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「ニッポンレンタカー」ブランドでレンタカーやカーリース事業を展開するニッポンレンタカーサービスは2018年4月4日（水）、健康志向の高まりや環境の変化などを踏まえ、11月から全国で乗用車とワゴン車を全車禁煙化すると発表しました。


このニュースを受けてネットでは、

「これは喫煙者の私でも賛成ですね。反対する人は少ないでしょうね。タバコ臭くてすみません。」

「大半がタバコ吸わないわけだから仕方ない そらぁタバコ臭くないレンタカーの方がいいに決まってるよね」

「昔は車で吸うのは当たり前だったけどね。今は灰皿もなかったりで時代が変わった。4年前にやめた自分にとってもよい世の中になったもんだよ。」

「レンタカーとか宿屋とかでタバコ臭いのは耐えられないからこれはありがたい。」

「喫煙者だけどそれでいいと思う。喫煙と禁煙車の両方あるよりはどちらかにすれば効率も良くなる。問題なのは禁煙車でタバコ吸う人。吸われた日にゃしばらくの間貸し出しできなくなるし、営業妨害もいいとこだぞ。」

「今じゃ標準で灰皿がある車は、トラックかジムニーぐらいだから仕方ない。借りた車がヤニ臭かったら、酔いそうで嫌です。」

「ロングドライブなら休憩がてらSAやＰＡで吸えば良いし、短い距離なら煙草はいらん。喫煙者だけど世の中の流れくらいは理解してるよ。」

「イヤなら借りなければいいだけ他にもレンタカー会社はある」

「以前、レンタカー会社の人間に聞いた事があるけど禁煙車は新車や新型車の確立が高いので喫煙者の方が禁煙車で予約して運転中は喫煙しないが、休憩中に車外で喫煙する人も居るそうで返却時に車内にタバコ臭が残っているので困ると言ってました。」


など、多くのコメントが書き込まれている。

米政府は２２日、中国による知的財産権侵害や米企業への技術移転の強要に対抗して、中国製品に高関税を課す制裁措置を取ると発表した。２３日には鉄鋼・アルミニウム製品の輸入制限も発動する予定。中国は強く反発して報復措置を検討しており、世界的な「貿易戦争」の引き金になるとの懸念が一段と高まっている。

このニュースを受けて、ネットでは、

「良いか悪いかは別にして今の中国にガンガン言えるのはトランプさんだけかもしれない。」

「トランプは賛否あるが行動力はすごいね」

「これはどちらを利する結果に成るのだろう？尖閣問題で日本と対立した時は中国が勝手に騒いで


勝手に手を引くと言う醜態を晒したけど」

「これは良い仕事。発展途上にあった中国を大目に見てやる時代は終わった。今となっては、著作権やらのリテラシーがありながら意図的に無視しているような状況であり、悪意が過ぎる。」

「新幹線技術も横取りしたし 日本もガツンとやった方がいいんじゃないか？」

「たったの5.3兆円？日本の新幹線分程度じゃない？一桁上げてもイイんじゃない？トランプさん、とりあえず様子見かな？」

「間違いなくトランプさんが正しい。日本もマネした方がいいと思う。決断が遅れると稼いだ金と技術をすべて中国に吸い取られてしまうよ。サムスンにメモリーの技術を教えてやった二の舞にならない様に気をつけたほうがいい。現状は中国の有利な貿易システムになってる。技術を教えないと中国市場に参入させないとかおかしすぎる。」

「たしかに中国は常識外れの超安い価格でコピー商品を作っていたし、それに為替相場を市場に任さず勝手な相場観で自国に有利な相場を維持して先進国の資産を抜き取っていたから、今回の措置は当然と言えば当然だと思う。」

「トランプさん毎日の様国際ニュースを提供してますね。」

「損得でなく、感情論で動いている感があるので危うさを感じる。しかし、ＮＫＨ日本国営放送、通称ＮＨＫもトランプ批判をしている場面のみをピックアップして放送しているが、彼を選んだのはアメリカ国民であることを忘れてはいけない。」

など、多くのコメントが書き込まれている。

ANAホールディングス（HD）22日、2019年度末をめどに傘下の格安航空会社（LCC）国内2位のPeach・Aviation（ピーチ）と同3位のバニラ・エアを経営統合すると正式発表した。LCCを強化し、東南アジアなどへの就航を拡大する狙い。


このニュースを受けて、ネットでは、

「うーん、もやもやする統合。ピーチはジリ貧関空でスタートして、独自色出して頑張ってきた印象あるから、あまりANAの関与を強く出すのはマイナスにしかならないと思うんだけど。バニラはしっかりピーチ色に染まってほしいです。」

「残念な統合だな　上手くいってないバニラをピーチに統合させたら上手くいくだろうの発想かな　


今のピーチにそこまで余力があるのかな？」

「エアアジア ジャパンからバニラ、ピーチと紆余曲折。」

「これまで独自色でやってきたから、MMは成功したと思うのだが。それにANAが肩入れしたら、スタフラ、ソラシド、エアドゥと同じ、ただの下請けになってしまって、飼い殺し状態になるのではないか。」

「料金がLCC価格のままならいいが」

「なんか良く分からんな（笑）ANAが親でなんだかんだ値段が上がらないといいけどね。。。」

「ANAはそうやって既存の人員をLCCに移管してコストダウンを計るのかな。」

「東京オリンピックに向けて、全日空はCAも沢山採用していると聞きます。国際線に乗るCAも増やすために、新人国内線CAもトレーニングさせられる急務さ。昔は国際線、国内線と初めからきっちり分けてトレーニングさせられたのに。」

「黒字企業ピーチ、赤字企業バニラ。両者の両極端な数値が示す通り、ピーチの経営手腕がビジネスとして正解だったわけで、すべてピーチ主導の経営をすれば良いと思う。」

など、多くのコメントが書き込まれている。