もルイスとニコ（ロズベルグ）と共に続けることだ」全文表示
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ザナルディがアイアンマン完走
すばらしい精神力！！
アイアンマン世界選手権に出場した元F1ドライバーのアレッサンドロ・ザナルディが腕だけの力で上位10％にわずかに届かない順位で完走を果たし、感動的な経歴にさらなる功績を加えた。全文表示
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2014年10月13日
Ｍ.マルケス、２連覇達成の主な記録
弟もＭＯＴＯ２に昇格！！
レプソル・ホンダのマルク・マルケスは、ツインリンクもてぎで開催された第１５戦日本ＧＰの決勝レースで、４番グリッドから２位に進出。終盤３戦を残して、タイトル獲得に成功。最高峰クラス参戦２年目、２０１４年シーズンに記録したデータを振り返る。全文表示
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