てつのブログ

長距離トラック運転手は　業務する運行内容にもよりますが　日本全国各地へ　行ける　機会

があり　ちょっとした小旅行のような気分を味わう事が出来ます。

仕事で訪れた　その場所の見た事のない風景や食べ物　など　時間に余裕があれば　観光

をしたり　食事を楽しむ事が出来ます。


また長距離トラック運転手は　仕事に慣れてしまえば　年齢に関係なく働く事が出来るので

定年しても運転手をしたいという人が多くいます。

未経験者でも教育や訓練を重ね　一人で運行出来るようになれば　学歴　勤続年数に関係なく

最初から　高収入を得る事が出来るのも　魅力の一つです。


今回は長距離トラック運転手の　ここが　良い所をいくつか　紹介したいと思います。




目次
色々な場所へ　行く事が出来る
荷物の積み降ろしに数ヶ所を回る事がない
年齢に関係なく働く事が出来る
最初から高収入を得る事が出来る
一人の時間を持つ事が出来る
女性でも働く事が出来る



色々な場所へ行く事が出来る


仕事で訪れた場所で観光や食事を楽しむ事が出来る為　ちょっとした旅行気分になります。

トラックを止める事さえ出来れば　自由に行動が出来るので　自分の運行日程や　走行ルートを

調べておいて　時間に余裕があれば　観光や食事を楽しむ人もいます。


行き先によって　何処で　何を食べるのかというのは　運行中の気分転換や楽しみの一つです。

移動途中の高速道路上のパーキングエリア　サービスエリアのフードコートや売店では

その土地ならではの素材を生かした　食事や土産物を販売している所が多いので

高速道路上でも十分に食事や買い物を楽しめます。


（高速道路を降りなくても　いろいろな物を販売しています）

また全国各地にある道の駅では　大型トラックの駐車が可能な所が多いので　食事や買い物の

ほか　休憩なども取る事が出来ます。


道の駅には美味しいご当地グルメがたくさんあるのはもちろん　充実したお土産コーナー

や温泉・体験など　個性豊かな施設があって　立派な観光スポットになっています。


レストランではその地域の食材をいかした　特色のある美味しい食事が提供されていて

仕事で訪れた場所での楽しみの一つです。

その他に　食事や観光以外にも　入浴　温泉を楽しむ人もいます。

道の駅以外にも　パーキングエリア　サービスエリア　の中には　宿泊施設や温泉施設が併設

されている所もあるので　高速道路から降りなくてもちょっと　立ち寄って　入浴や温泉を

楽しむ事が出来ます。

人によっては　体の疲れを癒すというよりかは　温泉に入るのが趣味で利用している人もいます。


また運行上フェリーに乗船する機会もあると　船旅を味わう事が出来ます。

海上でしか見られない景色や　ゆっくりと流れる時間が船旅の魅力です。

トラック運転手専用のスペースや船室が一般客とは別に用意されているので　ゆっくり体の疲れを癒す

事が出来ます。

船室は6人ぐらいの相部屋になりますが　寝台があるので　ゆっくり眠る事が出来ます。



宿泊施設＆温泉

レストイン時之栖（ハイウエイホテル）　東名高速道路　足柄SA　上がり
レストイン多賀（ハイウエイホテル）　名神高速道路　多賀SA　下り
ファーストラウンジ豊田上郷　　東名高速道路　豊田上郷SA　下り

温泉施設

足柄浪漫館　　あしがら湯　　東名高速道路　　足柄SA　下り
レストイン時乃栖　　金時湯　東名高速道路　　足柄SA　上がり
レストイン多賀　　お風呂　　名神高速道路　　多賀SA　下り
ハイウエイオアシス温泉諏訪湖　　中央自動車道　　諏訪湖SA　上がり
ハイウエイオアシス温泉諏訪湖　　中央自動車道　　諏訪湖SA　下り




荷物の積み降ろしに　数ヶ所を回る事がない


長距離輸送が仕事の為　宅配便や集配車両などとは違い　あちこち何軒も回って荷物の積み下ろし作業

を一日のうちに　繰り返し行う事はありません。

一度にたくさんの荷物を遠方へ輸送するのが業務の為　移動や荷物の積み下ろし作業に時間

が掛かり　その日のうちに自宅へ帰れませんが　基本は積み込み　荷下ろし　といった作業の

繰り返しで　仕事の流れはシンプルです。

（長距離運転手は　数日から1週間ほどの　運行日程の場合が多いです）


自分である程度　自由に労働時間を調整して　運行業務をする事が出来るので　空いた時間

を利用して　好きな事が出来ます。


年齢に関係なく働く事が出来る


担当する仕事の内容によっては　年齢に関係なく定年を過ぎても働く事が出来ます。

定年して退職しても　同じ会社で再雇用や　同じ業種へ転職などの形で　また同じ仕事をする

人が多くいます。

待遇面も　定年前とあまり変わらない場合が多いので　長く続ける人が多いようです。


長距離トラックの仕事は手作業を伴う　きつい業務の仕事もありますが　それ以外にも

フォークリフトによる機械作業や　パレット・カゴ車　などを積み降ろしする仕事もあり

作業的には　体力をあまり使わない業務もあるので　年齢に関係なく仕事を続ける

事が出来ます。

とはいえ　ただ　それでも長い距離を運転したり　業務時間が昼夜　逆転したりするので

ある程度は慣れや　体力　経験は必要です。

運送業界はどこも　人手不足で　経験豊富な人材を求めています。



最初から高収入を得る事が出来る


長距離トラック運転手の給与スタイルは　基本給の他に　運行手当という物が

あります。


運送会社によって　手当の種類や　金額は違いますが　運転手の給料は

基本給ではなく　運行内容や運行回数に応じて　支払われる手当によって　左右されます。　

基本給は低めに設定されているので　出社しても　運行業務をこなさないと　給料には反映

されない仕組みです。

（運送会社の運転手の基本給は低めに設定されている場合が多いです）


また年功序列の給与体系ではないので　未経験でも一人で運行出来るようになれば　運行内容

に応じた収入を得る事が出来ます。

（学校卒業後の　高卒・大卒　の初任給と比較すると最初から貰える給与としては　高い

部類の職種といえます）

特別な技術や経験は必要ないので　慣れれば　ある程度の経験と体力で比較的　誰でも出来ます。


運送会社によって給与体系は違いますが　運行回数を重ね　遠方へ行った方が　給与が高くなる

傾向にあります。



一人の時間を持つ事が出来る


一人で仕事をする事が多いので　運行内容にもよりますが　自分のペースで仕事を進める事

が出来ます。

決められた時間や　またその時間内に荷物を積み降ろしをすればいいわけで　その他のタイム

スケジュールは労働時間の範囲内であれば　自由に時間を調整して使う事が出来ます。

ゆっくり休憩をしたり　食事や　観光　趣味に時間を使うなど自由です。


また一人で仕事をする時間が長いので　人と接する機会も減ります。

会社や同僚への連絡　積み下ろし先での　荷主さんとのやりとりなど　最低限の会話

はありますが　基本人と接する機会が少ないので　コミュニケーションが余り　得意でない

人はいいかもしれません。



女性も働く事が出来る


女性でも参加できる仕事です。

少数派ですが　長距離トラックの仕事をしている女性もいます（地場では結構います）。

男女　関係なく　運行内容に応じた給与が支払われるので　好待遇が期待出来ます。

運送会社にもよりますが　求人サイトの応募では男女の有無は問わない所が多いので

就職して　長距離トラックの運転手をする事は可能です。

ただし　免許とある程度の経験は必要になります。

（求人広告などでは男女に対する雇用の呼びかけは　出来ないので　女性募集　とは書けない

のです。　　その為　求人する側で女性ドライバーを募集したい場合は　女性が活躍中・・などと

表示されています。

基本は余り手作業を伴わない　コンテナ輸送　パレット輸送　などに従事している場合が多い

ようですが　なかには　がっつり　肉体労働をしている人もいるようです。

女性に配慮した運行内容ばかりではないので重労働の場合があります。

実際トラック運転手をしている女性が少ない為　女性が働きやすい環境が整って

いない職場が多いように感じますが　　最近では小型・中型　のトラックを中心とした　女性

トラック運転手を多く雇用している運送会社もあるので　　既存の女性運転手がいれば

女性でも働きやすい職場環境が得られる可能性が高くなります。



まとめ

長距離トラック運転手の良い所は　他にも　たくさんあると思いますが　担当する業務や

運行内容によって　出来る事が変わってくるので　　時間を調整して　自分なりの　良い所

や楽しみを見つけて　運行生活をして行きましょう！