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2014年10月13日
決勝レース：Ｊ.ロレンソが２年連続の優勝/Ｍ.マルケスが２連覇を達成
ロレンソ圧勝、以前のロレンソが戻ってきた感じがした。
第１５戦日本ＧＰの決勝レースは１２日、ツインリンクもてぎで行われ、ランク４位のホルヘ・ロレンソが２戦連続、２年連続の優勝。ポイントリーダーのマルク・マルケスが２位で２年連続のタイトル連覇に成功した。全文表示
気温１９度、路面温度２７度のドライコンディションの中、５番グリッドのロレンソは、５ラップ目にトップに飛び出すと、単独走行の快走で、フラッグ・トゥ・フラッグとなった前戦アラゴンＧＰに続いて今季２勝目を飾り、目標のランク３位に接近。
ウォームアップ走行で週末４度目の２番時計を記録した４番グリッドのマルケスは、１ラップ目に５番手に後退したが、９ラップ目に３番手、１６ラップ目には２番手に浮上。タイトル獲得の条件となっていたライバルたちの前でゴールしたことから、３戦を残して、タイトル争いに終止符を打った。
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F1ロシアGP、決勝トップ10ドライバーコメント
ルイス・ハミルトン 決勝＝1位全文表示
「いい一日だったし、最高の週末だった。この素晴らしいチームの仕事に貢献できたことを誇りに思う。メルセデス・ベンツのため初のコンストラクターズタイトルを獲得できたのは大きな功績だ。イギリスとドイツのスタッフにお祝いを言いたい。僕らが歴史を刻んだんだ。今日はレースを通してタイヤをうまく管理しなければならなかった。燃料の管理はそれほど大変ではなかった。マシンの感触は素晴らしくて、それほどプッシュする必要がなかった。終盤にニコ（・ロズベルグ）が2番手に上がってきた時も、彼のタイムに合わせて走ればよかった。ロシアの週末は本当に楽しかった。
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今週はずっと、ひとりの人物のことが僕の心を占めていた。それはジュール（・ビアンキ）だ。もちろん僕らチームは興奮と幸せに満ちている。でも今週末はマシンに乗り込むたびに、彼とご家族のことを考えていた。毎日彼のために祈っている。全文表示
意味があるかどうか分からないが、この勝利を彼とご家族に捧げることができれば嬉しい。
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井原慶子、WECで女性初の表彰台獲得
WEC世界耐久選手権第5戦富士で、OAKレーシングの35号車モーガン・ジャッドを駆ってLMP2クラスに参戦した井原慶子。決勝レースは、予選後に車両規定違反が見つかったことでグリッド最後尾からのスタートとなったが、追い上げてクラス3位に。WECでは女性ドライバーとして世界初の表彰台を獲得した。全文表示
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アウディ、WEC富士は「ポテンシャルがなかった」
ポルシェは来季速くなりそう！！
WEC世界耐久選手権第5戦富士を、5位（1号車）／6位（2号車）という結果で終えたアウディ。R18 e-トロン・クワトロを駆るドライバーたちによると、マシンは今週末を戦えるポテンシャルを持っていなかったのだという。全文表示
10日に開幕を迎えた富士戦では、初日のフリー走行を2回ともにワンツーで終えているアウディ。ただ、予選では2号車が5番手、1号車が6番手に並ぶ形に。迎えた12日の決勝レースでも、オープニングラップこそスプリントレースと見まごうばかりの接近戦を繰り広げたものの、レース全体では苦戦を強いられる形となった。
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WEC富士完勝の8号車「思っていた以上のワンツー」
昨日の富士、初めて安心して見ていられた、それにしてもあんなに大差がつくとは。
WEC世界耐久選手権第5戦富士の決勝で、レースを支配する走りを見せて優勝した8号車トヨタTS040ハイブリッド。完勝とも言える勝利を果たし、チームとしてもワン・ツー・フィニッシュを達成することとなったが、これほどの大差は予想していなかったのだという。全文表示
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2014年10月11日
ラリーマシンが観客席に…間一髪で無事［動画］
このほど、イタリアで開催されたラリーで、ラリーマシンが沿道の観客席に飛び込む事故が起きた。この様子を捉えた映像が、ネット上で公開されている。全文表示
この事故は、イタリアのヴァッレ・ダオスタで開催された「Jolly Rally」で発生。
ルノー『クリオ』（日本名：『ルーテシア』）のラリーマシンが、コースアウト。沿道でラリーを観戦していたギャラリーのいる場所に、飛び込んだ。
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セーフティ委員会が人工芝とフラッグ・トゥ・フラッグを検討
レースディレクションとＭｏｔｏＧＰ全文表示クラスのライダーたちによるセーフティ委員会は１０日、第１５戦日本ＧＰの初日終了後、ツインリンクもてぎのパドック内で行われ、主に前戦アラゴンＧＰで課題となった人工芝とフラッグ・トゥ・フラッグに関して意見が交わされた。
レースディレクションのメンバーの１人、ハビエル・アロンは、「アラゴンで発生した幾つかの問題を話し合い、最初にアスファルトのランオフエリアに敷かれている人工芝の必要性に関して協議しました。開催サーキットに対して、困難な場所、危険な場所の敷かれている人口芝を排除して、アスファルトを緑色に塗ることを依頼することを決定しました。」
「人工芝の設置は、数十年前に我々がサーキットに対して依頼したことで、当時はこのようなコンセプトは存在しませんでしたが、アラゴンのように路面が乾いた一方で人工芝がまだ濡れていることから、非常に危険なポイントになってしまいました」と、ライダーの安全面を最優先して、危険性が高いところに敷かれている人工芝の排除に向けて動き出すことを説明。
フラッグ・トゥ・フラッグに関しては、「まだ何も決断を下していません。今日の状況よりも改善できるか協議を重ねます。現在のシステムは良く機能していることは明白です。レースは常に問題を引き起こしますが、２台のバイクにより、大変大きな利点を持つことができます。」
「来年に向けて、このシステムを改善できるか、現状を分析し、分析して行きます。雨が強くなり、全てのライダーに対してバイクの乗り換えを強制する指示を出すことができるでしょう。しかし、トラックの状態を誰よりも把握するのは、ライダーたちであることから、これが最善策だとは考えません。ライダーを助けるため、より安全となるためのシステムが存在するか、検討する必要があるます」と、安全面の向上に向けて、今後も引き続き、協議を重ねて行くことを説明した。
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ビアンキに最高の敬意を表したマルシャ
マルシャのCEOを務めるグレーム・ロードンは10日（金）、ロシアGPに1台だけを参加させることは負傷した所属ドライバーのジュール・ビアンキに敬意を表する上で適切な判断だと考えていると明かした。全文表示
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ポルシェ、WEC富士の初日を順調に終える
ゼッケン14の919ハイブリッドは4.563kmのサーキットにおいて1:29.021のラップタイムで最初の練習走行を4位で、2度目の走行は1:28.441で3番目のラップタイムを記録いたしました。ゼッケン20の919ハイブリッドはそれぞれ1:29.829と1:29.672のタイムで2回とも6位で金曜日の走行を終えました。919ハイブリッドは富士スピードウェイで初めての走行となるこの日、2台で合計170ラップを周回いたしました。全文表示
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